Перегреваются ли электромобили так, как бензиновые?
Электромобили стремительно набирают популярность, но все еще вызывают много вопросов. Один из них: перегревается ли EV так, как автомобиль с двигателем внутреннего сгорания? Ответ не будет однозначным.
EV выделяют меньше тепловых отходов, поскольку электрический двигатель имеет более высокий коэффициент полезного действия по сравнению с ДВС. И перегрев мотора в классическом понимании встречается не часто.
EV имеют охлаждающие системы, которые контролируют температуру батарей, электроники и других компонентов. Эти системы регулируются таким образом, чтобы обеспечить оптимальную температуру работы, предотвратить перегрев и обеспечить оптимальную производительность автомобиля. Но есть ситуации, когда перегревание происходит, хотя оно и отличается от “закипания” традиционного авто.
Итак, когда "поднимается температура" у электромобиля? Есть несколько типичных ситуаций:
- сильная жара. Высокая температура воздуха и прямые солнечные лучи могут влиять на работу батареи и других компонентов электромобиля. Перегрев батареи может снизить ее эффективность и сократить время поездки на одном заряде. Слишком высокая температура (выше 25°C) увеличивает нагрузку на системы охлаждения;
- неисправность системы охлаждения. Неправильное функционирование системы охлаждения препятствует нормальному охлаждению батареи и других компонентов;
- длительная или интенсивная поездка, во время которой электромобиль может производить больше тепла, чем обычно;
- быстрая зарядка при условии недостаточно эффективной системе охлаждения приводит к чрезмерному нагреву батареи.
Как предотвратить перегрев электромобиля?
Электрокар может перегреваться как под действием жаркой погоды, так и в результате действий водителя. Чтобы предотвратить это, стоит:
- избегать быстрой зарядки старых электромобилей, которая может привести к перегреву аккумулятора;
- избегать зарядки до 100%, это может привести к перезарядке аккумулятора и его перегреву. Оптимальный уровень – 80%,
- использовать “умную” зарядную станцию, которая умеет регулировать заряд батареи в зависимости от температуры,
- не оставлять электромобиль на прямом солнечном свете длительное время. Температура выше +40°C считается вредной для большинства EV,
- использовать систему предпускового охлаждения, если она доступна;
- обеспечить надлежащее проветривание и охлаждение батареи.
Следовательно, обычно исправный электромобиль не должен перегреваться.Однако, в условиях жары или во время длительной высокой нагрузки,температура двигателя и аккумулятора EV растет. Это может влиять на запас хода. К тому же, не стоит забывать, что в электромобилях есть обычные АКБ на 12В, которые требуют внимания, как и то, что буксировка EV имеет свои нюансы.
