Огляд тест-драйву: BMW 4 Series 2016
У 2013 році купе 3 Series було замінено новеньким BMW 4 Series. Зважившись на таку заміну, компанія влучила в яблучко. Клас автомобіля прослідковується у всьому, починаючи потужними двигунами, закінчуючи спортивним, але збалансованим управлінням. Не бракує автомобілю і практичності, оскільки задні сидіння цілком придатні для пасажирів. Виглядає 4 Series стильно з масивним кузовом та розширеними арками коліс. Видно, що компанія постаралась створити більш яскраву версію 3 Series. Центр тяжіння у 4 Series нижчий, що сприяє кращому балансу. Представлений 4 Series і у версії кабріолет зі складним металевим дахом, який робить автомобіль важчим. У ньому приємно перебувати у сонячний день, але для поїздок решту року краще обрати купе. Своїх конкурентів 4 Series переважає завдяки більшому переліку продуктивних двигунів та доступному приводу на чотири колеса xDrive. Покупцеві запропоновано і чимало комплектацій, але найбільшою популярністю користується M Sport. Ніхто не стане заперечувати, що 4 Series спритніший та стильніший, ніж його попередник, але чи готовий покупець за це переплачувати – особисте питання.
Враження від їзди
Дизельні двигуни впевнено утримують лідерство стосовно продуктивності та економічності, але не варто ігнорувати бензинові силові агрегати, які не пасуть задніх в плані потужності. Що стосується параметрів їзди, то всі автомобілі 4 Series схожі. Модель SE пропонує плавну, позитивну динаміку ходу та відмінно збалансоване рульове управління. Нерівностей дороги ні водій, ні пасажири не помітять, оскільки підвіска поглинає їх. Можливо, автомобілю бракує зворотного зв’язку Jaguar XE, але загалом 4 Series гарантує неймовірні водійські відчуття. А перейшовши на M Sport, Ви отримаєте більші колеса та масивніший кузов. Виглядає такий автомобіль привабливіше, але змін у динаміці чи параметрах управління не спостерігається. Крім того, страждає якість їзди. Але для прихильників ефектної появи, M Sport підходить ідеально. Так само, як більшість моделей BMW, 4 Series доповнюється системою приводу на чотири колеса xDrive. Вона не шкодить ні динаміці, ні гостроті управління, натомість пропонує додаткову стабільність при несприятливих погодних умовах.
Детально про автомобіль BMW 4 Series
Інтер’єр
У порівнянні з деякими конкурентами, салон 4 Series виглядає простувато. Тим не менше, він продуманий та комфортний. По факту, інтер’єр мало чим відрізняється від салону 3 Series. Водій отримає все, що очікується від BMW – прямолінійність, логічність приладової групи, зручність сидінь та рульове колесо, яке ідеально лягає у руки. Оздоблювальні матеріали відповідають вимогам класу, але у моделях нижчої комплектації зустрічається більш дешевий пластик. На вибір покупця запропоновано декілька кольорових рішень салону. Чорний шкіряний салон практичніший в плані експлуатації, але виглядає похмуро. Бежевий салон потребує більше уваги, але гарантує відчуття простору. За бажанням покупця салон урізноманітнюється спортивними сидіннями, декоративними елементами з вуглецевого волокна або дерева та ін. Слід пам’ятати, що декоративні опції додадуть вартості автомобілю. Місця для водія та пасажирів достатньо. А от багажне відділення не таке містке, як хотілося б. Але зважаючи на форму купе, 4 Series є досить практичним транспортним засобом. Купе 4 Series більше за попередника, за рахунок чого пасажири отримали додатковий простір. Задні сидіння придатні для двох дорослих. Деякі моделі оснащені трьома ременями безпеки позаду, що передбачає посадку і трьох пасажирів. Пасажирам кабріолету пощастило менше. У зв’язку зі складним дахом позиція сидінь більш вертикальна, що не надто позитивно відображається на комфорті. Простору попереду, незалежно від типу кузова, більше. Крім того, сидіння пропонують хорошу підтримку. Для спортивних моделей передбачені відповідні сидіння, які утримують людей при виконанні маневрів. Об’єм багажного відділення складає 445 літрів, що не так погано для автомобіля такого класу. Але йому бракує глибини 3 Series. Функція складання задніх сидінь передбачена не у всіх моделях.
Базова комплектація та опційне обладнання
Стандартна інформаційно-розважальна система отримала 6.5-дюймовий екран та iDrive з поворотним регулятором та кнопками швидкого доступу (hot-key). Доповнюється вона DAB радіо. З 2011 року iDrive змінилась і на тепер є однією з найкращих та найшвидших автомобільних систем. За бажанням розважальну систему можна доповнити: більшим екраном, додатками, які відслідковують трафік у режимі реального часу, звуковою системою Harmon/Kardon, проекційним дисплеєм лобового скла, камерою паркування та ін. А поєднавши її з налаштуваннями Connected від BMW, отримуємо додаткові можливості отримання інформації стосовно погоди та останніх новин. Окремо запропонована і точка Wi-Fi. На розсуд водія представлено чимало опцій безпеки, включаючи: адаптивний круїз-контроль, активні LED фари, систему слідкування за розміткою, систему попередження про можливе зіткнення з функцією автоматичного гальмування у межах міста.
Під капотом
Основу силового переліку формує двигун 420i на 184 кінських сили. Трохи вище перебуває чотирициліндровий двигун 428i на 245 конячок. Більше циліндрів і потужності пропонує 435i з 306 кінськими силами. Пару двигунам складають шестиступінчаста механічна та восьмиступінчаста автоматична коробки передач. Найменшому двигуну знадобиться 7.5 секунд для розгону до сотні. Втрата палива перебуває на рівні 6.4 л/100км з механічною коробкою та 6.1 л/100км з автоматичною. Чотирициліндровий двигун 428i розженеться за 6.1 секунду, витрачаючи 6.6 л/100км з механічною коробкою та 6.3 л/100км з автоматичною. Шестициліндровий 435i з розгоном впорається за 5.5 секунд. У поєднанні з механічною коробкою він витрачає 8.1 л/100км, а з автоматичною – 7.5 л/100км. Дизельний перелік складається з чотирициліндрових 418d, 420d і 425d та шестициліндрових 430d і 435d. Двигуну 418d на 143 кінських сили потрібно 9.2 секунди для розгону до 100 км/год. Витрачає він 4.5 л/100 км у поєднанні з механічною коробкою і стільки ж з автоматичною. Силовий агрегат 420d на 184 конячки розженеться за 7.7 секунд, витрачаючи 4.7 л/100км з механічною коробкою передач та 4.6 л/100км з автоматичною. Двигун 425d на 218 кінських сил перевершує колегу з показником у 6.7 секунд прискорення. Витрата пального перебуває на рівні 5.0 л/100км з механікою та 4.7 л/100км з автоматом. Двигун 430d на 258 кінських сил вразить 5.6 секундами прискорення та витратою 5.1 л/100км у поєднанні з автоматичною коробкою. Топовий двигун 435d на 313 конячок стандартно доповнюється приводом на всі колеса. До 100 км/год він розганяється за 4.8 секунд, витрачаючи 5.6 л/100км з автоматичною коробкою.
