Объявления о продаже Джили ЦК-2 в Украине
Предложения от автосалонов
- Джили ЦК-2 Бензин Автомат
- Джили ЦК-2 Бензин Ручная / Механика
- Джили ЦК-2 Бензин Другая
- Джили ЦК-2 Газ/бензин Ручная / Механика
- Джили ЦК-2 Газ/бензин Другая
- Джили ЦК-2 Другое Ручная / Механика
- Джили ЦК-2 Другое Другая
- Джили ЦК-2 Газ пропан-бутан \ Бензин Автомат
- Джили ЦК-2 Газ пропан-бутан \ Бензин Ручная / Механика
- Джили ЦК-2 Газ пропан-бутан \ Бензин Другая
- Джили ЦК-2 в Виннице
- Джили ЦК-2 в Днепре (Днепропетровске)
- Джили ЦК-2 в Житомире
- Джили ЦК-2 в Запорожье
- Джили ЦК-2 в Ивано-Франковске
- Джили ЦК-2 в Киеве
- Джили ЦК-2 в Кропивницком (Кировограде)
- Джили ЦК-2 в Кривом Роге
- Джили ЦК-2 в Луцке
- Джили ЦК-2 в Львове
- Джили ЦК-2 в Николаеве
- Джили ЦК-2 в Одессе
- Джили ЦК-2 в Полтаве
- Джили ЦК-2 в Ровно
- Джили ЦК-2 в Сумах
- Джили ЦК-2 в Ужгороде
- Джили ЦК-2 в Харькове
- Джили ЦК-2 в Хмельницком
- Джили ЦК-2 в Черкассах
- Джили ЦК-2 в Чернигове
- Джили ЦК-2 в Черновцах
Марки авто по странам
- Jaguar 1 010
- Land Rover 2 911
- MINI 1 017
- Alfa Romeo 385
- Fiat 4 563
- Chery 4 466
- Geely 3 126
- Great Wall 386
- Audi 22 694
- BMW 25 225
- Mercedes-Benz 24 886
- Opel 23 135
- Porsche 1 762
- Smart 768
- Volkswagen 55 172
- ВАЗ / Lada 56 196
- ГАЗ 3 872
- ЗАЗ 9 387
- ИЖ 307
- УАЗ 833
- Москвич / АЗЛК 1 456
- Lada 40
В прошлую субботу дружбан купил с рук такой автомобильчик. Машине полтора года, пробег 82 тыс. Работала в такси. Сами понимаете, что пришлось ей не сладко. Ездил на ней молодой парень, зарабатывал как мог чтоб за границу на заработки поехать, паспорт, визы и прочее. Так вот, дружбан как только пригнал, сразу начал делать диагностику. Движок масла не берёт, под клапанной крышкой всё чистое, снимали крышку, так как подтекало масло чуть-чуть. Посадили на герметик и порядок. Компрессия по кругу 13-13, 2, что для такого пробега очень даже не плохо. Коробка посторонних звуков не издает вообще. Передачи включаются нормально, почти как на новой машине. Есть не значительный люфт в наконечниках рулевых тяг и шаровых опорах, но не критический. Рулевая рейка сухая, не стучит. Стойки все родные, сухие и рабочие. А вот стойки стабилизаторов, что спереди, что сзади, похоже свое отслужили. Особенно втулки, на которых стабилизаторы крепятся к кузову. На наружных гранатах пыльники потрескались, но ещё не порваны. На внутренних нормальные. Выпускная система вся ржавая, глушитель в двух местах прогнил, но заварить ещё можно. Не всё же сразу менять. Родные подкрылки, что задние, что передние, - полное дерьмо, под ними полно грязи, нужно ставить Локеры. Ржавчины нигде нет, во всяком случае видимой. Двери все закрываются хорошо, но водительская чуть болтается на петлях. Электроника и электрика полностью рабочие, кроме одного вентилятора на радиаторе, не работает, почему ещё не понятно. Тормоза отличные, но выработка на передних дисках ощутимая. А что Вы хотели, машина была в такси... Стал немного шумноват ГУР, когда на месте руль крутить. Изрядно поцарапано щётками лобовое стекло. Ну и самое главное, все спросят, за сколько продавали и за сколько купили? Скажу правду, ничего не скрывая. В машине установлена магнитола с навигацией и камерой заднего вида. А такая стоит уже штуку бакинских. Плюс парктронник зад-перед, + хорошая тонировка, + неплохие чехлы, + коврики. Резина примерно 10-15% износа+ 4 зимних колеса на стальных дисках примерно с таким же износом. Так вот, купили её за 6200 бакинских рублей. Хозяин хотел 6500.
Вобщем то не плохой автомобильчик, хотя жестковат, карты дверей откровенно дубово-пластмассовые, но для такой цены вполне нормально. При резких виражах плохо очень держит дорогу, но тормозная система срабатывает на УРА(слава богу). Не понравилась то что она очень лёгенькая и при поподании правой или левой стороной в лужу на трассе гдето при 100 кило в чяс такое впечатлени, что сейчас тебя просто вышвырнет с трассы. Ну а в остальном замечяний пока не имею.