Огляд тест-драйву: Ferrari F12

Вперше даний автомобіль був представлений на Женевському автосалоні в 2012 році. У 2013 році цей монстр швидкості на колесах почав випускатись. Новий суперкар Ferrari F12 Berlinetta, який прийшов на зміну моделі Ferrari 599 GTB Fiorano, потужніший і швидше за всіх колишніх дорожніх машин, що випускалися під цією маркою. Назва «Berlinetta» відсилає нас до класичних Ferrari. Ще в 30-х роках італійці так називали найбільш швидкісні спорткупе. За основу мотора новинки був узятий двигун від Ferrari FF, який допрацювали і форсували. Застосування різних технологій збирання і з'єднання компонентів дозволило знизити вагу автомобіля до 1525 кг. Довжина F12 - 4 618 мм, ширина - 1 942 мм, висота - 1 273 мм. Тобто новинка на 47 мм коротша, на 20 мм вуща і на 63 мм нижча, ніж модель 599. У конструкції автомобіля як і раніше використана схема «transaxle» (тобто мотор спереду, а коробка передач сблокована з головною передачею в задній частині), проте компоновка дещо змінилася. Кидається в очі укорочений «хвіст» машини: заради зменшення його довжини були переглянуті розміщення коробки передач і конструкція задньої підвіски. На догоду зниження центру ваги двигун і сидіння в салоні встановлені нижче, ніж на попередній моделі. Конкуренти: Lamborghini Aventador.

Враження від їзди

Берлинетта досить незграбно поводиться в потоці, а точно вичислити габарити заважає довжелезний капот. Якщо спробувати оцінити обстановку ззаду і подивитися в дзеркала, також особливо важливої ​​інформації вони не дадуть, так як розташовані дуже низько і ракурс, прямо скажемо, незвичний. У салоні теж можна втратити орієнтацію, якщо не відразу звикнути до своєрідної ергономіки спорткара. Хоча, все могло б бути ще гірше, на спортивних купе часто педаль акселератора вимагає до себе такого тремтливого ставлення, що і босоніж її страшно чіпати, а Ferrari F12 Berlinetta нічого, відгуки на газ адекватні і рульове управління досить коротке, але не істеричне, як в більшості машин такого плану - на звичайній дорозі з двома полосами ефка розвернеться за один захід, а на пагорбах машину буде підтримувати противідкатна система. Злегка доторкнешся до гальм Brembo, і вони потужно схоплюють - ще один ідеально налаштований компонент: таке враження, що по-іншому тут не буває.

Інтер'єр

Опинившись всередині Ferrari F12, не виникає ніяких сумнівів в тому, що це справді розкішний автомобіль. Створюється відчуття «коктейлю» з футуристичного дизайну і мінімалізму. Властивий швидкісному сегменту спортивне кермо з кнопками перемикання всіх необхідних опцій, був спеціально розроблений для забезпечення повного контролю над динамікою і потужністю автомобіля. У цьому автомобілі ідеально практично все, важко визначиться з тим, що подобається більше. Захоплення викликає абсолютно всі деталі інтер'єру: це й ергономічні крісла, приємні на дотик ручки, грандіозна приладова панель, чудовий запах шкіри і навіть поверхня педалей. Вкрай незвичайна фішка в інтер'єрі суперкара Феррарі Ф12 Берлинетта - рідкокристалічний екран в обробці передньої панелі прямо перед пасажиром. На нього виводяться шкала тахометра, показання поточної швидкості та активної передачі.

Екстер'єр

Зовнішній вигляд цього купе миттєво привертає увагу. Відразу ж падають в очі характерні для Ferrari обтічні вигини корпусу. Широка радіаторна решітка і вузькі фари з інтегрованою світлодіодною оптикою радикально підкреслюють створений дизайнерами компанії агресивний образ автомобіля. Стильні литі диски спільно з широкопрофільною гумою конкретизують нюанс технічних можливостей Ferrari F12 Berlinetta. Плавні контури кузова однозначно говорять про високі аеродинамічні властивості спорткара. Класичний для автомобілів Ferrari червоний колір зайвий раз підкреслює бездоганність зовнішнього вигляду моделі.

Базова комплектація

У базову комплектацію входять: бічні передні подушки безпеки, фронтальна водійська та переднього пасажира подушки безпеки, шторки, допоміжні системи гальмування: антиблокувальна система гальм (ABS), система розподілу гальмівних зусиль (EBD), система екстреного гальмування (Brake Assist), антипробуксовочна система (ASR), система курсової стійкості (ESP), іммобілайзер, система контролю тиску в шинах, електропривід бічних дзеркал, обігрів бічних дзеркал, електропривід складання дзеркал, біксенонові фари, обігрів заднього скла, передні електричні склопідйомники, електромеханічний підсилювач керма, аналогова панель приладів, багатофункціональний дисплей, бортовий комп'ютер, тахометр, безключевий доступ, центральний замок, регульована рульова колонка по висоті і по вильоту, електропривід сидінь, шкіряна обробка салону, підігрів передніх сидінь, шкіряне оздоблення рульового колеса, мультируль з функцією перемикання передач і т.д.

Опціональна комплектація

До переліку додаткового обладнання входять: двоколірна обробка інтер'єру, особливі кольори кузова, широкий вибір кованих дисків, круїз-контроль, головні фари з системою адаптивного освітлення (AFS), пасажирський дисплей, атермальне лобове скло, тоноване скло, дзеркала заднього виду з автоматичним затемненням, комплект дорожніх валіз і сумок, (колір шкіри підбирається до кольору салону автомобіля), кольорові гальмівні супорти, карбонові накладки порога, карбонові передні фари, карбонові передній спойлер і задній диффузор, внутрішня накладка порога (карбон), карбонові вставки в приладову панель, карбонові вставки в оббивку двері, карбонова багажна полка, карбонове рульове колесо зі світлодіодною вставкою, карбонова консоль центрального тунелю, карбонова інструментальна панель, карбонові аксесуари підкапотного простору, чохол для гаражного зберігання автомобіля.

Під капотом

Під капотом у берлинетти - новий атмосферний V12, робочим об'ємом 6,3 л, який видає 740 к.с. потужності і 690 ньютон-метрів крутного моменту. З ним розгін до 100 км/год займає всього 3,1 с, а про максимальну швидкість творці новинки кажуть так: «понад 340 км/год». Цікаво, що витрата палива у новинки не більше, ніж у попередника! Стверджується, що F12 в змішаному циклі споживає 15 л на 100 км шляху, хоча в це і важко повірити.