Огляд тест-драйву: Saab 9-5

Перше покоління автомобіля 9-5, яке з’явилось у 1997 році, випускалось у кузові седан та універсал. Друге покоління побачило світ у 2010 році. Але у 2012 році у зв’язку з проблемами компанії виробництво припинилось. Водіям, які шукають вишуканий представницький седан, варто звернути увагу на Saab 9-5. За розміром він такий самий як BMW 7 Series, але коштує менше, ніж 5 Series. 1.6-літровий, 2.0-літровий та 2.8-літровий V6 двигуни мають турбонаддув. Покупцям, зосередженим на економії, підійде 2.0-літровий дизельний силовий агрегат. Стандартним для 9-5 є привід на передні колеса, хоча його можна замінити системою повного приводу XWD. Пару двигунам складає шестиступнічаста механічна або автоматична коробка передач. Автомобілі 9-5 займають нішу великих, практичних транспортних засобів зі збалансованим рульовим управлінням.  

Враження від їзди

Водій може обрати передній або повний привід, переваги останнього стають очевидними на мокрому дорожньому покритті. Стандартні передньопривідні моделі притримуються дороги, але прискорюються важкувато. 9-5 — це комфортні автомобілі, за кермом яких приємно перебувати. Вони мають хороше зчеплення з дорогою, надійні гальма та точне рульове управління. Зміна напрямку відбувається без зусиль. Автомобіль 9-5 чітко входить у повороти. Крен кузова майже не помітний. 9-5 перший представник родини Saab, який отримав адаптивну систему демпфування «DriveSense». Вона допомагає автомобілю налаштуватись відповідно до дорожніх умов. Водій може обрати один з трьох  режимів керування: Intelligent, Sport, Comfort. Режим Sport регулює дросель, зменшує втручання допоміжного рульового механізму та підвищує точки перемикання передач при автоматичній коробці. Головною претензією до 9-5 залишається жорстка їзда. У якості опції передбачено спортивне шасі, яке має на 10 мм нижчий просвіт, жорсткіший передній стабілізатор поперечної стійкості, жорсткішу підвіску та демпфери. З таким шасі водій отримає більше задоволення від керування. Але при потраплянні на вибоїсті дороги їзда стає жорсткою.

Детально про автомобіль Saab 9-5

Інтер’єр

Автомобіль Saab 9-5 має привабливу зовнішність. Увага йому гарантована. Збільшена трисекційна решітка радіатора, виразні фари та плавні лінії даху - не дадуть сплутати Saab з іншим транспортним засобом. З довжиною у п’ять метрів 9-5 вважається найбільшим седаном класу. Значні розміри позитивно відобразились на просторі салону. Від збільшеної колісної бази виграли пасажири задніх сидінь. Якість оздоблювальних матеріалів не дотягує до рівня німецьких конкурентів. Елементи інтер’єру добре співвідносяться між собою. При розкладених сидіннях об’єм багажного відділення складає 513 літрів. Для особистих речей у салоні передбачено чимало відсіків. В якості опції представлені 8-дюймові екрани розважальної системи для задніх пасажирів. У передній частині салону є розетка.

Базова комплектація

Навіть базові моделі Linear пропонують чималий перелік стандартного обладнання, включаючи: CD стерео систему на чотири динаміка, вікна з електроприводом, двозонний клімат-контроль, функцію охолодження бардачка, 16-дюймові литі диски коліс та фіксатори дитячих крісел Isofix. Моделі вищої комплектації Vector постачаються з покращеною аудіо системою, частково шкіряною обшивкою, 17-дюймовими колесами та спеціально оздобленою приладовою панеллю. Моделі Linear Sport має: більші колеса, декілька варіантів тканинного оздоблення та сенсори паркування. Vector Sport є покращеним варіантом Vector. Моделі Aero оснащені: водійським сидінням з електроприводом та функцією підігріву передніх сидінь. У 2008 році представили модель Turbo з 17-дюймовими колесами, передніми і задніми шкіряними сидіннями з підігрівом та омивачами фар. До переліку моделей 9-5 відносяться Airflow і Vector Sport Anniversary.

Опційне обладнання

На вибір покупцю запропоновано чимало опційного обладнання. Можна обрати спортивне шасі, біксенонові передні фари, функцію допомоги при паркуванні, дзеркала з авто затемненням, покращену стерео систему та шкіряну обшивку. Пакет «Driving» додасть: круїз-контроль та бортовий комп’ютер. Пакет «Luxury» пропонує: передні сидіння з електроприводом і підігрівом, та функцію допомоги при паркуванні.

Під капотом

Дизельні моделі не користуються успіхом. Навіть зважаючи на подвійний турбонаддув та пристойні показники потужності, вони не вражають. В залежності від потужності, вони повертають від 5.3 до 6.1 л/100км. До відмітки у 100 км/год автомобіль вони розганяють за 9.1 та 10.1 секунду. 1.6-літровий чотирициліндровий бензиновий турбодвигун на 180 конячок справляється із забезпеченням потужності великого 9-5. Автомобіль він розжене за 9.5 секунд. Витрата палива перебуває на рівні 7.8 л/100км. 2.0-літровий чотирициліндровий двигун поєднується з удосконаленою системою повного приводу та адаптивною системою демпфування «DriveSense». У такому поєднанні прискорення відбувається за 9.2 секунди. Витрата палива сягає показника 6.7 л/100км. Родзинкою бензинового діапазону є 2.8-літровий V6 Turbo, який доповнюється повним приводом. Витрачає автомобіль з такою силовою установкою 10.6 л/100км. Розганяється за 6.9 секунд. Під капотом моделей першого покоління зустрічається 2.3-літровий чотирициліндровий турбодвигун.