Огляд тест-драйву: Kia Niro 2017
Абсолютно новий Niro - це перший гібридний транспортний засіб, створений Kia з нуля. У результаті вийшов вражаючий мікс економії палива, внутрішнього простору і довгого переліку сучасних технологій. Споживаючи 4.8 л/100 км в середньому, автомобіль поступається хіба що Toyota Prius, залишаючи позаду всіх відомих суперників, включаючи Ford C-Max і Toyota Prius V, як більш габаритну версію. Наділений зовнішністю кросовера, стилізацією а-ля «anti-Prius» і гідними дорожніми «манерами», Niro став бажаним гравцем сектора. Було анонсовано, що пізніше у 2017 році кросовер буде представлений у версії гібрида, що підключається.
Вам сподобається
Якщо Ви шукаєте кросовер, який витрачає до 5.0 л/100 км, і не є фанатом Prius, Kia Niro 2017 року з менш контроверсійною зовнішністю і приємною динамікою, підійде.
Вам може не сподобатись
У той час, як Kia просуває Niro як кросовер, розуміючи, що він не має повного приводу, Prius V обходить його в плані внутрішньої місткості, а Toyota Camry пропонує такий же кліренс.
Нове в 2017 році
Кросовер Kia не просто ще одна модель, це абсолютно новий член родини Kia.
Враження від їзди
Нещодавно створений бензиново-електричний силовий агрегат це, на даний момент, найуспішніша гібридна система від Kia. У результаті автомобіль менше відчувається як складний гібрид, а більше як повноцінний «пожирач бензину». Незважаючи на невимушене прискорення і гальмування, 141 кінських сил не так багато для автомобіля, вагою 1.360 кг, тому доводиться використовувати кожну «крихту» потужності при вклиненні в рухомий потік або виїзді на відкрите шосе. Досягнувши певної швидкості, рухи Niro стають тихими і комфортними. А значний перелік доступних технологій допомагає зменшити зусилля зі сторони водія і підвищити впевненість. У межах міста набір швидкості ніколи не ставав проблемою, а сам кросовер виявився податливим і плавним. Компанія любить розповідати про те, наскільки прикольний Niro в плані їзди - передбачений навіть режим «Sport» - але особливих очікувань покладати не варто. У той час, як шестиступінчаста коробка з подвійним зчепленням, незалежна підвіска і хороше відчуття дороги компенсують питому потужність, Niro, насамперед, зосереджений на практичному пробігу. Приємним бонусом стало те, що, завдяки незначному радіусу повороту, стандартній камері заднього виду, гарній видимості і доступній системі попередження про об'єкти, що рухаються в поперечному напрямку позаду, автомобіль добре маневрує на паркувальних майданчиках.
Найкращі характеристики
Інформаційно-розважальна система від Kia «UVO» любима водіями, а Niro стандартно оснащений її останньою версією. Крім іншого в її склад входять: «Apple CarPlay», «Android Auto», інтернет радіо «Pandora», 8GB пам'яті, плюс безконтактні функції телематики, включаючи діагностику автомобіля і допомогу на дорогах. Ще однією технологічною новинкою став інтелектуальний круїз-контроль, який не надто втручаючись в управління водія, чітко стежить за дистанцією при русі в щільному трафіку.
Детально про автомобіль Kia Niro
Інтер'єр
Компанія Kia зарекомендувала себе з позитивної сторони щодо внутрішнього простору, і Niro не став винятком. Перше, що вражає, це продуманий дизайн зі зрозумілим розташуванням, відчуттям якості і не напружуючою технологічністю. Елементи управління аудіосистемою і клімат-контролем зручно розташовані, передбачений відкритий відсік з USB і портами харчування перед селектором передач, кнопки і перемикачі створювалися з увагою до найменших деталей. Задні сидіння гарантують достатньо місця навіть для високих пасажирів. Вантажний простір вражає не так сильно, але складні в співвідношенні 60/40 задні сидіння додають потрібної гнучкості.
Екстер'єр
З чорними, пластиковими накладками коліс, захисними пластинами і дизайнерськими заморочками, що візуально додають висоти, Kia Niro нагадує компактний кросовер. Хоча технічно він більше схожий на п'ятидверний хетчбек, однак з огляду на підвищений попит на кросовери, компанія розумно позиціонує Niro саме так. І якщо Вам не потрібен повний привід, додатковий дорожній просвіт і великий вантажний простір, немає сенсу платити більше за повноцінні кросовери. Всі моделі Niro поставляються з ручками і дзеркалами, пофарбованими в колір кузова. Однак, щоб отримати 18-дюймові диски замість стандартних 16-дюймових, слід пройти весь модельний ряд і зупинитись на «Touring».
Базова комплектація
Найдешевшою моделлю лінійки стала «FE», хоча навіть сама компанія не розраховує на значний попит на неї. Так давайте перейдемо відразу до «LX», яка поставляється з функцією доступу без ключа, кнопковим стартом, інформаційно-розважальною системою «UVO3», додатками «Apple CarPlay» і «Android Auto», AM/FM/SiriusXM аудіо, 7.0-дюймовим сенсорним екраном, камерою заднього виду, Bluetooth і двозонним автоматичним клімат-контролем.
Опційне обладнання
Упакований Niro Touring має що запропонувати клієнту. До того ж, до таких деталей, як 18-дюймові диски й автоматичні бічні дзеркала з підігрівом, модель пропонує люк даху, шкіряні сидіння,з вентиляцією та підігрівом спереду. Сенсорний екран збільшений до 8.0 дюймів. Звукова система представлена «Harman/Kardon» на 8 динаміків і бездротовою зарядкою телефону. Окремо запропонований значний список допоміжних елементів, включаючи: систему виявлення сліпих зон, систему допомоги при зміні смуги руху, систему попередження про об'єкти, що рухаються в поперечному напрямку позаду, систему попередження про можливе зіткнення, систему попередження про зміну смуги руху, автоматичне аварійне гальмування, інтелектуальний круїз-контроль, плюс передні і задні сенсори паркування.
Під капотом
Силова установка Niro складається з бензинового двигуна та електричного мотора, що видають разом 141 кінську силу і 265 Нм. Окремо 1.6-літровий чотирициліндровий силовий агрегат пропонує 104 конячки, а електроустановка - 43. Пару їм складає шестиступінчаста автоматична коробка з подвійним зчепленням. Сотні автомобіль досягає за 11.5 секунд. Витрата палива знаходиться на рівні 4.8 л/100 км в змішаному циклі. Привід на передні колеса.
