Огляд тест-драйву: Toyota Highlander 2016

Модернізований автомобіль третього покоління Toyota Highlander залишається практичним варіантом сімейного типу, з хорошою економією палива, незмінно високою надійністю і приємною манерою їзди. У 2014 році ця модель стала більш цікавою завдяки деяким ключовим доопрацюванням. Стилізація стала оригінальнішою, покращилася економія палива, а управління стало більш чутливим, доставляючи максимальне задоволення під час їзди. Автомобіль став на 7,6 см довшим, таким чином розширюючи простір усередині салону, особливо для пасажирів другого і третього рядів. Усього перерахованого вище досить, щоб заявити про те, що Toyota Highlander - це один з кращих позашляховиків середнього розміру. Висока надійність автомобіля зіграла ключову роль і дозволила нам з упевненістю рекомендувати даний автомобіль.

Тестований автомобіль був оснащений вдосконаленим і енергійним двигуном V6 з об'ємом 3.5 л і потужністю 270 к.с. та шестиступеневою автоматичною коробкою передач. Для не гібридної та не дизельної версії моделі Highlander витрати палива в середньому склали 11, 76 л/100 км і таким чином дорівнювали показникам найбільш економного позашляховика середніх розмірів - Hyundai Santa Fе. Також доступна гібридна версія Toyota Highlander з витратою 9,41 л/100 км - рівень седанів середнього розміру, які вміщують тільки п'ять пасажирів. Але гібридний двигун тепер доступний тільки для комплектації Limited вищого рівня. Чотирициліндровий двигун доступний тільки з переднім приводом.

Незважаючи на те, що ця модель не зовсім спортивна, вона відмінно входить у повороти, з мінімальними коливаннями кузова і швидкою віддачею. Управління збалансоване, хоча зворотної реакції трохи не вистачає. Доведений до меж своїх можливостей, Highlander повністю виправдав наші очікуванням.

Побічним ефектом поліпшеного управління став комфорт їзди, який тепер не такий розкішний, як у попередніх моделях. Але цей автомобіль їде більш рівномірно і стійко. На автостраді він поводиться спокійно і легко піддається управлінню.

У салоні можна зручно розміститись перед телескопічним кермом. Широкі передні сидіння зручні, м'які і відмінно підтримують корпус. З першого погляду салон виглядає просто ідеальнио, але, придивившись, можна помітити, що оздоблення салону занадто скромне. Суцільні сидіння другого та третього рядів дозволяють розмістити в Toyota Highlander до восьми пасажирів. Зручні капітанські крісла, стандартні для версії Limited, можна придбати додатково для версії XLE. Ці крісла дуже просторі і забезпечують легкий  доступ до сидінь заднього ряду, але обмежують місткість транспортного засобу до семи пасажирів. Тут багато місця для голови і ніг, але сидіння трохи низькі.

Тримісне сидіння третього ряду тепер стало більш широким, але все ж, це не найкраще місце для дорослих пасажирів. Місткість салону можна розширити склавши сидіння другого і третього рядів.

Управління функціями  автомобіля загалом просте, з великими і позначеними кнопками. Toyota Highlander в версіях XLE і Limited оснащені великим, багатофункціональним вісьмидюймовим сенсорним екраном інформаційно-розважальної системи. Ви можете розділити дисплей екрану для відображення більшої кількості інформації або адаптувати кнопки на екрані таким чином, щоб у вас завжди під рукою були ті, наприклад, аудіо джерела, якими ви користуєтесь найчастіше. Система оснащена великими простими у використанні сенсорними кнопками.

Підключити телефон через Bluetooth достатньо просто, що в подальшому дозволяє легко його використовувати за допомогою голосових команд. Ви можете використовувати голосові команди для запуску додатків, здійснення дзвінків, відтворення музики, введення адрес і пошуку цікавих місць в навігаційній системі. Високий рівень даної системи дозволяє задавати команди природною мовою, без зупинок або поділу слів на склади. Більшість телефонів на базі Android дозволяє читати вхідні повідомлення і відправляти їх за допомогою голосових команд, але дана опція недоступна для iPhone.

