Огляд тест-драйву: Suzuki Baleno 2016
Компактний Suzuki Baleno за рахунок свого просторого інтер’єру гарантує високий рівень практичності. По факту, він має чимало переваг та може приємно здивувати власника. Нажаль, більшість конкурентів обходять його за якістю оздоблювальних матеріалів. Тим, хто знайомий з маркою Suzuki, відомо, що Baleno не новачок на автомобільному ринку і був представлений у багатьох кузовах. На даний момент компанія обмежилась хетчбеком, друге покоління якого з’явилось у 2016 році. Сучасний Baleno привертає увагу приємною та молодіжною стилізацією, зберігаючи основну перевагу – просторий салон. На його користь грає і значна кількість стандартного оснащення. Під капотом передбачені 1.2-літровий та 1.0-літровий бензинові двигуни. Для задоволення більшої кількості покупців, розробники запропонували гібридну установку, яка складається з 1.2-літрового двигуна та стартер-генератора.
Враження від їзди
Продуктивна їзда навряд чи є основним пріоритетом при купівлі автомобіля на кшталт Baleno, але наявність пристойного переліку швидкостей тішить водія. На низьких швидкостях автомобіль залишається відносно тихим, але варто вивести його на відкриті шосейні дороги і все змінюється. Обидва двигуна починають шуміти у разі підвищення інтенсивності роботи. Крім того, позбутись шуму вітру та дороги не вдасться в принципі. Що стосується переваг автомобіля, то, зважаючи на його невелику вагу, він пропонує хорошу маневреність та спритність. Рульовому управлінню трохи бракує чіткості, між тим, крен корпусу добре контролюється. Автомобіль надійно притримується дороги. Абсолютного комфорту поїздки досягти важко, оскільки Baleno важко даються значні вибоїни. Це призводить до того, що автомобіль скаче по дорогам з поганим покриттям.
Детально про автомобіль Suzuki Baleno
Інтер’єр
Приладова панель Suzuki Baleno приємно вражає простотою та ергономічністю, усі елементи управління легкі у використанні. Шкода, що якість її оздоблювальних матеріалів не надто висока. У передній частині салону переважає понурий сірий колір, а структура поверхонь не надто приємна на дотик. Одразу видно, що автомобіль не створювався для того, щоб вражати. Між тим, якість збірки хороша. Водійська позиція загалом непогана з можливістю налаштувати сидіння по висоті. Хоча можливості налаштовувати рульове колесо бракує. Пасажири, між тим, отримують вдосталь місця для розміщення. Дуже високим пасажирам може бракувати місця для голови, але плечима один одного позаду точно ніхто не зачепить. Завдяки тому, що двері відкриваються широко, процес посадки та висадки проходить легко. Подбали і про місця для зберігання особистих речей. У бардачок легко вміщується пляшка води, у той час, як глибокі кишені дверей підходять для решти дріб’язку, необхідного у дорозі. Козирем автомобіля вважається багажне відділення. Його об’єм становить 320 літрів при розкладених задніх сидіннях. Вони, до речі, складаються у співвідношенні 60:40. Єдине, що трохи применшує позитивне перше враження, це високий завантажувальний поріг.
Екстер’єр
Для створення автомобілів 2016 року розробники задіяли нову платформу. Кузов обшитий більш високоякісною сталлю. Загальна вага хетчбеку становить 920 кг. Крім того, Baleno став довшим та ширшим. Загальна конструкція була вдосконалена з урахуванням суто європейських вподобань та тенденцій. Лаконічна та приємна стилізація грає на його користь. Але наявність великої кількості пластикових елементів, стилізованих під хром, псує картину.
Базова комплектація
Ні у кого не виникне сумнівів з приводу того, що автомобіль добре укомплектований. Усі моделі постачаються з системою супутникової навігації, кондиціонером, DAB радіо, Bluetooth сполученням телефону, тонованими вікнами та литими дисками коліс. Навігаційна система не найлегша з нині представлених на ринку, але те, що вона є, вже добре. Модель вищої комплектації SZ5 додасть: світлодіодні задні фари, бортовий комп’ютер з кольоровим екраном, клімат-контроль, систему допомоги при гальмуванні з радаром та активний круїз-контроль. Моделі з гібридною установкою отримали той самий стандартний перелік, що і модель SZ5.
Під капотом
На перший погляд може здатись, що кількість кінських сил двигунів не значна. Але проблем із потужністю в автомобіля немає. 1.2-літровий чотирициліндровий двигун пропонує 89 кінських сил. Розгін до сотні відбувається за 12.3 секунди. Витрата палива перебуває на рівні 4.2 л/100км у змішаному циклі. Пару двигуну складає п’ятиступінчаста механічна коробка передач. Як альтернатива пропонується одноступінчаста автоматична коробка. 1.0-літровий чотирициліндровий двигун гарантує 110 кінських сил потужності. Розгін з ним відбувається за 11.4 секунд. Витрата палива становить 4.5 л/100км у змішаному циклі. Компонується він п’ятиступінчастою механічною коробкою. У разі доповнення шестиступінчастою автоматичною коробкою передач показник розгону змінюється на 11.0 секунд, а витрати пального на 4.7 л/100км у змішаному циклі. Окремо представлено гібридну установку, до складу якої входять 1.2-літровий двигун та стартер-генератор. Ця парочка потішить водія розгоном за 12.3 секунди. Силова установка працює тихо та злагоджено у місті і дає про себе знати при виїзді на шосе.
