Отзыв об Dodge Stratus Седан года

Додж. Стратус. 2,7. Купил, езжу, не жалею. Внешность: Вполне симпатичная машина, для седана D класса довольно низкая, достаточно длинная и широкая. Отсюда возникают недостатки: Маленький клиренс (мне, в принципе, хватает, но с лежачими полицаями нужен глаз да глаз) отсутствие запаса над головой (рост 195 см.). Не очень высоко сидишь – не очень далеко глядишь, тут Вам не Жип в пробке не всё видно. Длинная машина – значит, парковаться труднее. Ещё американцы не поставили такую полезную вещь, как складывающиеся зеркала. Оно конечно мелочь, но в щёлочку пролезть в наших пробках… Ну, Вы поняли… Преимущества тоже есть: 1. Низкая и широкая машина – очень устойчива на дороге, (наклонить в повороте практически невозможно) На трассе, кто-то пишет что некомфортно на 160 км. в час? На нормальной резине, мне вполне комфортно и на 185, быстрее она не умеет, ибо стоит электронная отсечка скорости, убрать которую можно за 2500 У.Е. путём замены головного мозга. Так вот, до отсечки я разгоняюсь очень даже регулярно. По моим ощущениям максимум для этого 200 сильного мотора где-то 210-215 км. в час. 2. Из-за такой аэродинамической - формы низкое сопротивление ветру, и ест она на трассе 9-10 литров, это при моей манере езды «тапка в пол». В городе, правда, литров 13-15 выходит, но я не экономлю. 3. Длинная – значит багажник не деЦкий, влезает довольно много всего. 4. Салон длинный, значит ногам не тесно, как ни сядь. 5. Чем длиннее машина, тем комфортнее по ямам ездить (тем ближе к лимузину). А что там у нас в салоне? Да нет там ничего интересного. Они, американцы, странные ребята. «Кожи и рожи» нет и в помине. Сиденья – ткань сплошная, регулировки – механика, но на мой рост хватает, коврики родные – даже не резиновые, ручки над головой поставить забыли, подушки безопасности есть, но две всего (на моей 2003 года). Панель скромненькая такая, понтов нет в принципе. В общем, на этом сэкономили. Но салон просторный, сидушки удобные, за 18 часов руления я особо не устаю. Открываем капот. Предварительно покупаем пластиковую 0,5 газировки, воду выпиваем, а пустую бутылку пытаемся всунуть в подкапотное пространство. Фиг Вам. Некуда… Свободного пространства там нет, не предусмотрено такого понятия. Аккумулятор прячется в крыле ПЕРЕД левым колесом, перед правым живёт бачок омывателя. Поменять лампочку – нужно пол машины разобрать. Это всё потому, что 2,7 V6 занимает под капотом всё место. Полностью. Зато дури в нём до чёрта, особенно на высоких оборотах. Давишь на педаль (только обязательно до конца, иначе АКПП не проснётся) и голова сама прижимается к подголовнику. Что касается коробки передач, то она, с одной стороны, хорошая, с другой стороны – не очень. Недостаток – в ней всего 4 передачи (плюс одна – назад). Третья передача – видимо прямая, до 185 км/ч. Причём четвёртая, высшая передача, выставлена так, что на середине тахометра скорость 150. То есть, по логике, машина на 6500 оборотах должна ехать 300 км. в час. Даже ежу понятно, что это нереально. Так вот эта «гипервысокая» 4-я включается незамедлительно после того, как я отпускаю педаль газа. И это позволяет изрядно экономить топливо (я так думаю). Старая добрая американская коробка особой агрессивностью не отличается. С ручкой я бы всех порвал, а так… Ну 9-9,5 секунд до сотни, всё таки худо-бедно удаётся… Зато, слава богу, не ломается. В целом, эти двое (коробка и двигатель) дают мне возможность ехать спокойно, понимая, что для резкого манёвра и обгона здоровья достаточно. У меня есть дурная привычка, когда, проехав километров 600-800, я начинаю от дороги уставать, садиться на хвост кому-нибудь и висеть там до самого дома, иногда по 1-1,5 часа. Держишь свои 50-70 метров дистанции и не паришься. Так вот мой Дождик не отстаёт и от гораздо более быстрых машин, что не может не радовать… Что ломалось? Да, не очень помню, так мелочь какая-то. Из необычного – проездил зиму по Москве и рассыпалась чашка упора заднего амортизатора. Она у них алюминиевая. Американцы нарочно сделали, чтоб не ржавела. Наивные…Что вода?… СОЛЬ! Поменял обе на железные, но окрашенные, сколько отдал денег – не помню, но не криминально… В целом, машина нравится, особенно, за Разумные деньги. По трассе, так вообще просто песня… Круиз включил, подвеска мягкая, музыка штатная – более или менее поёт, плывёшь себе, покачиваясь на волнах. Только б не уснуть…