В цілому, автомобіль Toyota Highlander - це привабливий варіант для купівлі, адже він може легко впоратись з багатьма речами. Цю оновлену модель без вагань обирає велика кількість людей, завдяки поєднанню багаторічної репутації надійності з високими шансами перепродажу.

Враження від їзди

Управління

Цій моделі явно не вистачає спортивних відчуттів, але у порівнянні з попередніми поколіннями, процес управління автомобілем Toyota Highlander покращився. Входження в повороти відбувається з незначними коливаннями кузова і швидкою реакцією на запити водія, що створює враження повної готовності до поворотів. Кермова віддача рівномірна, але її трохи не вистачає. Не дивлячись на це, ваша впевненість під час руху тільки підвищується.

На треку, динамічна система курсової стійкості спрацьовувала добре, щоб утримувати автомобіль за заданим курсом, допомагаючи входити позашляховику в повороти на швидкості 82,3 км/год при маневрах ухилення. Доведений до меж своїх можливостей, автомобіль Highlander виявився стійким, передбачуваним і надійним.

Гібридна версія Toyota Highlander виявилася не такою функціональною при виконанні маневру запобігання зіткнення. Електронна система курсової стійкості спрацьовувала зарано і надто часто, щоб утримувати автомобіль у відповідному напрямку, крім того обмежувала швидкість.

Комфорт їзди 

В новому позашляховику Highlander ви не зможете насолодитися такою ж розкішною їздою, як в попередніх моделях, але стійкість кузова покращилась. На низьких швидкостях автомобіль трохи трясе під час руху по нерівній дорозі, але це не приносить вам незручностей. Комфорт і шумоізоляція поліпшуються, як тільки швидкість автомобіля зростає. Таким чином, дана модель демонструє спокійну їзду і ви легко контролюєте всі її рухи на трасі.

Шумоізоляція 

Під час тестування моделі Toyota Highlander з'ясувалось, що у салоні чутно шум вітру і дороги, який проникає через бокові вікна. Двигун V6 – спритний, приємний і тихий; гібридна версія видає слабкий, але неприємний звук електричного двигуна, який зберігається і при активації регенеративного гальма. Не беручи до уваги ці аспекти, в салоні досить тихо, в порівнянні з іншими трирядовими позашляховиками не елітних марок. У попередній версії рівень шумоізоляції був кращим.

Двигун і коробка передач 

Хоча передньопривідні версії базової комплектації LE оснащені чотирициліндровим двигуном з об'ємом 2.7 л і потужністю в 185 к. с., більшість інших автомобілів Highlander йдуть з двигуном V6 з об'ємом 3,5 л і потужністю в 270 к. с. Варто прийняти до уваги, що таку покращену версію можна придбати за додаткову плату. Моделі з V6 можуть мати як передній, так і повний привід. Всі не гібридні моделі Toyota Highlander оснащені шестиступеневою автоматичною коробкою передач.

Витрати палива у тестованій моделі склали 11,76 л/100км, наближаючись таким чином до результатів автомобілів Hyundai Santa Fe і Kia Sorento, як кращі показники економії палива в категорії сімейних позашляховиків на бензині. І такі витрати палива ніяким чином не погіршують ходові характеристики автомобіля. Розгін від 0 до 96, 5 км/год відбувається за 7, 5 секунд. Це чудовий результат. При цьому, ніхто з водіїв не скаржився на недостачу потужності.

Перемикання передач шестиступеневої трансмісії відбувається плавно і швидко, забезпечуючи автомобіль потужністю якраз тоді, коли це необхідно. Трансмісію також можна перемикати вручну, переміщуючи важіль. Спортивний режим затримує перехід на наступну передачу, прискорюючи реакцію. При переході на даний режим, зменшується шумоізоляція і збільшуються витрати палива. Режим «Snow Mode», який покращує зчеплення з засніженою дорогою на низькій швидкості, можна включити, використавши кнопку на консолі.

