Отзыв об Chrysler 300C Седан года

Уже 2 месяца являюсь владельцем Chrysler 300C, и замечу счастливым владельцем. Купил после одного года использования у местного дилера в Риге. Чёрный с белой кожей 2, 7 л, 11800 км пробег за 18 500 евро ещё с заводской гарантией. Могу сказать сразу, 2.7 л вполне хватает этой двухтонной машины, хоть я и не гонщик, но на трассе смело иду на обгон и в городе можно "притопить".Отделка салона и эргономика 5 из 5. Звук/музыка 6 из 5: )))), для заводского звука идеально. Для большой машины очень динамичная и устойчивая, маневренная. Шумоизоляция отличная. Печка, кондиционер, подогрев сидений не вызывают никаких нареканий и приятно радуют - оценка отлично. Кондиционер трудно было настроить под себя - выставил на двухзонном климате по 24, 5 градуса и вентилятор на "Авто", теперь даже не трогаю эти настройки больше. Держит заданную температуру с обоих сторон, то есть если в машине холодно, то нагревает до 24 градусов, если жарко - опускает температуру. С габаритами нет проблем, привык за один день вождения. С парковкой нет проблем, задний сенсор и автоматическое опускание "лопухов" при в включенной задней передаче очень помогают. Приятно радует адаптивное положение кресел, при выключение зажигания кресло отодвигается для удобства выхода. Отлично работает сенсор дождя, автоматически включается и всегда выбирает приемлемую частоту работы дворников. Автомат переключается очень плавно, без рывков если ездишь плавно - то ощущение сравнимо с поездкой на "троллейбусе", ни шума мотора, ни рывков переключения. Многие функции можно запрограммировать и перепрограммировать, используя центральный компьютер. Управление музыкой и компьютером на руле выполнено удобно и хорошо работает.Но всё это ничто, по сравнению с дизайном этой машины - я покупал лишь из-за дизайна и был готов мирится со всем. Имиджевая машина, те кто видел сравнивали с танком, яхтой, Бентли... огромный капот, радиаторная решетка, окна - бойницы. Чувствуешь себя защищено и комфортно.Рекомендую брать с двигателем 2.7, так как передняя подвеска под мотором меньше подвергается повреждением под собственным весом двигателя (одна из причин ремонта передней подвески у них) и расход в городе 12, 6 литра на 100 км с пробками. По трассе 8 л на 100 км.