Огляд тест-драйву: Mercedes-Benz ML 250 2016

«Позашляхові» пригоди німецької компанії Mercedes почалися в Америці, у 1997 році, з випуском першого покоління автомобілів М-класу, відмінною рисою яких була наявність у базовій комплектації електронної системи стабілізації. Гучний успіх призвів до значного розширення модельного ряду, і на даний момент на ринку представлене вже третє покоління позашляховиків і кросоверів компанії. На кузовах автомобілів М-Class позначається буквами ML з метою уникнення плутанини з назвами моделей компанії BMW.

Мерседес-Бенц МЛ 250 є найдешевшою моделлю зі всієї лінійки, яку оснащено двигуном найменшого об’єму. Даний автомобіль успішно виконує функції позашляховика і перевізника пасажирів, пропонуючи просторий салон і містке багажне відділення.

Досягаючи у довжину практично п'яти метрів, ML 250 на диво не створює проблем під час їзди і в процесі паркування у межах міста.

Враження від їзди

Якість їзди Мерседес-Бенц МЛ 250 є винятковою: відчувається плавність ходу і у той же час пружинистість. За кермом цього автомобіля Ви не будете відчувати необхідність кудись поспішати.

Трансмісія пропонує три режими водіння. Коробка передач швидко і чітко спрацьовує при виборі високих швидкостей, але може досить мляво реагувати при переході на низькі.

Інженерами компанії було проведено повну модернізацію шасі, тому оновлений позашляховик ML 250 набагато краще за своїх попередників справляється з рухом по звивистих дорогах. Завдяки системі динамічної стабілізації підвіски (Active Curve System), забезпечується більший контроль над креном кузова під час їзди. Дана система ефективно управляє стабілізаторами поперечної стійкості в залежності від зміни дорожніх умов. На відміну від інших подібних систем, Active Curve повністю автоматизована, тому водієві не доведеться робити коригувань або самостійно обирати конкретний режим водіння.

Детальніше про Mercedes-Benz ML 250

Екстер'єр

Зовні Mercedes-Benz ML 250 виглядає по-новому, практично повністю відрізняючись від моделей попередніх поколінь.

Фірмова емблема компанії, виконана у формі трипроменевої зірки, займає почесне місце у конструкції оновленої радіаторної решітки. Також були модернізовані фари денного світла, завдяки яким позашляховик виглядає набагато солідніше.

Задня частина кузова відрізняється наявністю масивних, горизонтально розташованих стоп-сигналів. Задні стійки змін не зазнали, але їх класичний дизайн анітрохи не погіршує загальний сучасний вигляд даної моделі.

Інтер'єр

У салоні Мерседес-Бенц МЛ 250 з комфортом може розміститися сім’я з п'яти чоловік. Інтер'єр даної моделі був кардинально змінений, ставши схожим на внутрішнє оздоблення розкішних седанів.

Нова чітко окреслена приладова панель виглядає більш інтегрованою і продуманою, ніж в попередніх моделях.

Праворуч від водія розміщується високо встановлений екран навігаційної системи, кнопки управління аудіосистемою і, трохи нижче, поворотні регулятори системи кондиціонування та опалення.

Передні сидіння позашляховика ML 250 великі і відносно зручні, але вони пропонують об'єктивно недостатній рівень бічної і поперекової підтримки. У задній частині салону просторо, і загальній конструкції легко вдається приховати значні розміри автомобіля.

Всі задні сидіння поділені у співвідношенні 60/40, що дозволяє регулювати спинку, завдяки чому кожен без сумнівів знайде для себе найбільш зручне положення.

Базова комплектація

У базову комплектацію Мерседес-Бенц МЛ 250 включаються: 19-дюймові литі диски, фірмова мультимедійна система з супутниковою навігацією, CD-плеєр, функція Bluetooth-підключення, AM/FM радіо, доступ до мережі Інтернет. Також доступні дев'ять подушок безпеки, включаючи колінну подушку для водія, камера заднього виду і система превентивної безпеки.

Додаткове обладнання

В якості додаткового обладнання для ML 250 пропонуються: 21-дюймові спортивні литі диски, підвіска Airmatic, функція підігріву передніх сидінь, затемнене скло і вдосконалена аудіосистема.

Під капотом

Повнопривідний позашляховик Mercedes-Benz ML 250 комплектується оновленим 2.1-літровим 4-циліндровим дизельним двигуном з турбонаддувом, потужністю 204 кінських сили, і 7-ступінчастою автоматичною трансмісією. Крутний момент становить 500 Нм при 1800 об/хв.

Розгін до 100 км/год зі стартової позиції займає 9,0 секунд, а споживання палива у змішаному циклі за офіційними даними не перевищує 6 л/100 км.