Хочется поделиться личным опытом.
в 2008 купил Амулет в базовой комплектации. Исходил из того, что за 10 долларов ничего другого не нашел. Машина 13-я по счету, так что есть с чем сравнить. Сразу сдох аккумулятор (не были затянуты контакты предохранителей на плюсовой клеме). Купил другой и езжу уже три года.
Удивил двухпозиционный замок зажигания, пришлось магнитолу подключить напрямую. На протяжении года морочила голову электрическая цепь запуска двигателя. Последний заводился исключительно при "Магическом постукивании" по плюсовой клеме. Когда надоело - взял на рынке плюсовую клему присобачил к ней медную пластину 5 мм толщиной и развел по ней провода. Вот уже 2 года забыл о данном дефекте.
Через 15000 пробега завоздушилась рулевая рейка. (Руль проворачивался рывками, постукивал, погрюкивал и никакие действия по выгону воздуха - руль вправо, руль влево, не помогали.) Секрет оказался прост - в расширительном бачке есть колпачек с отверстиями для гашения воздушных пузырей, вот он и соскочил. Ни на одной машине такого не встречал. Колпачек крепится двумя боковыми клипсами, так что самостоятельный ремонт проблем не составил.
Очень паршивый был свет фар. К тому же не было электрорегулировки. Пришлось раскошелиться и купить лампы аналогичной мощности но + 60%. Ближний свет приподнял чуть выше нормы и получилось очень даже ничего. Кстати не пытайтесь поменять лампы не снимая фары - в итоге все равно снимете но матерный запас слов значительно увеличится. Да и снимаются они достаточно легко - 4 болта и 4 защелки на декоративной решетке, ну и 4 болта крепления фары.
Стук передних стоек первое время раздражал, но потом я привык. Через 70000 пробега поставил передние каяба от Пассата В-3, задние - от Гольфа второго и забыл о проблеме. Машина стала чуть жестче, чуть выше и дорогу держит отлично. Кстати, резину я заменил на более высокую. Стояла 14/60 , поставил 14/65. Но учтите, что при этом спидометр врет на 10%. То есть если спидометр показывает скорость 100 км/ч, то на радаре будет 110! Не нарвитесь на доброго дядю с "феном".
Удивил и расход. По городу "вишенка" кушала 10 - 12 литров, по трассе - 8, если не включать кондер ;-)). Но и эта проблема решена достаточно просто. При каждой заправке бросаю в бак таблетку MPG, производства FFI, и можете смеяться, но по трассе с кондиционером получил расход 6,3 л А-92, по городу не выше 8 литров. Скептикам скажу сразу - если есть сомнения - могу продемонстрировать! Но на моем А -15, думаю как и на всех остальных 5-я передача фактически прямая. Поэтому при скорости 110 км/ч обороты двигателя 3500. Так вот для тех, кто не ленив скажу - от дизельного Гольфа второй серии шестерня 5-й передачи становиться как родная, а обороты падают на 750! Недавно поставил себе такую штуку. отзыв напишу позже, но рев двигателя ушел в прошлое.
По общим отзывам радиаторы Амулетов начинают течь через 1 год. Мой продержался 3 года, но в итоге сдался. В районе примыкания к левой боковине появилась не просто течь, а Дыра! Но... 2 столовые ложки мелкомолотого кофе, засыпанные в расширительный бачок ПРИ РАБОТАЮЩЕМ ВЕНТИЛЯТОРЕ ОХЛАЖДЕНИЯ (то есть когда термостат гарантированно открыт), решили данный вопрос раз и навсегда.
Через 40000 пробега левый привод дворника начал соскакивать с пластиковой втулки тяги привода. И, сволочь, погнул мне новые щетки. Проблема была решена путем сквозного засверливания привода и установкой 4 мм заклепки (естественно не до полного заклинивания - ножку отрезал бокорезами). На 98000 пробега зад мне подрихтовал ВАЗ-2101. Бампер лопнул на 7 частей, но кинетическую энергию удара погасил. Крышка багажника рихтовке поддалась, но потом немного ушла вглубь. В целом нормально , но при закрывании левый угол приходится поджимать.
Кстати будте готовы к тому, что любой скол краски приведет к появлению ржавчины! Грунтовки на данной машине нет, как впрочем и на Хюндай, Киа и им подобным, а краска нанесена на оксидную пленку Плохо, конечно, но не смертельно. Да, металл похоже содержит в себе кислород, так как не смотря на все антикоррозийные мероприятия швы порогов начали давать желтизну. Но зато если использовать для очистки мошек губку для мытья тефлона , то это испытание лак выдержит.
На 108000 лопнул ремень ГРМ (должен был пробежать еще 10000). КЛАПАНА ГНЕТ!!! В итоге 5 клапанов погнуто, 4 рокера, 1 гидрокомпенсатор сломаны. Рокера поставил от Форда. Ремонт занял 3 дня и 2100 грн. Не покупайте сухие ремни.
На 120000 просело водительское кресло. Искусственный латекс превратился в блинчик. Пришлось поставить нутро от Фодра. Перешил кресло сам, так что финансовых расходов не понес.
На сегодня пробег 132000 км. Ходовую еще не делал и в том пока необходимости нет. Да, совет из практики - не покупайте свечи другого производителя они дороже а выбросите их через 10000 однозначно. Хорошие "родные" трехконтактные обойдутся дешевле и, если повезет, пробегут 25000, но потом все равно сдохнут.
В целом, машиной своей я очень доволен, практически эксплуатирую ее "и в хвост и в гриву"
Если че заинтересовало - отвечу.
