С такими соперниками, как Land Rover и Mercedes-Benz, Lexus GX может стать лишним. Рамная конструкция кроссовера позволяет легко справляться с капризами бездорожья, но, в то же время, делает езду жестокой, а процесс вхождения в повороты беспокойным. Созданный на основе Toyota 4Runner, новый GX переполнен лучшими элементами, функциями, системами безопасности и комфорта, которые только способна предложить компания «Lexus». Между тем, Acura MDX, Audi Q7 и Infiniti QX60 гарантируют тот же уровень изысканности, но при манере езды и управлении как у легкового автомобиля. Все указанные соперники без проблем справятся с глубокими снежными заносами, гравийными дорогами и болотистыми тропами, но такой мощности, как у GX, не гарантирует больше никто.
Если Вам нужны способность буксировать, тянуть и пробираться сквозь неприступные дебри, которую предлагают только кроссоверы, созданные на основе грузовика, при этом Вы хотите иметь дело с известным брендом, новая модель Lexus GX 2017 года стоит внимания.
Тем, кто просто ищет хороший дорожный просвет, просторный салон и способность передвигаться в любую погоду, можно обратить внимание на Audi Q7 и Infiniti QX60 с более плавным ходом и лучшим управлением, или на Mazda CX-9. Выбрав какой-то из перечисленных автомобилей, водитель получит лучшую экономию.
В этом году GX получил новый пакет «Sport Design». Капитанские кресла второго ряда стали стандартными для топовой модели «GX 460 Luxury». В отдельную опцию были выведены функции подогрева и вентиляции передних сидений.
Из-за жесткой структуры шасси и подвески, ориентированной на бездорожье, Lexus GX не будет иметь динамики, как у спортивного седана класса люкс. Специально усиленная рама, большие колеса и стационарная система полного привода делают GX похожим на грузовик с рулевым управлением, которое не всегда адекватно реагирует на запросы водителя. Поэтому тем, кто ищет более разноплановое транспортное средство, лучше обратить внимание на Mercedes-Benz GLS. Несмотря на все, имеет GX и собственные неоспоримые преимущества. Например, на трудных участках пути, где изысканные кроссоверы выкладываются на полную, представитель Lexus с двигателем V8 на 296 лошадиных сил и плавной автоматической коробкой передач чувствует себя как дома, буксируя до 2.948 кг. Держать все под контролем помогает система кинетической стабилизации подвески, благодаря которой уменьшается крен кузова в повороте и улучшается артикуляция колес.
Обновленный Lexus GX 2017 года получил одну из лучших систем полного привода. Дифференциал типа Torsen, чувствительный к крутящему моменту с ограниченным проскальзыванием имеет электронную блокировку для точного распределения мощности. Активная противобуксовочная система помогает поддерживать связь всех четырех колес с поверхностью, независимо от ее состояния и погодных условий.
Система кинетической стабилизации подвески имеет очень прочные стабилизаторы, которые уменьшают крен на асфальтированных дорогах и минимизируют ход подвески на неровных поверхностях бездорожья.
Новый Lexus GX 2017 года имеет три ряда и семь мест. Благодаря складным в соотношении 40/20/40 сиденьем второго ряда и полностью складным сиденьем третьего ряда, водитель получает множество конфигураций. Передние сиденья гарантируют отличный комфорт пассажирам, второй ряд тоже неплохо подойдет взрослым, а вот третий ряд лучше оставить детям. Базовая версия получила «NuLuxe» обшивку, в то время, как модель «Premium» может похвастаться настоящей кожей. Показания приборов хорошо видно, а элементами управления легко пользоваться, единственное, что сбивает, это их количество. Центральную часть занимают аудио и климатическая система, а на центральной консоли расположены элементы управления системой полного привода. Качество соотношения деталей безупречное.
Высокий профиль и квадратная форма являются прямыми доказательствами возможностей GX. Скругленных элементов, способствующих аэродинамике, нет вообще. Но такая стилизация имеет свои преимущества. Чтобы попасть в автомобиль или выйти из него, надо хорошенько подняться, но большие двери и подножки облегчают эти процессы. Некоторым понравится, а некоторые могут даже возненавидеть задние двери, точнее боковую систему их открывания. Поскольку они прикреплены справа, это усложняет процесс загрузки вещей со стороны тротуара. С другой стороны, в процессе укладки багажа Вам не придется наклоняться.
Модель начального уровня предлагает: обшивку из искусственной кожи, деревянные вставки, передние сиденья с 10 режимами настройки и электроприводом, двузонный климат-контроль, камеру заднего вида, люк крыши с электроприводом и телескопическое рулевое колесо. Информационно-развлекательные функции выполняет: AM/FM/CD аудиосистема с 8.0-дюймовым сенсорным экраном, Bluetooth, USB-портами и новой функцией сообщения телефона «Siri Eyes Free». О безопасности заботятся: 10 подушек, активные подголовники и система «Lexus Safety Connect», которая способна связаться со службами спасения.
Базовая модель, конечно, приятно удивляет оснащением, но большинство покупателей все равно предпочитают «Premium». Она не на много дороже, но добавит: кожаную обшивку, трехзонный климат-контроль с фильтром, декоративные элементы из красного дерева, светодиодные противотуманные фары и систему «Intuitive Parking Assist». Топовая модель «Luxury» оснащена: адаптивной подвеской, мониторингом слепых зон с функцией предупреждения о движении в поперечном направлении позади автомобиля, капитанскими сиденьями второго ряда, боковыми зеркалами, которые складываются автоматически, рулевым колесом, выполненным из дерева и кожи, с подогревом и третьим рядом сидений с электроприводом. Отдельными опциями стали: аудиосистема «Mark Levinson Premium» с функцией окружения звуком, пакет «Driver Support» и развлекательная система для второго ряда.
Единственным силовым агрегатом для Lexus GX 460 является 4.6-литровый V8 на 296 лошадиных сил и 438 Нм. Пару ему составляет шестиступенчатая автоматическая коробка передач. Привод по умолчанию на все колеса. Сотни кроссовер достигает за 8.3 секунд. Расход топлива находится на уровне 17.7 л/100км в городском, 9.9 л/100км в загородном и 12.8 л/100км в смешанном циклах. Максимальная скорость 175 км/ч.