Огляд тест-драйву: Toyota Matrix

На відміну від седанів, хетчбеки не лише більш спритні, а й здатні привнести спортивних відчуттів у повсякденну їзду. Це саме те, що можна сказати про автомобіль Toyota Matrix.

Спортивний силует, різкі лінії даху та злегка агресивний погляд роблять його привабливим в очах покупців. В середині він не такий вже і сучасний, хоча об’ємна приладова панель надає йому певного шарму простоти.

Лінійка цього хетчбеку пропонує базову та S моделі, оснащені 1.8-літровим чотирициліндровим двигуном з 132 кінськими силами, хоча можна перейти і на більш потужний 2.4-літровий чотирициліндровий двигун з 158 кінськими силами. Більшість водіїв надають перевагу 1.8-літровому двигуну. П’ятиступінчаста механічна коробка передач добре поєднується з обома двигунами. Доступна автоматична коробка має лише чотири швидкості при поєднанні з меншим двигуном.

Вам сподобається

З 2013 року автомобіль постачається з: аудіо системою на шість динаміків, супутниковим радіо, можливістю підключення iPod та можливістю здійснення дзвінків через Bluetooth. Моделі S вищої комплектації мають 6.1-дюймовий сенсорний екран. Крім того, обравши пакет «Sport», Ви отримаєте 17-дюймові литі диски та задній спойлер.  

Вам може не сподобатись

 

Враження від їзди

Параметри управління у цього автомобіля, звісно, кращі, ніж у седану Toyota Corolla, але назвати його висококласним хетчбеком все ж не можна. Надто легке рульове колесо просто не здатне забезпечити водія значним задоволенням від кермування.

Моделі з повним приводом оснащені подвійним поперечним важелем підвіски, який розташований на місці торсіонної балки, хоча значної спритності автомобілю він не надасть.

 

Детально про автомобіль Toyota Matrix

Toyota Matrix є дуже практичним автомобілем для повсякденної їзди, але чомусь не надто комфортним. Його задні сидіння можна повністю скласти, але передні є не достатньо високими та зручними.   

Інтер’єр   

Прості та грубі матеріали оздоблення салону особливого захвату у своїх власників не викличуть. Якщо при оздобленні приладової панелі було використано металевий пластик, то всі інші поверхні вкриті його тьмяним аналогом, що позбавляє салон навіть натяку на витонченість. Хоча просте розташування приладів, яке зосереджено на водієві, має свою чарівність.  

З одного боку, можна стверджувати, що панель інструментів стала трохи стильнішою, хоча не варто ігнорувати той факт, що вона виглядає занадто просто і прямолінійно.

Великі повертаємі перемикачі клімат-контролю та легкий кут нахилу центральної частини приладової панелі все ж привертають увагу та збільшують привабливість салону.

Сидіння забезпечують не дуже хорошу підтримку. Вони низькі та мають пласкі подушки, які не задовольнять потреби вищих водіїв при тривалих щоденних поїздках. Але можливостей зручно розташуватись перед телескопічним кермом у водія буде достатньо.

Загалом, задні сидіння можуть вмістити трьох дорослих пасажирів, але по факту, комфортну поїздку вони забезпечать лише двом. Багажне відділення дуже просторе, особливо, якщо скласти спинки задніх сидінь.

Екстер’єр

Хетчбек Toyota Matrix виділяється спортивним силуетом, похилим дахом і злегка агресивною передньою частиною.  

Якщо перше покоління даного автомобіля було більш подібне до кросовера, то тепер у своєму другому поколінні він став нижчим і більш подібним до Toyota Corolla, на базі якого був створений. Якщо поглянути спереду, то ці дві моделі мало чим відрізняються одна від одної, зміни стають помітними ближче до задньої частини автомобілів, оскільки Toyota Matrix має, притаманну лише йому, широку задню стійку даху. Дах має купе-подібну форму і втратив майже всі риси грузового автомобіля.  

Базова комплектація

Базова комплектація запропонує своєму власнику трохи більше, ніж просто устаткування для переміщення. А те, що Ви не знайдете в основній комплектації, можна буде придбати додатково.

Вікна та дзеркала з електроприводом, кондиціонування повітря, круїз-контроль - входять до переліку стандартного обладнання базових моделей Matrix. Моделі S до всього зазначеного додадуть: протитуманні ліхтарі, функцію відмикання без ключа та оновлену аудіо систему.

У 2013 році для базових моделей була представлена: нова аудіо система з шістьма динаміками, супутниковим радіо, можливістю підключення iPod та здійснення дзвінків через Bluetooth. Моделі вищих комплектацій оснащені 6.1-дюймовим сенсорним екраном.

Параметри безпеки можна вважати задовільними, але точно не відмінними. До базової комплектації включено: передні та бокові подушки безпеки, антиблокувальні гальма та електронний контроль стабільності.

Опційне обладнання

Також, для моделі S можливо придбати пакет «Sport», який включає 17-дюймові литі диски та задній спойлер.

Під капотом

Купуючи автомобіль Toyota Matrix, Ви маєте можливість обрати або базову, або S модель. Потужніша версія укомплектована більшим 2.4-літровим чотирициліндровим двигуном та спортивнішою підвіскою. Хоча дуже позитивних вражень від їзди Вам не зможе запропонувати жодна з них.

Базові моделі постачаються з 1.8-літровим чотирициліндровим двигуном на 132 кінських сили, який слід було б встановити і на S модель. Перейшовши на 1.8-літровий двигун або повний привід, Ви отримаєте застарілу чотириступінчасту автоматичну коробку передач, у той час, як Matrix S оснащений потужнішою п’ятиступінчастою автоматичною. П’ятиступінчаста механічна коробка поєднується з обома двигунами.

Економія палива у базових моделях становить 9.05 л/100км в межах міста та 7.35 л/100км на шосе при механічній коробці передач. При переході на  2.4-літровий двигун, показники сягають 11.2/8.4 л/100 км відповідно. При нині доступній п’ятиступінчастій автоматичній коробці вони зростають до 11.2/8.11 л/100км. При поєднанні повного приводу з чотириступінчастою автоматичною коробкою передач, економічність дорівнюватиме 11.76 л/100км в межах міста та 9.05 л/100км на шосе.