Оголошення про продаж Сім Орбіт в Україні

Всем привет. Решил немного написать о своем красном малыше:) Аппаратом владею с 2011 года. Брал новым. Пересел на него со старенькой DIO AF25, т.к. тот совсем устал.. сыпалось то и сё. После япошки динамика расстроила. А теперь о ЖВАЧКЕ, собственно. Аппарат проехал без малого 7000км. Треть пробега вдвоем. Ездил на нем из-за города на работу и обратно. За все время ни разу не подвел. Единственное, после пробега 1000км начал сопливиться сальник редуктора. Заменил сам минут за 30. Проблема ушла.. брак. Заводился в любую погоду, ехал честно. Максималка по спидометру 70 -75км/ч. Достаточно комфортный и удобный. Расход около 2.5 литра. Свет хороший, ночью все видно, особенно после япошки. Родной ремень отходил около 4500, потом трещины давать стал, заменил на всякий. Обслуживается просто и логично. Резина штатная полное г*но, скользит ужасно, при том, что передний дисковый тормоз очень цепкий. Итог: добротная и удобная машинка для передвижения по городу и за его пределами.

Хотелось бы сказать несколько слов о скутере Sym Orbit 50, который я недавно продал, купив кубатуру и получив права. Купил я его в мае 2012 года, годовалым, с пробегом около 4 тысяч км. Сам на нем проехал за год около 5000 км. За все время эксплуатации скутер показал себя надежным аппаратом, 1 раз я на нем упал (поскользнулся в грязной колее) - так он даже не заглох. Собственно, все время эксплуатации я только заливал бензин, и 2 раза делал сам ТО (ничего там сложного). Подробнее про аппарат: Достался мне он уже переделанный на 62 куба, считаю это вообще необходимым минимумом, 50 было бы совсем грустно. Разгонялся по прямой до 70 км/ч (без напрягов до 60-65), под горочку до 80, при загрузке 120-130 кг. ГИБДД данным ТС вообще не интересуется - сколько раз проезжал мимо мотобатовцев - ноль внимания. При том, что на новом 125-м меня уже 2 раза тормозили за 2 месяца. Грузил его безбожно, несколько раз ездили вдвоем с женой + груз (общая загрузка около 180 кг). Вроде не обиделся :) Продавать было грустно, т.к. за все время работы он меня ни разу не подвел (только масло из картера чуток сочилось, собственно за 2 тыщи пробега от максимума до минимума уходило). Продал только потому, что хотелось что-то более мощное для поездок на работу (80 км в день). Сравнивал со стелс Альфа приятеля (который, кстати, новый почти на 10 тысяч дороже) - небо и земля. У стелса мне понравилось сцепление (на скорости отпускаешь газ - сцепление срабатывает так, что едешь долго накатом, как на нейтралке, а у орбита идет торможение двигателем), все остальные плюсы на стороне Орбита. Я катался и катался, а у Стелса то аммортиазторы передние закиснут, то движок тупит, то еще чего. Постоянно сюрпризы хозяину преподносил, правда он на год старше моего, но все-же. И тормоза значительно лучше, особенно передний дисковый. Но не купил такой же Орбит с кубатурой, т.к. хотелось 2 дисковых тормоза (для большей эффективности торможения), большие колеса (ямы не так чувствуются) и чуток посимпотнее, в общем выбор мой пал на Sym Symphony 125, который отвечает всем этим требованиям. А вот в качестве первого мопеда, или для непродолжительных поездок, нарпимер, на даче, Орбит - самое оно. Любителям апгрейда табуреток Орбит тоже идеально подходит - можно из 50-кубового скутера сделать 62, 72, 85 кубовые, поменять вариатор и т.п. (все это обойдется недорого - от 5 до 25 тысяч, в зависимости от кубатуры и глубины апгрейда.) и на выходе получите тот же полтос по документам, VIN'у, но при этом разгоняющийся до 70-90 км/ч.