Огляд тест-драйву: Ford Flex 2019
Незвичний Ford Flex 2019 не притримується правил. Правила це чітка класифікація типів кузова як універсал або мінівен та перелік функцій, які повинен виконувати кожен з них. Замість цього, Flex існує у власній реальності, де функціональність превалює над стилем, а в одному транспортному засобі поєднуються різноманітні елементи задля створення справжнього позашляховика. На щастя, це не просто гучні заяви. Під коробкоподібними формами приховані три ряди сидінь, здатних вмістити до семи пасажирів. Не менше вражає об’єм багажного відділення. Пощастить навіть тим, хто опиниться на третьому ряду. Мабуть тому, відгуки про Ford Flex є здебільшого позитивними.
Вам сподобається
Пріоритетом стали внутрішній простір та функціональність. Позашляховик має підвищену водійську позицію, завдяки чому людина за кермом бачить все. В разі необхідності додаткової стабільності є можливість обрати систему повного приводу. Впевненості додає і потужний V6 двигун на 365 кінських сил. Окремим бонусом стане збалансована ціна Ford Flex.
Вам може не сподобатися
Для багатьох важливим фактором є володіння автомобілем з усіма найсучаснішими технологіями. На жаль, це не про Flex. Такі системи як інтелектуальний круїз-контроль та допомога при паркуванні доступні, але лише в якості опцій і для моделей найвищої комплектації.
Нове у 2019 році
У свій останній модельний рік Flex перейшов без значних змін. Крім того, автомобіль нині не доступний з розважальною системою для задніх сидінь. Стилістично позашляховик залишився вірним варіанту 2009 року.
Враження від їзди
На ринку представлено багато автомобілів, призначених для сімей, більшість з них це мінівени. Немало на ринку і позашляховиків. Собі шлях Flex пробиває за рахунок плавності ходу та гарантованому спокою всіх, хто знаходиться в салоні. Починаючи тривалими поїздками по шосе, закінчуючи маневрами на міських вулицях, Flex робить все по своєму. Так, при русі заднім ходом допомагають його прямі лінії, за рахунок яких полегшується оцінка дистанції. Що правда, камера заднього виду та задні сенсори паркування ніколи зайвими не будуть. Стандартний 3.5-літровий двигун пропонує достатньо потужності для комфортного переміщення на будь-якій швидкості. При бажанні отримати більше, варто поглянути в сторону 3.5-літрового V6 турбодвигуна. В обох випадках автомобіль здатний буксирувати до 2.041 кг з пакетом «Class III». Окремо пропонується моніторинг сліпих зон, на жаль, система допомоги руху по смузі не доступна взагалі. Салон залишається тихим протягом поїздки, єдине, що може порушити тишу, це більші колеса.
Найкращі характеристики
З дахом «Vista» кожен у салоні Flex може насолодитися відчуттям простору. Дах складається з люку у передній частині, подвійних світлових вікон над другим рядом та великого світлового вікна над останнім рядом.
Інформаційно-розважальні системи Ford продовжують розвиватися, а версія Sync 3 все ще утримує пальму першості. Приємна і проста у використанні система з сенсорним екраном доповнюється Apple CarPlay і Android Auto.
Детально про автомобіль Ford Flex
Інтер’єр
Салон Flex 2019 стандартно оснащений трьома рядами сидінь. Моделі найвищої комплектації можна доповнити парою капітанських крісел на другому ряду, що зменшує кількість посадочних місць до шести. Але завдяки цим кріслам полегшується доступ до третього ряду. Другий і третій ряди складаються, за рахунок чого об’єм вантажного простору збільшується до 2350 літрів. З сидіннями другого ряду на місці об’єм становить 1217 літрів. У Flex складається навіть сидіння переднього пасажира, що дозволяє перевозити довгі предметиF
Відео тест-драйв Ford Flex 2019 року
Екстер’єр
Натхненням для дизайнерів Flex послужило, скоріше за все, Lego. Між тим, позашляховик не позбавлений шарму. Елементи, які є настільки функціональними, навряд чи викликатимуть негатив. Велика площа скління, включно з опційним дахом «Vista», додає приємних відчуттів, гарантуючи відмінну видимість. За розміром Flex подібний до мінівену, але виглядає краще. Дорожній просвіт зупинився на рівні між звичайним седаном і традиційним позашляховиком, що з одного боку не ускладнює процес посадки і висадки, а з іншого не завдає клопоту під час виймання дітей з салону. Електропривод дверей багажного відділення входить до переліку опцій, але, нажаль, це не функція відкривання дверей рухом ноги, як у Ford Explorer.
Базова комплектація
Позашляховик пропонує три комплектації: SE, SEL і Limited. Найдешевший Flex постачається з тканинною обшивкою сидінь, функцією доступу без ключа, шістьма автоматичними режимами налаштування водійського сидіння, 17-дюймовими колесами та кондиціонером з елементами управління позаду. Стандартна інформаційно-розважальна система складається з AM/FM/CD програвача, Bluetooth, одного USB порту та базової версії Sync. Модель SEL додасть 18-дюймові колеса, двозонний клімат-контроль, універсальний відкривач гаражних дверей, кнопкове запалювання, підігрів передніх сидінь, електропривод водійського сидіння, два USB порти та Sync 3, підготовлену до Apple CarPlay і Android Auto.
Опційне обладнання
Система повного приводу доступна для моделей вищої комплектації, так само як електропривод задніх сидінь, дах «Vista», підігрів керма та вентиляція передніх сидінь. Топова Limited отримала електропривод дверей багажника, шкіряну обшивку, моніторинг сліпих зон, склоочисники з сенсорами дощу, навігацію з активацією голосом та покращену аудіосистему «Sony».
Під капотом
Стандартним для Flex став 3.5-літровий V6 двигун на 288 кінських сил та 344 Нм. Компонується він шестиступінчастою автоматичною коробкою передач. Привід на передні колеса. Витрата пального перебуває на рівні 13.1 л/100км у міському, 9.4 л/100км у заміському та 11.8 л/100км у змішаному циклах. З приводом на всі колеса позашляховик витрачає 13.8 л/100км у місті, 10.2 л/100км за його межами та 12.4 л/100км у середньому. Як опція пропонується 3.5-літровий V6 турбодвигун на 365 кінських сил та 475 Нм. Витрата пального у такому випадку сягає рівня 14.7 л/100км у міському, 10.2 л/100км у заміському та 13.1 л/100км у змішаному циклах.
