Отзыв об Daewoo Matiz Хэтчбек 2011 года

Отзыв об Daewoo Matiz Хэтчбек 2011 года

24 августа 2012

Автор: Lictipanov

Найдено на autonet.ru

5.0

Просто первые впечатления об данном авто. Почему Матиз. Был нужен новый небольшой экономичный городской авто с кондиционером за минимальные деньги. После мониторинга рынка лучшего предложения чем Матиз не нашел. Почитал отзывы, форумы - особого криминала не обнаружил и поехал покупать в автосалон. Матиз в комплектации - двигатель 0,8 л., ГУР, кондиционер, передние эл.стеклоподъемники, открытие багажника и лючка из салона, магнитола. Так как на машины 11 года давали доп.скидку 10 т.р. то взял её. Итого - 268т.р. Прошло 2 недели. Пробег составил 1000км., обозначились какие-то первые впечатления. Экстерьер. Абсолютно не важен. Порассуждать о том красиво или нет авто выглядит снаружи я кончено люблю, но когда сижу внутри мне по фигу. Интерьер. Тут ситуация почти как с экстерьером. Это последнее на что я буду смотреть при выборе. Мягкий пластик, жесткий пластик...я его не грызу поэтому -пофиг! Главное чтоб салон не маркий был - у меня с аккуратностью проблемы :) Посадка вполне удобная, не низкая. У меня рост 174 см, сам за собой сажусь нормально. Плечами даже с крупным пассажиром не тремся. Из минусов, нет поясничного подпора. Возил троих крупных пассажиров - сказали что вполне удобно. Друг с ростом 190 см головой о потолок не задевает. Обзорность нормальная. Толщина стоек не мешает, я привык к более толстым стойкам. Зеркала кажутся маленькими, а среднее так вообще мешает. Но уже обвыкся. Кондиционер и вентиляция. Охлаждает. В +40 в машине чувствуешь себя человеком. С распределением воздушных потоков пока непонятно - переключаешь на стекло, а в грудь и ноги все равно поддувает. На ТО попытаю сервисменов. Динамика. Едет. И с кондером едет. На все свои 50 лошадей и едет. Держатся в потоке в городе динамики вполне хватает. По трассе тоже можно передвигаться. Глупо ожидать от такого двигателя чего-то другого. Зато я стал ездить спокойно. Расход. Пока идет обкатка, ни чего особо не скажешь. Примерно 7-9 л на сотню. То с кондером, то без. Как при работается тогда и считать буду, но даже с этими показателями экономлю рублей 100 на сотню км. Коробка, сцепление. Передачи включаются четко без усилий. Сцепление легкое, но не привычное – на другом авто в конце берет, на Матизе в начале. Поэтому когда с машины на машину пересаживаюсь все время контролировать себя приходиться. Подвеска оказалась мягкой и соответственно валкой. Клиренс маленький, колесики маленькие поэтому даже небольшие кочки и ямки приходиться объезжать или проезжать медленно. Это оказалось самым трудным, пока адаптировался колесный диск два раза погнул. Тормоза ватные какие-то, хотелось бы получше. Но может еще колодки не притерлись. Комфорт. По шумности в салоне претензий нет. Подстаканники странные - пока ничего не удалось в них нормально поставить. Штатно установлена магнитола, была бы с USB портом - не менял бы. Самый жирный минус боковые кармашки в дверях - маленькие, бутылка не становиться мусора много не накопишь. Ради интереса посмотрел цены на запчасти - недорогие. Дальнейшая эксплуатация все покажет. Пока же соотношением, цена и авто с нужными мне функциями, доволен. Двигатель: распределенный впрыск топлива