Огляд тест-драйву: Daihatsu Applause
У 1989 році японська компанія Daihatsu представила автомобіль Applause. Зовні він схожий на седан, але завдяки кришці багажного відділення типу ліфтбек, Applause вважається п’ятидверним хетчбеком. У 1992 році хетчбек трохи освіжили, але на нове покоління оновлення не потягнули. У вересні 1997 року компанія, зреагувавши на чисельні скарги стосовно застарілості, оновила екстер’єр автомобіля. Daihatsu Applause - це типовий автомобіль 90-х років, для якого надійність та продуктивність важливіші, ніж приваблива стилізація. Деякий час автомобіль користувався популярністю в Японії та закордоном. Але зниження рівня продажів через застарілу стилізацію та незначні розміри, змусили компанію припинити випуск автомобіля у 1999 році. Наступником хетчбеку став Daihatsu Altis. Усі моделі хетчбеку отримали 1.6-літровий бензиновий двигун. Керувати Applause легко. Завдяки компактним розмірам, він добре вписується на обмежені паркувальні майданчики. Але в плані їзди він не запропонує нічого надзвичайного. Цей передньопривідний автомобіль тепер зустрічається на вторинному ринку, але як і раніше пропонує легке управління, непогану базу та низькі експлуатаційні витрати.
Враження від їзди
Динаміка ходу та комфорт залежать від двигуна, параметрів управління та підвіски. Що стосується Daihatsu Applause, то водій отримує підвіску MacPherson, 16-клапанний двигун та гідропідслювач керма. Таке начиння виглядає багатообіцяюче. 1.6-літровий чотирициліндровий двигун відмітки у 96.5 км/год досягає приблизно за 10 секунд, нічим не поступаючись Peugeot 309 GRi. Все було б добре, якби не необхідність повертати. Легке рульове управління, яке підходить для їзди по місту, зовсім не сприяє точності входження у поворот. Викликає занепокоєння і шасі, через яке автомобіль нервує при потраплянні на нерівні ділянки дороги. Загалом, гальма спрацьовують добре, але швидко зношуються при інтенсивному використанні. Динаміка ходу та манера їзди Applause непогані, але чогось надзвичайного очікувати не варто.
Детально про автомобіль Daihatsu Applause
Інтер’єр та екстер’єр
Після редизайну 1997 року, хетчбек Applause отримав більш аеродинамічний екстер’єр. У зв’язку з цим моделі попередніх років виглядають ще більш вуглуватими та застарілими. Версії 1997 року стали трохи довшими та ширшими. Незалежно від року випуску, автомобілі Applauses оснащувались дверми багажного відділення типу ліфтбек, тому задня частина кузова була вищою. Таке стилістичне рішення дозволяло збільшити внутрішній простір та місткість багажника. Салон виконаний у сірому кольорі. Низька лінія скління візуально розширює салон та покращує видимість. Водійському сидінню бракує налаштування, але великою проблемою це не стане, оскільки початкова позиціє досить зручна. Місця для голови вистачить усім, хоча високих пасажирів позаду краще не саджати. Окремі моделі оснащені: пофарбованими в колір кузова дзеркалами, вікнами та дзеркалами з електроприводом, центральним замком, заднім спойлером та рульовою колонкою з можливістю налаштування. Моделі вищої комплектації додадуть: литі диски коліс із перехресними спицями, пофарбовані в колір кузова ручки дверей, задні склоочисники та стерео програвач RDS.
Базова комплектація
Доступний автомобіль у трьох комплектаціях. Базова модель оснащена: системою кондиціонування повітря, гідропідсилювачем керма, касетним радіо, тканинною обшивкою, дзеркалами з електроприводом та центральним замком.
Під капотом
Надмірної потужності від автомобіля 90-х років очікувати не варто. Компанія запропонувала повнопривідну версію автомобіля, але у 1994 році її зняли з виробництва. За час існування пару 1.6-літровому двигуну складали п’ятиступінчаста механічна, три та чотириступінчасті автоматичні коробки передач. За десять років літражність двигуна не змінювалась, на відміну від кількості кінських сил. Були представлені версії на 99, 90 та 105 конячок. Версія на 105 кінських сил розжене хетчбек за 9.8 секунд. Витрачає автомобіль з цим двигуном 9.8 л/100км. Версії на 99 конячок знадобиться 10.6 секунд для розгону. Витрата палива перебуває на рівні 7.2 л/100км. 1.6-літровий чотирициліндровий двигун на 90 кінських сил розганяється за 10.5 секунд, витрачаючи 6.9 л/100км. Пару всім зазначеним двигунам складає п’ятиступінчаста механічна коробка передач.
