Отзыв об Daewoo Matiz Хэтчбек 2011 года

Всем доброго! Не так давно стал обладателем автомобильчика Daewoo matiz. На данный момент пробег всего 1300 км, но уже успели сложиться впечатления о данном авто, которыми хочу поделиться. Начну пожалуй как и многие с небольшой предыстории. Потребность в собственном транспорте возникла в нашей молодой семье после того, как, определенные хорошо сложившиеся обстоятельства позволили мне с женой (тогда еще девушкой) проживать в Москве, после десятилетнего обитания в области. Эйфория от плюсов проживания в Москве (близко до работы, и.т.д.) быстро закончилась, сменившись осознанием того, что все друзья и родственники теперь проживают пусть не так далеко, но все же в области. Добираться до них на общественном транспорте накладно, к тому же постоянно были им подвязаны, и потребность в собственном транспорте с каждым разом только усиливалась. Дальше была свадьба и как это бывает после нее появление небольшого первого семейного капитала, который молодожены тратят на самое необходимое. На первом семейном совете и было принято единогласное решение о покупки автомобиля, но вопрос какого??? На те деньги, которые у нас были, можно было использовать несколько вариантов: Или взять ушатанную десятилетнюю БУ-шку за нал; Или взять в кредит авто нашего или китайского автопрома; Или недорогую иномарку - нексия,матиз , шанс. При рассмотрении всех вариантов все же уповал на потребность в надежном автомобиле, не донимающим постоянными неисправностями и поездками на сервис. С БУ тоже связываться не хотел (за эти деньги кот в мешке обеспечен) к тому же первым моим автомобилем в далеком 2004-м была старая БУ-шная «восьмерка» с которой я ужасно намучался постоянно, что - то ремонтируя. Матиз рассматривал по началу как крайний вариант – Я ростом 190 см. в такой маленькой машинке. Хотя о просторном салоне матиза знал не понаслышке. У сетрухи и двух друзей были Матизы, доводилось кататься. Решил с ними посоветоваться, ответ был лаконичный и однозначный ото всех. – Бери и горя знать не будешь! Взял базу с кондером за 249000 в кредит по программе корпоративного автокредитования с пониженной процентной ставкой для своих (являюсь сотрудником одного из крупных банков) платеж 6500 в месяц. Из допов - антикор, защита картера сигналка с обратной связью. На данный момент накатал 1300 км. Ездим мало в основном в область к друзьям и родственникам, и по магазинам. Машиной очень доволен. За время эксплуатации ничего не сломалось, не оторвалось, не отвалилось. Из неисправностей - один раз в глухой пробке постоянно глохла на холостых. При этом лампочка Chek не загоралась и все показания (температура, и.т.д. были в норме) приходилось постоянно слегка подгазовывать. На следующий день завелась и поехала без проблем и ездит без проблем по настоящее время. С чем было связано данное поведение остается только догадываться (возможно тупил датчик топлива) поеду на ТО обязательно сделаю диагностику. Из достоинств хочу отметить шикарную обзорность и высокую посадку Матиза. Я ростом 190 см. умещаюсь за баранкой как на диване. Спина не устает. Так же хочу отметить пусть простую, но очень понятную и досягаемую расстоянием вытянутого пальца эргономику. Все нажимается, щелкается, включается очень легко и без усилий, и ничего не отвлекает от дороги. Особый респект печке, способной устроить в машине Ташкент уже через 15 минут после пуска двигателя даже при -25. К стати заводится машина при такой температуре с полборота. Управляется машина очень легко даже с отсутствующим гидрачем. Педали очень мягкие, передачи за исключением задней втыкаются очень легко и без усилий (задняя на моем агрегате немного заедает). К габаритам привыкаешь очень быстро, с парковкой никаких проблем (паркуюсь там, куда даже седаны не решаются втиснуться). Тормоза на машинке очень хорошие, но к ним по началу пришлось привыкнуть. Разгоняется конечно вяловато особенно при переходе на 5-ю от 60-и и дальше (движок 0,8 что можно сказать) хотя радует, что передачи очень коротенькие, что ощутимо экономит топливо. Расход топлива зимой 7,5 - 8 смешаный цикл, осенью был 6 – 6,5. Кто пишет, что машина с включенным кондером не едет, чушь! Едет! Время разгона увеличивается в разы, но с задачей справляется. Поведение на дороге 50 на 50. в Москве на хорошем ровном асфальте едет ровно и уверенно даже на скорости 90. На разбитых подмосковных дорогах уже при 50-и начинает рыскать по дороге и вилять задницей. Багажник конечно маловат - мягко сказано, но если сложить задние сидения, то получается вполне приличный отсек (избавляясь от старого шкафа купе, вывез его на помойку в разобранном виде в два подхода, сложив задние сидения). Отношение на дорогах опять таки 50 на 50. Притеснение на дорогах российских мегаполисов беда для любой малолитражки будь то Матиз, будь то Сплеш за поляма. Встречаются конечно быдло и хамы, но так что бы фатально давили такого в моей практике не было. Встречаются и очень адекватные люди, даже бывали случаи, когда пропускали те, у кого по правилам преимущество. Из недостатков Матиза можно отметить: 1) очень хлипкий пластик обшивки салона (заглушка держателя ремня безопасности треснула при небольшом нажатии пальца) но собран качественно, скрипов и сверчков нет. 2) Запотевание стекол при езде в сырую погоду можно лечить кондером, но эффективней старый дедовский способ - слегка приоткрыть стекло и направить обдув внутрь салона. 3) Жесткая неэнергоемкая подвеска Матиза навивает поэзию - Даже маленькую кочку ощущаешь пятой точкой. А если доведется влететь в яму покрупнее, то складывается ощущение, что колеса того и гляди вовсе отвалятся. И еще, став владельцем сия агрегата, можно столкнуться с дефицитом резины 13-го радиуса. На свою папелацку искал зимнюю резину месяц. В магазинах либо не было, либо цена в районе 4000 за баллон. В итоге поехали с другом в «южный порт», там взял отличную Nokian намного дешевле чем в магазинах (2800 за баллон). Вывод: Матиз - очень хороший автомабиль за очень небольшие деньги; Считаю, что те люди которые поливают грязью Матизы, либо никогда ими не упраляли, либо из категории людей у которых если машина класса меньше B с движком меньше 1,6 и весом меньше тонны при езде всегда будет сосать под задницей, в виду внутренних комплексов (мое сугубо личное мнение); Матиз - в отличие от дешевых ВАЗ-ов и китайцев именно доступный автомобиль. Который может себе позволить практически каждый. А разница между дешевым и доступным по моему мнению заключается в том, что и недорогой автомобиль даже за 250000 может быть надежным, качественно собранным, не прихотливым в эксплуатации и не приносящим хлопот своему обладателю.