Якщо для вас в першу чергу важлива витрата палива, ви можете зупинити свій вибір на гібридній версії Highlander, в якій витрата палива складає 9,41 л/100 км. Така витрата для великого позашляховика приємно дивує. Гібридна версія автомобіля доступна тільки разом з повним приводом і в комплектації Limited вищого класу. Такий автомобіль оснащений двигуном V6, об'ємом в 3.5 л, нікелево-металевою водневою батареєю і електричним мотором, які і дозволяють автомобілю демонструвати 280 кінських сил. Замість шестиступеневої автоматичної коробки передач, в гібридну версію вбудована безступенева коробка. З таким м'яким і потужним двигуном це, мабуть, найбільш доцільне застосування безступеневої коробки. Хоча ця версія автомобіля менш швидка ніж не гібридний Highlander, повільною її назвати складно.

Бездоріжжя 

Кнопка, розташована на центральній консолі, блокує повний привід, спрямовуючи максимальну потужність на задні колеса. Це допомагає виїхати з важкопрохідної місцевості і скоротити пробуксовку коліс. Такий режим спрацьовує тільки на швидкості нижче 40 км/год. Крім того, автомобіль Toyota Highlander не призначений для чогось більш серйозного, ніж ілиста або засніжена дорога.

Буксирування 

Чотирихциліндрові версії Toyota Highlander можуть тягнути 680 кг. Дивно, але тягове зусилля моделей з двигуном V6 залежить від рівня комплектації. Версії LE можуть буксирувати тільки до 907 кг. Моделі XLE і Limited оснащені надпотужним радіатором і додатковим охолодженням масла, що дозволяє тягнути до 2267 кг. Для гібридних моделей ця цифра дорівнює 1587 кг.

Тягово-зчіпний пристрій з проводкою можна придбати за додаткову плату, без урахування оплати за установку. На відміну від інших конкурентних позашляховиків, установка електричного регулятора гальма причепа не орієнтована на просте підключення. Для цього вам знадобиться спеціальна розводка.

Гальмування 

В цілому, результати гальмування радують: шлях гальмування і на мокрому, і на сухому дорожньому покритті короткий. Педаль гальма давала хорошу реакцію і нею було легко керувати. У гібридної моделі регенеративне гальмо робить педаль неймовірно чутливою до кожного вашого руху, тому до неї дуже складно звикнути.

Фари 

Переднє бічне світло фар має широкий кут охоплення завдяки галогеновим вогням. Це підвищує задоволення від керування. Єдина зона, яка не дуже добре освітлена - це невеликий трикутник прямо перед передніми кутами бампера.

Салон Toyota Highlander

Дизайн салону 

На перший погляд здається, що всередині Toyota Highlander всі деталі дуже добре оздоблені. М'який матеріал покриває верхню частину приладової панелі, а весь її край оздоблений декоративною строчкою. Все чудово поєднано.

Але придивившись, ви знайдете деякі дефекти і ознаки економії на оздобленні салону. Наприклад, нижня частина приладової і дверних панелей зроблені з твердого пластика, який виглядає дешево. Деякі частини оздоблення Toyota Highlander були пофарбовані в коричневий колір. Який був доданий, швидше за все, щоб розбавити суцільний чорний колір. Такий експеримент - справа смаку. Порожнє місце на приладовій панелі з лівого боку від рульового колеса нагадує вам про всі ті опції, які ви не придбали.

Водійське місце 

Більшість водіїв зможуть знайти для себе багато простору за кермом автомобіля Highlander. Водіям невисокого зросту дуже сподобалося високе посадочне місце, яке забезпечує хорошу видимість дороги і легкий доступ до всіх функцій в автомобілі. Тут дуже хороша ліва підніжка і достатньо місця для розміщення ніг. Але діапазон висування телескопічного керма незначний; багатьом водіям хотілося підсунути кермо ближче до себе. В принципі, це поширена скарга на автомобілі марки Toyota.

Видимість 

Всеохоплюючі великі вікна забезпечують хорошу видимість. Ширина стійок даху варіюється від широких задніх до тонких бічних. Стійки кріплення вітрового скла недуже тонкі, але вони не обмежують видимість.

