Огляд тест-драйву: Ford B-Max

19 квітня 2017

Продуманий Ford B-MAX це мікровен, конкурентами якого вважаються Opel Meriva та Citroen C3 Picasso. Його основою став мініатюрний Fiesta, але завдяки коробкоподібній формі, B-MAX більш просторий всередині. Фішкою автомобіля стали розсувні двері. Вони дозволяють батькам отримати легкий доступ до задніх сидінь з дитячими сидіннями. Компанія Ford відмовилась від B-подібних стійок даху, за рахунок чого при відкритих передніх та задніх дверях максимально збільшується прохід. Але сучасний B-MAX це більше, ніж просто практичний сімейний автомобіль. Точне управління та плавність ходу приносять задоволення від їзди, а легкий контроль та компактні розміри підвищують спритність. На розсуд водія представлено чимало силових агрегатів. Бензинові та дизельні двигуни гарантують необхідний рівень потужності та тішать економічністю. На користь автомобіля свідчать внутрішній простір та якість оздоблювальних матеріалів. У салоні розмістяться п’ятеро дорослих. А 318-літрове багажне відділення вмістить їх багаж. До переваг B-MAX слід віднести якість збірки та співвіднесення деталей.

Огляд тест-драйву: Ford B-Max

Враження від їзди

Компактним B-MAX приємно керувати, до того, ж він комфортний та легкий при паркуванні. З платформою від Ford Fiesta не дивно, що мікровен приносить задоволення від їзди. Він оснащений збалансованим рульовим колесом з прямолінійним принципом дії. Рухи корпусу добре контролюються, завдяки чому водієві гарантована впевненість навіть при входженні в ряд крутих поворотів. Компактний B-MAX отримав систему векторизації крутного моменту, завдяки якому потужність постачається на передні колеса з кращим зчепленням. Приємно, що системи, спрямовані на покращення динаміки ходу, ніяк не вплинули на комфорт. Мікровен добре поглинає нерівності дороги та захищає людей від шуму вітру і дороги. Впевнено пересуватись у місті автомобілю допомагають хороша видимість, легка керованість, надійні гальма та компактні розміри. У разі необхідності B-MAX можна оснастити задніми сенсорами паркування, вони йдуть як опція для моделей Zetec та Titanium.

Детально про автомобіль Ford B-MAX

нажмите на фото для просмотра в полноэкранном режиме
Дивіться також каталоги:

Інтер’єр

Приладова панель B-MAX перенасичена кнопками, а центральний дисплей встановлено у верхній частині панелі подалі від водія. Між тим, B-MAX має високу якість збірки та пропонує чудове співвіднесення деталей. Моделі Zetec та вище виграли від вугільно-чорного оздоблення та високоякісних матеріалів. Однією з основних переваг автомобіля стали розсувні двері. А кількість простору для пасажирів та речей вважається дуже хорошою для автомобіля цього класу. Практичність козир B-MAX. У салоні розмістяться п’ятеро людей. Хоча трьом дорослим зі значним зростом буде проблематично розміститись на задніх сидіннях. Високий дах мікровену означає, що у пасажирів вдосталь місця для голови. Відчуття простору додає панорамний скляний дах моделі Titanium X. На відміну від більшості конкурентів, B-MAX пропонується з задніми сидіннями, які можна посунути. Стандартний об’єм багажного відділення становить 318 літрів, але склавши задні сидіння, його можна збільшити до 1.386 літрів. Переднє пасажирське сидіння теж складається, що дає змогу перевозити довгі предмети.

Екстер’єр

З гострими лініями та звичними для Ford вигинами контрастує коробкоподібна стилізація B-MAX. Компанія вирішила ризикнути зі своїм творінням та позбавила B-MAX структурних стійок дверей, які відповідають за посилення середньої частини автомобіля. Натомість, вона встановила їх безпосередньо у розсувні двері, завдяки чому двері стали відкриватись набагато ширше, а шкоди безпеці завдано не було. За винятком ходових роликів дверей, які врізаються у задні панелі крил, інших кардинальних змін компанією привнесено не було. Загальний дизайн це поєднання Fiesta та більшого C-MAX. Особливо чітко подібність простежується у передній та задній освітлювальних групах. Їздить B-MAX на 15-дюймових колесах.

Базова комплектація та опційне обладнання

Модельний ряд вкрай прямолінійний. Компанія Ford пропонує B-MAX у чотирьох комплектаціях: початковій Studio, середній Zetec та топових Titanium і Titanium X. Базові моделі отримали: DAB радіо, електропривод бічних дзеркал та вікон. Популярна Zetec додасть: литі диски коліс, кондиціонер повітря, лобове скло з підігрівом та ін. Вишукана Titanium постачається з клімат-контролем, круїз-контролем, підігрівом сидінь, кнопкою запалювання, автоматичними головними фарами і склоочисниками, складними дзеркалами та 16-дюймовими литими дисками коліс. Топова Titanium X може похвалитись усім зазначеним, а ще панорамним скляним дахом, частково шкіряні сидіння з підігрівом, функцією доступу без ключа та 17-дюймовими литими дисками коліс. Для моделей нижчої комплектації передбачений пакет «City» з сенсорами паркування та автоматичною функцією складання бічних дзеркал. Усі моделі Ford B-MAX отримали: електронний контроль стабільності, протибуксувальну систему, передні/бічні подушки безпеки та колінну подушку для водія. Модель Zetec та вище можна доповнити автономною системою аварійного гальмування.

Під капотом

За потужність автомобіля відповідають бензинові та дизельні двигуни. Найменше конячок, а саме 90, пропонує 1.4-літровий чотирициліндровий Durateс. З ним розгін відбувається за 13.8 секунд. Витрата палива становить 6.0 л/100км у змішаному циклі. Пару двигуну складає п’ятиступінчаста механічна коробка передач. Наступним йде 1.0-літровий трициліндровий EcoBoost на 100 кінських сил. Йому для розгону знадобляться 11.2 секунд. Витрата палива становить 4.5 л/100км у змішаному циклі. Компонується двигун п’ятиступінчастою механічною коробкою. Найпотужнішим бензиновим двигуном є 1.6-літровий чотирициліндровий Durateс Ti-VCT на 105 кінських сил. З ним B-MAX розганяється за 12.1 секунд, витрачаючи 6.4  л/100км у змішаному циклі. До пари двигун отримав шестиступінчасту автоматичну коробку передач. Як дизельна альтернатива запропонований 1.5-літровий чотирициліндровий двигун на 75 кінських сил. Розгін з ним відбувається за 16.5 секунд. Витрачає мікровен 4.1 л/100км у змішаному циклі. Компонується силовий агрегат п’ятиступінчастою механічною коробкою. Привід у всіх моделей на передні колеса.

Попередній огляд Огляд тест-драйву: Fiat 500 X 2016
Огляд тест-драйву: Fiat 500 X 2016
Огляд тест-драйву: Nissan Pixo
Наступний огляд Огляд тест-драйву: Nissan Pixo