Отзыв об Dodge Avenger Седан 2008 года

Купил его в 2009 году, когда автомобили 2008 года выпуска продавали с большими скидками. Взял, прежде всего, из-за дизайна, внешне он выглядит как немного уменьшенная и удешевленная копия маскл-кара Dodge Charger. В то же время, маленьким его никак нельзя назвать, при длине 4850 мм и колесной базе 2765 мм он соответствует полноценному европейскому D-классу. Но и цена, конечно, была привлекательная, я заплатил за автомобиль в топовой версии примерно столько, сколько тогда стоил автомобиль C-класса в аналогичной комплектации. По тем меркам оснащение было роскошным, даже есть мультимедийная система с большим экраном и навигацией, в то время редкость для машин такого класса. Тем не менее, в салоне везде жесткий и гремучий пластик, что увы является нормой для американцев того времени. Но при этом, интерьер и сейчас выглядит почти как новый. Тоже самое можно сказать и про тканевую обивку сидений, никаких потертостей нет. Раза три делали химчистку салона и все. Салон просторный, кресла оптимальной формы, сзади есть удобный центральный подлокотник. Поскольку автомобиль все время в одной семье, то он неплохо сохранился, хотя надо сказать, что мы особо никаких усилий к этому не прилагали, скорее наоборот. Первые три года после покупки ездил сам, и кроме плановых ТО в дилерском центре ничего не делал. Затем отдал автомобиль супруге. Несмотря на довольно внушительные габариты на нем комфортно ездить по городу. Автоматическая коробка передач, хотя и не самая современная 4-ступенчатая, работает плавно и хорошо согласована с мотором. Она адаптивная и подстраивается под стиль вождения. Кроме этого у Dodge Avenger даже по современным меркам очень хорошая шумоизоляция, мотор слышно только на высоких оборотах. У него комфортная подвеска, трамвайные пути незаметно пролетаешь. Правда, привычка не сбавлять скорость перед препятствиями впоследствии сказалось на состоянии подвески, но об этом чуть позже. Расход топлива довольно большой по городу от 12 до 14 л на 100 км, но зато можно не беспокоиться о качестве топлива, мотор нормально работает на бензине Аи-92. Супруга поездила на нем пару лет, ничего не делая, гарантия к этому времени закончилась. И когда появились первые проблемы, начала греметь подвеска, говорит, не хочу больше ездить на старье, покупай мне новый кроссовер. В результате купили ей Toyota RAV4. Я сначала хотел продать Dodge Avenger, но в том виде, было стыдно выставлять машину на продажу. Поэтому сделал полную диагностику. Почти все элементы подвески, тормозные диски приговорили под замену, но все остальное оказалось в хорошем состоянии, компрессия как у нового мотора, в коробке передач только масло надо поменять. На удивление, стоимость расходников и запчастей даже ниже чем на новые бюджетные автомобили. По многим агрегатам автомобиль унифицирован с другими моделями. В частности такой же двигатель устанавливается на Mitsubishi, Hyundai и кучу китайских машин. В итоге, после небольшого профилактического ремонта, решил я что такая “корова’ самому нужна, тем более, что нормальных денег за нее не возьмешь. В итоге уже год езжу и проблем не знаю. А сейчас сын подрастает, ему тоже нравятся американские автомобили, так что, наверное, передам ему Avenger по наследству.