Підголівники третього ряду сидінь трохи блокують видимість заднього вікна, але поле огляду залишається хорошим, поки позаду немає нікого з високих пасажирів. Бічні дзеркала величезні. Камера заднього виду стандартна - приголомшлива деталь для сімейного позашляховика. На жаль, система моніторингу сліпих зон з сигналом перехресного руху доступна тільки в комплектації Limited вищого класу. Багато виробників інших марок автомобілів надають можливість придбання цієї потрібної системи безпеки, як окремої опції навіть для менш дорогих моделей.

Комфорт сидінь 

М'які шкіряні передні сидіння версії XLE комфортні та забезпечують хорошу підтримку. Автомобілі в комплектації XLE і Limited мають всі можливі регулювання водійського крісла, включаючи функцію регулювання положення ніг і механічну опору для попереку. Механічних функцій регуляції сидіння переднього пасажира не так багато. Автомобілі цієї моделі можуть вмістити сім або вісім чоловік, в залежності від схеми розташування сидінь другого ряду. Суцільне сидіння є стандартним і  єдино можливим варіантом, який ви можете придбати для базової моделі Highlander LE. Для моделі XLE доступна опція у вигляді капітанських крісел, які замінюють суцільне сидіння. Кожне з крісел відкидається назад і має підлокітники, з тримачами напоїв у кожному. Моделі Limited і Hybrid Limited постачаються тільки з капітанськими кріслами, зменшуючи тим самим число місць до семи.

Обидва варіанти розміщення сидінь достатньо просторі, завдяки пласкій підлозі та сидінням другого ряду, які можна відрегулювати у повздовжньому напрямку. Прикро те, що капітанські крісла занизькі, тому підтримка зменшена. Але якщо пересунути сидіння другого ряду до упору назад, то задні сидіння автомобіля будуть виглядати, як у мінівені. Якщо ці ж сидіння відсунути вперед, з'явиться більше місця для пасажирів на третьому ряду сидінь.

Сидіння третього ряду виявилося ширшим, ніж у попередній моделі Highlander. Тут можуть сісти троє пасажирів. Таке доповнення ми, звичайно ж, оцінили, але все ж третій ряд - не найкраще місце для посадки дорослих. Тут критично мало простору. А ось діти, ймовірно, не будуть проти зайняти це сидіння. Але якщо вам потрібно зручно розмістити в автомобілі шість і більше людей і ще виділити місце для їх багажу - вам потрібно звернути увагу на мінівени Honda Odyssey і Toyota Sienna.

Посадка 

Великі двері і пласкі пороги забезпечують легкий доступ до автомобіля. Висота автомобіля досить незначна, як для позашляховика.

Доступ до сидінь третього ряду спростився завдяки пласкій підлозі та важелю на другому ряду сидінь, за допомогою якого можна скласти сидіння  і таким чином утворити прохід. В моделях з капітанськими кріслами, сидіння третього ряду більше підійдуть дітям, оскільки в такому варіанті доступ до них достатньо обмежений.

Датчики 

Прилади дуже великі і яскраво підсвічуються, а екран з широкою гамою кольорів здатний відображати такі показники як витрата палива, пройдений шлях автомобіля та інформацію про транспортний засіб. Процес переміщення по позиціях меню досить простий, з використанням кнопок на кермі. Було б зручно, якби на цей дисплей одночасно виводилася інформація і про середню витрату палива, і про його залишок. Але ця опція доступна для центрального екрану аудіосистеми.

Панель управління 

В цілому, панель управління проста і зрозуміла, з великими позначеними кнопками. Нам сподобалося те, що система кліматконтролю має свій окремий дисплей, але, з іншого боку, ручки перемикання температури занадто дрібні.

Інформаційно-розважальна система в моделях XLE і Limited доповнена сенсорним вісьмидюймовим екраном; в моделях LE цей екран трохи менший. Шрифти і кнопки на екрані в комплектації XLE великі, допомагаючи водієві їх використовувати. Однак, розташування системи у верхній частині панелі може створювати додаткові труднощі при доступі к ручкам управління деякими функціями. Система забезпечена звичною для багатьох ручкою настройки, але вона розташована далеко від водія.    

