Отзыв об Geely Coolray Внедорожник / Кроссовер 2021 года

Почему джили? Скажу честно, машину покупать мы не спешили, т.к. был еще свежий Hyundai Accent 2018 года и первоначально планировалось на нем беззаботно кататься лет 5. Просто видели рекламу Кулреев, дизайн машины понравился, решили съездить на тест-драйв. Эта машина, которая определенно вызывает эмоции. Мотор 1,5 турбо дает отличную динамику. Есть возможность настроить три режима вождения: эко, стандартный и спорт. В режиме спорт машина резво откликается на педаль газа, быстро ускоряется. При этом довольно манёврена и устойчива на дороге, шумоизоляция на приличном уровне, особенно если сравнивать с акцентом. Салон выглядит очень прилично, панорамная крыша, темная обивка потолка. Неделю подумав, решили покупать. Дополнительно просмотрели много видеообзоров, не увидели ничего сверх криминально. На рынке РБ представлены 4 комплектации: Standart, Comfort, Flagship, Flagship Dual. После разбора комплектаций остановились на Flagship. От максимальной сильно не отличается, нет спортивного спойлера (который нам и не понравился), выполнена в одном цвете (в одном на мой взгляд машина выглядит более цельной) и боковых зеркал под карбон. Из плюсов комплектации: отделка салона, под бордовую кожу. спортивный дизайн сидений из экокожи. Это было не принципиально, т.к. я в принципе больше люблю ткань/велюр. атмосферная подсветка салона в разных вариантах цветов. красные суппорта светодиодные фары металлические накладки на пороги шторки безопасности и боковые подушки система контроля слепых зон встроенный видеорегистратор (очень полезная опция, записывает не только картинку но и показания скорости и состояние автомобиля, был ли нажат тормоз, пристегнут ли водитель, скорость автомобиля и т.д.) и вообще машина обвешена камерами по всем сторонам. При парковке, трогании и т.д. рисует очень реалистичную картинку. система курсовой устойчивости, удерживания при подъеме и т.д. автопарковщик (очень забавная игрушка, сама ищет место на парковке, паркуется. Но вещь скорее на раз, очень страшно при такой парковке, что что-нибудь заденет, руль крутится сам, машина тебя не слушает, рефлекторно тянет нажать тормоз. На данный момент на машине проехали около 7000 км. У нас версия 2021 года, улучшенная по сравнению с 2020. Дополнительная обработка кузова, пластиковая крышка под капотом более термоустойчива (в версиях 2020 плавилась), подогрев сидений со спинкой (в первых версиях грелась только попа). Впечатления от езды только приятные. Приятно удивил завод-производитель. На мои вопросы по машине отвечали всегда в течении суток. Из минусов могу назвать довольно дорогое т/о каждые 10 000 км. Есть проблема с запчастями, в случае дтп туже фару, например, придется ждать очень долго. Вопрос с ликвидностью китайских машин на вторичке так же вызывает опасения. В ходе эксплуатации вылез один нюанс, при влажной погоде в небольшой мороз при прогреве машины с утра в салоне стоял неприятный запах, не то кошачьими пометками, не то какой-то испорченной едой. При движении запах уменьшался, на светофорах усиливался. В ходе изучения проблемы на форумах пришли к выводу, что это запах от сгорания и испарения реагентов на катализаторе, которыми посыпают дороги от гололеда. Данная проблема есть не только у джили. В нашем случае за почти 4 месяца это явление было замечено только один раз. В остальном машина нравится, за свою стоимость она хорошо укомплектована.