Отзыв об Dodge Intrepid Седан года

В России с 2005 года из Канады. 1 хозяин - я. Настоящий Боинг 747. Комфорт и плавность + огромное количество места в салоне, где действительно можно ездить в пятером, а не как в большинстве европе и азии только указано 5 мест, а на деле 4, и то, с трудом.))) Очень удобен для дальних поездок. По городу не смотря на свои размеры очень маневренен. Даже лёгкое нажатие на педаль газа показывает его агрессивный характер. Кипдаун срабатывает два раза, что позволяет разогнать 1.5тонны до 140км за считанные секунды. Не надо верить, что машина жрет 15-17 литров на сотню - это бред, людей кто ни когда не ездил на Крысе-моделей выпущенных после 98года или движок приказывает долго жить и требует капиталки. Даже расход на Крысе 300м (Выпуска Америки или Канады только не Европы) при 3.5 литровом движке и 254 лошадей расход по трассе 7.5 по городу 11-12.5л на 100 км (знаю это потому что у самого был такой и да я платил за него три года по 38 000 и не жалею), а теперь подумайте сами сколько жрет 2.7л и 203 лошади, даю подсказку по трассе 7литров. Кузов оцинкован. Нету люка, с которого капает постоянно так, что зимой ездиешь на куске льда. Зато есть очень хороший кондей. Подвеска не аллюминивая, что надо всю менять каждую 1000км (как на BMW). Чтобы ушатать её нужно быть истиным специалистом, так как Американские подвески признаны лучшеми в мире. АКПП простейшая до ужаса проще наверное может быть только вазовская МКПП. Было много автомобилей и есть с чем сравнивать, судите сами (Мицубиси Ланцер, Опель Омега, Пантиак Бонивиль 3.7(турбированый), Додж Интрепид 1- 3.5л (в максималке), Шевролет Каприз 5.7 (максималка Араб, Шейха), БМВ (34) 525 (АКПП), Линкольн Таун Кар II 4.6 (максималка), Додж Интрепид I 3.3 (минималка), Меркурий Меракъю 2.5 (максималка), Крыса 300м 3.5 254л (максималка) и вот Интрепид 2.7 203 лошади (про Российские тазы я не говорю было не мерено просто) С того момента как мне привезли его в 2005 с канады я влюбился в это авто не смотря что машина в Минималке. Прошол на ней 100 000км с заменами расходников и мелочи типо лампочек. Потом привезли мне 300м Интрепид встал в гараже за пол года стоянки запали кольца после чего сделали капиталку после чего прошол еще 100 000 без проблем и и все это чуш что 2.7 гнилой движок. Да он не факел когда стоит на тежеленном 300м чтож вы хотите попробуйте Вазовский поставить на Волгу и посмотрите сколько он отездиет!!!))) Изначально 2.7 создавлся спецом для Интрепида с всеми расчетами а Европа выделилась и начила ставить 2.7 на Эмки в связи с чем и пошла молва про него. Вобще очень доволен авто особенно подвеской и не только ее качеством но и вазможности маневрировать на большой скорости с учетом далеко не малых размеров автомобиля. Жрет не 95 или 98, а 92 что дает огромное приимущество перед Европой и Азией. При надобности в Американский движок можно влить и 76 (пробывал на Капризе, Линкольне) без каких либо последстий кроме потери приемности пока залит 76. К сожалению приходится продать своего зверька так как купил дачк в Лен. обл. а дарог там как всегда нет по этому сейчас нужен джип но знаю точно что он будет Американцем или Канадцем но точно не Европейской сборки!