Огляд тест-драйву: Mercedes-Benz C 63 AMG 2016

Добавлено: 17.02.2017
Стримана, але приваблива стилізація
Висока якість збірки та оздоблювальних матеріалів
Приємний салон
Значний перелік стандартного оснащення
Позитивна динаміка ходу
Хороша маневреність
Контроль духів
Надійність
Задоволення від їзди
Потужний двигун
Висока стартова ціна
Опції значно підвищують початкову ціну
Жорстка їзда

Харизматичний Mercedes-AMG C63 - це високопродуктивний автомобіль, який розроблявся як альтернатива BMW M3 і Audi RS4. На розсуд публіки перші представники С-Class були представлені у 1993 році. У 2014 році на авто шоу у Детройті продемонстрували четверте покоління. Зміни було видно неозброєним оком. Компактний, вишуканий та потужний – характеристики сучасного C63. Під капотом красеня розмістили 4.0-літровий V8 двигун, який у порівнянні з колишнім 6.2-літровим, гарантував більше потужності та економії. Доступний автомобіль у стандартній та більш потужній «S» версіях. Але незалежно від моделі, рівень продуктивності вразить навіть самого вибагливого водія. Різниця між C63 та C63 S незначна, тим не менше, обидві моделі мають ряд особливостей, які виділяють їх на фоні інших представників C-Class. Представлений автомобіль у кузові чотиридверного седану, дводверного купе, універсалу та кабріолету.  

Mercedes-Benz C 63 AMG 2016

Б/в авто

$36 100 - $140 939

Враження від їзди

86%

автовласників знову куплять це авто!

  • 83% Дорожні тести
  • 72 % Надійність
  • 86 % Задоволеність водіїв

Буде справедливо відмітити, що сучасні C-Class відстають від решти елітних транспортних засобів в плані динаміки ходу. «Німе» управління, некомфортна їзда та лінійка непродуктивних двигунів псують імідж люксового Mercedes. Саме тому спеціалісти AMG зробили все можливе і неможливе, щоб перетворити C63 з невиразного автомобіля на «грозу доріг». Основою перетворення став новий 4.0-літровий V8. Цей силовий агрегат вже був помічений у Porsche 911. Славиться він поєднанням неймовірної потужності та пристойної економії. Двигун миттєво реагує на зміну положення дросельної заслінки. Швидкість автомобіля вражає, сотні він у середньому досягає за 4.1 секунд. Більше позитивних вражень додає стандартна семиступінчаста автоматична коробка передач, яка гарантує швидкі та плавні переходи. Проте, водієві слід бути готовим до того, що у «Sport+» та «Race» режимах швидкість її реакції знижується. Як саундтрек до потужності звучить захоплюючий гуркіт двигуна. Покупці, яким цього виявиться замало, можуть обрати «S» модель з її 510 конячками та 700 Ньютон-метрами. Сотні вона досягає за 4.0 секунди. Коли усвідомлюєш усю запропоновану потужність, починаєш непокоїтись з приводу того, як насолодитись усім цим. Компанія постаралась і добряче почаклувала над підвіскою. Хорошою новиною для шанувальників стало те, що завдяки їй, неповороткий автомобіль перетворився на спортивний болід. Значно покращились параметри управління. Кермо стало важчим та чудово лягає у руки. Контроль рухів корпусу відмінний. Холоднокровність автомобіля при входженні у повороти заворожує. Для більшої відповідності дорожнім умовам та власному настрою водії можуть змінювати налаштування керма, коробки передач та дроселя. Бонусом останнього покоління стала надійність, а заразом і впевненість, яку водій відчуває, пересуваючись по мокрій або слизькій дорозі. Вимкнувши електронні системи безпеки, шибайголови зможуть в повній мірі насолодитись азартною їздою, виконуючи небезпечні віражі та змушуючи димитися шини. Хорошою новино є і те, що вся ця вражаюча потужність ніяк не впливає на повсякденний комфорт. Їзда на низьких швидкостях, навіть при найм’якшому налаштуванні амортизаторів, жорстка. На шосе автомобіль трохи «нервує», але на крейсерській швидкості все стихає і Ви можете насолоджуватись подорожжю.

