Отзыв об Dodge Neon Седан 2001 года

Купил Неона в 2007 г., до этого просмотрел несколько экземпляров, но понравился именно этот. Проверил по Авточеку и Карфаксу, история нормальная, пробег нескрученный, как у большинства американцев, которые здесь продаются. В Америке ездят много и пробег менее 20 тыс. км в год должен иметь какое-то внятное объяснение. Внешность, что и говорить, противоречивая, либо сразу нравится, либо нет. Стремительный передок, приподнятый зад навевают мысли о некой заряженности машинки, но... Хоть Неон и был самым маленьким в линейке Додж, но повадками он похож на старших братьев, можно ездить быстро, но гораздо приятнее-с удовольствием и не спеша. Подвеска хорошо отрабатывает неровности при соблюдении одного условия, размерность резины должна быть той, которую рекомендует производитель. Поставив более широкую и низкопрофильную вы получите и болтанку в колее на скорости и удары при прохождении ямок и еще много чего побочно-неприятного. Четырехступенчатый автомат, может быть и задумчив, но нажав посильнее газ всегда получаешь нужное ускорение. При этом мотор издает мощный рык. Шумоизоляция, наверно, могла быть и получше. Ездил недавно в Мазде-3, там однозначно хуже! Все знакомые пугали расходом топлива американцев, но наверно это не про Неон. 11л/100 по городу и 9л/100 по трассе, да еще и дешевого 92-го бензина по-моему достойный результат. Проблемы со слабым американским светом что-то не заметил, а вот то, что на машине до сих пор стоят родные лампочки, датированные концом 2001 года приятно удивило. Салон удобный, обивка сидений велюровая, что достаточно практично, подстаканников и полочек вполне достаточное количество, чего стоит один центральный бокс между передними сидениями. Спинки заднего сидения складываются по частям, можно перевозить негабаритные (длинные) предметы. Багажник не очень большой, но достаточный, всё умещалось с запасом. Отдельно следует отметить печку и кондиционер, очень быстро становится жарко зимой и прохладно летом. По музыке сразу не понравилось сочетание допотопной кассеты с по-американски нечетными станциями радио. Решил проблему, установив музыку с похожим на оригинальный дизайном и выведя управление на руль. Средненькое звучание преобразили мощный усилитель и активный сабвуфер-звук стал, как сейчас говорят, вкуснее. Немного освежил внешний вид установкой других задних фонарей и зеркал, на всякий случай сохранив старые. Не обошлось и без профилактических работ, сразу после покупки и диагностики сменил все жижи, сайлентблоки передних рычагов, передние амортизаторы, был порван один из пыльников. Чуть позже поменял тормозные диски и колодки по кругу для собственного спокойствия, а так же передние ступичные подшипники, один загудел, а где один там на подходе и второй. Еще чуть позже по регламенту пришел черед ремня ГРМ, с ним заодно профилактически поменял все приводные ремни. Ну, фильтры там, конечно все включая коробочный поменял, профилактику кондея сделал. Резюмируя все вышесказанное хочу сказать машина простая, надежная за 2 года не подвела ни разу, запчасти стоят дешево. Но пришло время расставаться с машинкой, купил новую. Двигатель: распределенный впрыск топлива