Отзыв об Daewoo Matiz Хэтчбек 2011 года

Всем здрасте! Года полтора назад оставлял на этом сайте отзыв о русском тазике ВАЗ-2115, как раз продал его и ждал "Мотю". Мотя пришел в комплектации: бампера в цвет кузова и все. Т.к. брал сей аппарат новым хочу поделится впечатлением при покупки. Ждал машину 2 дня, а ПТС 1,5 месяца (обидно), но и еще диллер умудрился просрочить выдачу машины за, что отдал мне коврики в салон (безвоздмездно). Итак, первый НОВЫЙ автомобиль стоит около меня, нет в нем ничего особенного, а такое ощущение, будто мерс вручают. Отдали ключи, все документы, бутылку шампанского и "Мотю". Ехал из салона, домой под впечатлением (после таза нигде ничего не скрипит, не тсучит, не отваливается по дороге). Удивило: - Большое лобовое стекло - Мягкая педаль сцепления - Приятное переключение передач - Неплохая подвеска - Приеместый двигатель (0.8 при массе 800кг.) - пойдет. - Эргономика Первые впечатления просто супер. Владел данным авто, я 7 месяцев. Но за это время, Мотя помог несколко раз с переездом брату и мне переехать. При сложеной задней спинке получается мини-фургончик, в который без труда влезет, например стиралка. По ходовой. Подвесочка короткоходная и частенько пробиваема, узкая колесная база (машина склонна к опрокидыванию), задняя подвеска жеская (при переезде неровностей на скороси 90 км/ч) жутковато, низкий клиренс (постоянно подкрашивал места соединения боковой накладки к раме внизу). При езде в пробках со скоростью в 5-10 км/ч все выше перечисленые недостатки отбрасываются :) По двигателю. Три цилиндра объемом в 0.8, уже весело. Звук у двигателя мягко не приятный. Т.к. 3 цилиндра, двигатель сильно трясет из-зи дисбаланса поршней. При заведенной машине, открываешь дверь и смотришь как ее трясет вверх, вниз. Далее GM наступает всегда на одни и теже грабли. Проблема с проводкой двигателя (встречающаяся на OPEL, CHEVROLETE, DAEWOO NEXIA) зависание оборотов. Решается неприятность, разрывом проводов, в моторном отсеке и последующей спайкой, а не скруткой. Но я этого не делал (ибо впадлу). Для своего веса двигателя в 0.8 маловато, 1.0 в самый раз. Но и 0.8 давал жару, при расходе в 6-7 литров по городу можно, простить ему слабую динамику разгона. На последок о двигателе. Точнее о его надежности, первая капиталка может наступить в диапазоне пробега от 160тыс. до 250тыс. смотря как ездить. Для такого чудо мобиля это очень неплохо. По КПП. Это отдельная история. Коробка просто чудо, но при переключении с 1 на 2 передачу ловишь хруст. Это объясняется, недостаточным прилеганием к валу синхронизатора второй передачи. Замечу, что сей нюанс лечится, но стоит это от 5000 т.р. (Плюс запчасти 350 р.). Далее, шестерня задней передачи, также не блещет качеством, включается она с подгазовкой. Зимой заводское масло густеет и 1,3,4,5 передачи становятся "ватными" (к слову самая лучшая механика на мой взгяд: русская классика и BMW 1er). По размерам. Размеры Моти, это очень приятная тема, но в двух словах: там где все паркуются параллельно бардюру, Мотя станет перпендикулярно :) Умеючи, пробки можно объезжать на раз. Узкие обочины для Моти - рай, если нет рядом гайцов, то можно срезать несколько сотен метров и оказаться первым на светофоре. По внешнему виду. Мотя имеет милые черты кузова, малые размеры, следствием этого является неуважение на дорогах, приколы друзей (типа - прикольная у тебя мото-коляска). Но мне было пофиг. У меня нет комплекса по поводу маленького авто. Также авто не угоняем и не интересен сотрудникам ГАИ (За все время, меня остановили один раз, когда ехал в РЕО без номеров и транзитов). Рассказывать о Моте можно бесконечно, приводить кучу плюсов и минусов, но скажу одно если у Вас небольшой бюджет на авто, Вам пофиг на внешний вид (или Вы дама), Вы хотите получить надежный ГОРОДСКОЙ автомобиль без заморочек на ремонт и сервис, то это МОТЯ. Я уже пересел на авто С классом где есль кожаные рули, сидения. Она наберает 100 за 8 секунд в стоке, она очень дерзко выглядит, мне не стыдно на ней приехать на деловые преговоры. Но МОТЯ останется в моем сердце на долгие времена. Всегда вспоминаю последние курсы университета с теплом как гонял но мотьке на пары с утра и поздно ночью зимой довозил свою девушку до дома и за небольшое количество времени мотя ниразу меня не огорчил. :) Всем спасибо за внимание! Удачи на дорогах и уважауте маленькие машины на дорогах, всетаки они тоже участники дорожного движения.