Огляд тест-драйву: Renault Grand Espace

10 липня 2017

Продуманий Grand Espace - це подовжена версія одного з найкраще продаваних пасажирських автомобілів від Renault. Додаткові 27 см позитивно відобразились на внутрішньому просторі. Салон стандартно є семимісним, а мінімальний об’єм багажного відділення сягає 520 літрів. Але по суті, автомобіль мало чим відрізняється від оригінального Espace з майже ідентичними ходовими якостями та рівнями специфікацій. Як і стандартна модель, Grand Espace пропонує сидіння, які можна скласти або видалити, та чимало продуманих відсіків. Збільшення габаритів не вплинуло на природній комфорт, яким наділені французькі автомобілі. За потужність автомобіля відповідають бензинові та дизельні двигуни.

Огляд тест-драйву: Renault Grand Espace

Враження від їзди

Практичний Grand Espace перевершує оригінал не лише в плані розмірів, він пропонує більш продуманий перелік силових агрегатів. Найменший бензиновий силовий агрегат гарантує 170, а дизельний 150 кінських сил. Усі чотирициліндрові моделі компонуються шестиступінчастою механічною коробкою. Потужніші дизельні силові агрегати отримали автоматичну коробку. Габарити мінівену не впливають на можливості водія. Функціональний Grand Espace впевнено рухається по прямій автостраді. До того ж, він позбавлений традиційної незграбності більшості мінівенів. Їзда комфортна. Основні нерівності дороги добре поглинаються. Легке рульове управління допомагає утримувати курс. Для азартної їзди він навряд чи підходить, натомість гарантує безпеку та спокій. 

Детально про автомобіль Renault Grand Espace

нажмите на фото для просмотра в полноэкранном режиме
Дивіться також каталоги:

Інтер’єр

Класичний Espace завжди вирізнявся футуристичною стилізацією і четверте покоління версії Grand Espace не стало винятком. Вона зберігає світлодіодні прилади попередніх моделей Espace, хоча колір тепер переважно синьо-зелений, а не помаранчевий. Система супутникової навігації була виведена на дисплей приладової панелі. Аудіосистема зайняла місце, звільнене навігацією, але як і раніше нею можна керувати за допомогою елементів управління на рульовому колесі або дистанційного пульту. Зважаючи на високу водійську позицію, проблем з фронтальною видимістю не виникає. Крім того, мінівен позбавлений широких стійок даху. Дістатись до другого і третього рядів сидінь не складно. Сім сидінь розроблені під кожного пасажира індивідуально. Вони посуваються вперед і назад, збільшуючи кількість простору. Додати відчуття простору допомагає опційний повнорозмірний скляний дах. Шум вітру та дороги добре поглинається. Мінімальний вантажний об’єм становить 520 літрів, видаливши задні сидіння, його можна збільшити до вражаючого показника у 3.050 літрів.

Базова комплектація

Мінівен добре укомплектований, пропонуючи: автоматичне паркувальне гальмо, автоматичні фари, систему контролю стійкості, протибуксувальну систему та CD-програвач. Топові моделі отримали: протитуманні фари, авточейнджер на шість дисків, пофарбовані у колір кузова дверні ручки, монітори тиску в шинах, склоочисники з сенсорами дощу та сенсори паркування. Про безпеку дбають усі стандартні елементи, плюс шторки на всі три ряди сидінь.

Опційне обладнання

Окремо для певних моделей пропонуються: триточкові ремені безпеки для задніх сидінь, кондиціонер повітря, литі диски коліс, клімат-контроль, круїз-контроль, DVD програвач, електропривод водійського сидіння, електропривод пасажирського сидіння, передні протитуманні фари, повноцінне запасне колесо, підігрів сидінь, шкіряна обшивка сидінь, поперекова підтримка та рейлінги даху.

Під капотом

Четверте покоління мінівену отримало один бензиновий та два дизельних двигуна. 2.0-літровий чотирициліндровий бензиновий силовий агрегат пропонує 170 кінських сил. Розгін з ним відбувається за 9.7 секунд. Витрата палива перебуває на рівні 8.5 л/100км у змішаному циклі. Пару двигуну складає шестиступінчаста механічна коробка передач. Максимальна швидкість становить 205 км/год. 2.0-літровий дизельний dCi гарантує 150 конячок потужності. З шестиступінчастою механічною коробкою розгін відбувається за 10.6 секунд. Витрата палива становить 5.7 л/100км у змішаному циклі. Максимальна швидкість сягає 194 км/год. З шестиступінчастою автоматичною коробкою розгін відбувається за 12.3 секунд, витрата палива становить 6.4 л/100км. Максимальна швидкість зменшується до 188 км/год. Більше потужності, а саме 175 конячок, пропонує 2.0-літровий dCi. З ним автомобіль розганяється за 11.1 секунд, витрачаючи 6.4 л/100км у змішаному циклі. Максимальна швидкість обмежується 198 км/год. Пару двигуну складає шестиступінчаста автоматична коробка передач. Привід у всіх випадках на передні колеса.

Попередній огляд Огляд тест-драйву: Saab 900
Огляд тест-драйву: Saab 900
Огляд тест-драйву: Peugeot 1007
Наступний огляд Огляд тест-драйву: Peugeot 1007