Переміщення по розділах аудіосистеми на екрані відбувається логічно і зрозуміло. Також тут є приємні доповнення. Так, наприклад, ви можете з легкістю персоналізувати екран таким чином, щоб кнопки на екрані для перемикання обраних вами аудіо джерел знаходилися ближче до вас. Або ви можете розділити екран так, щоб на ньому одночасно відображалося меню аудіо, навігація та інформація по витраті палива. Великий екран дуже легко зчитувати.

Управління деякими системами можна було б спроектувати і краще. Деякі сенсорні кнопки ви можете увімкнути випадково. Але вони великі, розташовані далеко одна від одної і досить прості у використанні. Наявність ручок для перемикання гучності аудіо системи приємно дивує, але вони відносно невеликі.  

Панель управління добре підсвічується, так само як і перемикач круізконтролю. Бажано, щоб перемикач фар було спроектовано трохи інакше, оскільки його теперішній дизайн дозволяє задівати його занадто часто і відповідно вимикати фари денного світла. Не завадило б внести зміни і в аудіо систему, що в подальшому дозволило б їй відтворювати музику після вимикання запалювання аж до моменту відкривання дверей. На даний момент аудіо система вимикається разом з двигуном.  

Електроніка 

Компанія Toyota представила новий інтерфейс для інформаційно-розважальної системи автомобіля Highlander. Він працює досить добре, тому іншим автовиробникам варто звернути на нього увагу. Чималий екран з яскравою кольоровою гамою має великі кнопки, яким ви зможете скористатися навіть надівши рукавиці. Іконки меню можна переміщувати з екрану на екран за допомогою дотику, на відміну від багатьох інших систем, в яких є невеликі кнопки зі стрілками в кутках екрану. Підключення вашого телефону так само не складе труднощів, а якість звуку відмінна.

Голосові команди можна використовувати для підключення додатків, здійснення телефонних дзвінків, відтворення музики і пошуку цікавих місць або введення адреси. Система розпізнає природну манеру мовлення.

Коли ваш iPod чи iPhone підключені до системи через USB порт, ви можете обрати бажаний трек за допомогою голосової команди і система відреагує на ваш запит. Функція навігації працює добре. Пошук бажаного місця зводиться до його елементарного озвучення за допомогою голосової команди. Загалом, ця система дуже зрозуміла, одна з найкращих, представлених на ринку автомобілів.     

Існує безліч способів персоналізації головного екрану Toyota Highlander, дозволяючи розділити його максимум на три дисплея. Таким чином, ви можете використовувати весь екран для навігації або одночасно виставити тут телефонні контакти, музику та інформацію про витрату палива.

Функція читання текстових повідомлень і відповідь на них не підтримується iPhone, але підходить для більшості телефонів з системою Android.

Система навігації працює без нарікань, швидко відповідає на введення даних і надає інформацію про рух транспорту, щоб уникнути заторів. Інформацію про рух забезпечує додаток Sirius XM traffic, що під’єднується до супутникового радіо Sirius. Супутникове радіо є платним, але пробна 90-денна підписка включена разом з інформацією про спорт і погоду.

Телефон 

Під’єднання до iPhone просте, але система чомусь блокує перегляд контактів на екрані автомобіля під час руху. Це може ще більше відволікати, адже деякі водії будуть шукати свій телефон і здійснювати дзвінки під час керування. Ви також можете зробити запит контактів за допомогою голосових команд.

Система кліматконтролю 

Не дивлячись на те, що автомобіль Highlander XLE не максимальної комплектації, ми все ж знайшли багато функцій кліматконтролю більш високого рівня, включаючи автоматичний кліматконтроль, підігрів передніх сидінь і окремий кліматконтроль для пасажирів, які сидять позаду. Функції підігріву керма і сидінь другого ряду йдуть разом з комплектом Platinum, який є опцією для моделей комплектації Limited. Деякі нарікають, що функція підігріву передніх сидінь в Toyota Highlander іноді працює слабенько, але прості ручки перемикання для системи радують.

