Чи перегріваються електромобілі так, як бензинові?

Електромобілі стрімко набирають популярності, та все ще викликають багато питань. Одне з них: чи перегрівається EV так, як автомобіль з двигуном внутрішнього згоряння? Відповідь не буде однозначною.   

EV виділяють менше теплових відходів, оскільки електричний двигун має вищий коефіцієнт корисної дії порівняно з ДВЗ. І перегрівання мотора в класичному розумінні зустрічається не часто. 

EV мають системи охолодження, які контролюють температуру батарей, електроніки та інших компонентів. Ці системи регулюються таким чином, щоб забезпечити оптимальну температуру роботи, запобігти перегріву і забезпечити оптимальну продуктивність автомобіля. Але є ситуації, коли перегрівання відбувається, хоча воно й відрізняється від “закипання” традиційного авто. 

Отже, коли “піднімається температура” у електромобіля? Є кілька типових ситуацій:

• сильна спека. Висока температура повітря та прямі сонячні промені можуть впливати на роботу батареї та інших компонентів електромобіля. Перегрів батареї може знизити її ефективність та скоротити тривалість поїздки на одному заряді. Надто висока температура (вище 25°C) збільшує навантаження на системи охолодження;
• несправність системи охолодження. Неправильне функціонування системи охолодження перешкоджає нормальному охолодженню батареї та інших компонентів;
• тривала або інтенсивна поїздка, під час якої електромобіль може виробляти більше тепла, ніж зазвичай;
• швидка зарядка за умови недостатньо ефективної системи охолодження призводить до надмірного нагріву батареї. 

Як запобігти перегріву електромобіля?

Електрокар може перегріватись як під дією спекотної погоди, так і в результаті дій водія. Щоб запобігти цьому, варто:

• уникати швидкої зарядки старих електромобілів, яка може спричинити перегрів акумулятора;
• уникати заряджання до 100%, адже це може призвести до перезарядження акумулятора та його перегріву. Оптимальний рівень - 80%,
• використовувати “розумну” зарядну станцію, яка вміє регулювати заряд батареї в залежності від температури,
• не залишати електромобіль на прямому сонячному світлі тривалий час. Температура вище +40°C вважається шкідливою для більшості EV,
• використовувати систему передпускового охолодження, якщо вона доступна;
• забезпечити належне провітрювання і охолодження батареї.

Отже, зазвичай справний електромобіль не повинен перегріватись. Однак, в умовах спеки або під час тривалого високого навантаження, температура двигуна та акумулятора EV зростає. Це може впливати на запас ходу. До того ж, не варто забувати, що в електромобілях є звичайні АКБ на 12В, які вимагають уваги, як і те, що буксирування EV має свої нюанси.

Теги:

Електрокар

показать все скрыть