Детально про автомобіль Mercedes-AMG C63

Інтер’єр

Салон вишуканий, але лаконічний. Опинившись всередині, перше, що помічаєш, це рульове колесо з широким ободом на три спиці з перемикачами передач. Розглядаючи салон далі, не можливо не помітити унікальну приладову панель та пару масивних спортивних сидінь. В усьому іншому інтер’єр відповідає принципам C-Class з приємними на дотик поверхнями, високоякісними матеріалами оздоблення та ідеальним співвідношенням деталей. Крім того, оку приємно зупинитись на вентиляційних отворах, обрамлених у блискучий метал, та сучасному 8.4-дюймовому екрані інформаційно-розважальної системи. Користуватись системою легко. Простору для зручного розміщення вдосталь. Місця позаду багато, але середньому пасажиру не позаздриш, йому доведеться змиритись зі значним тунелем підлоги. Для особистих речей передбачені глибокі кишені дверей, місткий бардачок та критий відсік центральної консолі. На додачу маємо декілька зручних тримачів напоїв. Об’єм багажного відділення складає 480 літрів, але його можна збільшити, склавши задні сидіння у співвідношенні 40:20:40.

Екстер’єр

Компанія послуговувалась принципом стриманості при стилізації нових C63 AMG. Між тим, глибший передній бампер, значні повітрозабірники, ламані лінії крил та специфічне розташування чотирьох вихлопних труб виділяють 63 з поміж колег по класу. На додачу, автомобілі оснастили виразними світлодіодними фарами. На передніх крилах красуються бейджі «V8 BiTurbo». Стандартна версія отримала 18-дюймові диски коліс, «S» оснащена 19-дюймовими дисками та червоними гальмівними супортами. Переважній більшості покупців збалансованість екстер’єру припала до смаку. Бажаючим отримати більш агресивно стилізований транспортний засіб, варто звернути увагу на  C63 AMG у кузові купе.

Базова комплектація

До бази автомобілів включено: систему супутникової навігації, аудіосистема Harman Kardon з функцією оточення звуком, бортовий комп’ютер, інформаційно-розважальна система COMAND, тризонний клімат-контроль, дзеркало салону з функцією автозатемнення, датчики дощу та освітленості, функція запалювання без ключа, функція зовнішнього підсвічування при посадці, підігрів бічних дзеркал, функція автоматичного складання дзеркал, парктронік, функція підігріву передніх сидінь, функція підігріву форсунок змивачів скла, система доступу без ключа, електропривод вікон, електропривод передніх сидінь, шкіряні сидіння, шкіряне кермо та важіль перемикання передач, передні спортивні сидіння з бічної підтримкою, світлодіодні фари, функція адаптивного освітлення, денні ходові вогні, протитуманні фари та 18-дюймові литі диски коліс. Про безпеку дбають: передні/бічні подушки, колінна подушка, функція відключення випуску подушки з боку пасажира, задні бічні подушки, натяжиелі ременів, фіксатори ISOFIX, шторки, антиблокувальна гальмівна система, система управління тиску гальм, система розподілу гальмівних зусиль, система динамічної стабілізації, антибуксувальна система, система контролю тиску в шинах, спортивна підвіска та функція електронного блокування диференціалу.

Під капотом

Сучасні моделі C63 AMG оснащені 4.0-літровим V8 бі-турбованим бензиновим двигуном. Стандартна версія пропонує 476 кінських сил, «S» версія – 510 конячок. Седану з базовим двигуном вистачає 4.1 секунди для розгону до сотні. Витрачає він 8.2 л/100км у змішаному циклі. Двигун на 510 кінських сил розганяє седан за 4.0 секунди. Витрата пального перебуває на рівні 8.4 л/100км у змішаному циклі. Універсал до сотні з базовим двигуном розганяється за 4.2 секунди, витрачаючи 8.4 л/100км. Версія «S» демонструє 4.1 секунди розгону та 8.6 л/100км витрати пального. 476 конячок стандартного двигуна розженуть купе за 4.0 секунди. Витрата перебуває на рівні 8.9 л/100км. З 510 конячками купе розганяється за 3.9 секунди. Витрата палива не змінюється. Кабріолет з базовим двигуном сотні досягає за 4.2 секунди, витрачаючи 9.3 л/100км. Версія «S» розженеться за 4.1 секунди. Витрата палива не зміниться. Пару всім двигунам складає семиступінчаста автоматична коробка передач. Максимальна швидкість становить 250 км/год. Привід на задні колеса.

Перейти до оголошень Мерседес Ц 63 AMГ

Ліцензія Creative Commons
Цей витвір доступний по лицензії Creative Commons «Attribution-ShareAlike» («Атрибуція — На тих самих умоах») 4.0 Всесвітня
Офіційні дилери Mercedes-Benz в Україні