Тримачі напоїв 

Тримачі напоїв для пасажирів, що сидять спереду, розташовані між сидіннями. Автомобілі Toyota Highlander з капітанськими кріслами на другому ряду мають центральний складний піддон з двома підставками під напої. У третьому ряду сидінь так само є два тримачі для напоїв, по одному в кожному підлокітнику. У кожній з чотирьох дверей також є тримачі для пляшок.

Джерела напруги 

Навпроти перемикача передачі є вбудована 12-вольтна розетка, а також ще одна в центральному відділенні панелі управління. Задні пасажири можуть скористатися 12-вольтною вилкою і 120V/100W виходом із зовнішнього боку і позаду відсіку.

Місткість салону 

Місткість салону настільки хороша, що всі відсіки можна просто і не перерахувати. Найбільш зручним місцем для зберігання таких речей як смартфон є невеликий відкритий відсік, розташований між замком запалення і крайнім вентилятором панелі управління біля пасажирського вікна. Також є великий відсік, який закривається, між передніми сидіннями. Для водіїв є маленька монетниця, яка розташована ліворуч від колонки рульового управління. Пасажири задніх сидінь можуть використати незначний відкритий відсік на задній частині центральної консолі.

Місткість багажного відділення 

Модель Toyota Highlander з легкістю переходить з функції перевезення пасажирів на перевезення вантажу. Якщо вам потрібно перевезти якусь велику річ, всі сидіння складаються дуже швидко. Ми обрали автомобіль з капітанськми кріслами в другому ряду, між якими можна покласти довгі предмети. Якщо скласти всі сидіння, можна отримати 1,16 м3 вантажного простору. За задніми сидіннями теж досить місця. Чиста вантажна місткість дорівнює 628 кг.  

Комплектації LE Plus і вище оснащені автоматичними дверима багажного відділення з поворотним фіксованим вікном. Для низького на зріст водія справжнім випробуванням може стати виймання предмета через скляну ділянку дверей багажного відділення. Кузов має відмінну обшивку, а також петлі для фіксації вантажу. Крім того, під підлогою багажного відділення є відсік, куди можна сховати речі подалі від допитливих очей.

Запасне колесо 

Тимчасове запасне колесо є стандартним для всіх комплектацій і знаходиться під підлогою багажного відділення Toyota Highlander.  

Безпека

Ремені безпеки

Передні ремені безпеки оснащені натяжителями. 

Подушки безпеки 

Стандартне обладнання включає водійські та пасажирські передні і бічні подушки безпеки, а також шторки безпеки для захисту голови бічних пасажирів на всіх рядах. Колінна подушка безпеки водія і подушка безпеки сидіння переднього пасажира входять в базову комплектацію.

Підголівники 

Підголівники бічних сидінь другого ряду досить високі, щоб убезпечити практично всіх пасажирів, навіть якщо вони повністю опущені. Підголівники третього ряду сидінь повинні бути підняти, щоб повністю забезпечити безпеку.

Система запобігання зіткнення 

Система захисту з покращеними характеристиками моделі Limited доступна тільки в комплектаціях вищого рівня і складається зі стандартних систем моніторингу сліпих зон і системи попередження перехресного руху. Система попередження про можливе зіткнення може бути доступною чи в комплектації Driver Technology за окрему платню або в версії Limited в якості опціонального доповнення Platinum. Подібна система продемонстрована і в багатьох конкуруючих моделях, але за меншу ціну.

Їзда з дітьми 

Дитячі сидіння, розташовані у напрямку руху автомобіля на другому та третьому рядах сидінь достатньо безпечні. Встановлення дитячого крісла проти руху автомобіля на другому ряду сидінь може бути складним через кріплення ременів безпеки - воно знаходиться між сидіннями. Для багатьох дитячих сидінь, розташованих проти руху автомобіля, може просто не вистачити місця на сидіннях третього ряду. Сидіння другого ряду обладнані анкерами системи кріплення дитячого крісла. Звичайні анкери для сидінь другого ряду розташовані на спинках сидінь, а для третього - під пластиковою кришкою.