Отзыв об Geely MK Седан 2012 года

Машина в своей категории вне конкуренции. Вероятно, благодаря этому очередь на покупку в Украине 2-3 месяца. Когда выбирал, внимательно изучал многих конкурентов, в том числе и более дорогих - в сопоставимом диапазоне ничего и близко нет. Вообще, когда ничинал задумываться о покупке, к китайцам относился настороженно, однако коллега, который на чери кукшке без проблем накатал 100+тыс км навел на мысль более внимательно изучить автопром поднебесной. Единственный условный конкурент рено сандеро степвей оказался хуже по качеству (если верить бортовиками владельцев рено и джили, а также отзывам сервисменов), более убогим по комплектации, движку, дизайну и материалам салона, но при этом дороже по цене - парадокс, куда катится Европа. Смотрел еще chery beat, но он покомпактней, для меня маловат. Салон просторный, при росте 185 удобно сижу "сам за собой". Простор салона обеспечен за счет багажника - для любителей возить картошку по несколько мешков будет маловат, для обычной семьи вполне достаточно. Полная тележка из супермакета в багажник влазит, мне этого хватает. При желании можно сложить задние сиденья, тогда хоть холодильники или стиралки вози. У машинки приемлемая безопасность - фронтальные подушки, подголовники, ABS+EBD. По австралийскому краш-тесту предыдущая версия (МК-2) получила три звезды, причем штрафы в основном за мелочевку, типичную для бюджетных авто - жесткий пластик, отсутствие преднатяжителей, непродуманное крепление кресел и т.п. Деформация пассажирской кабины оказалась минимальной, что в общем-то главное. NB - сейчас в базу МК Cross преднатяжители ремней включены. Со старта поставил защиту (клиренс хороший, поэтому не исключено желание въехать в сомнительные места), сделал полный антикор (для бюджетного авто без полной оцинковки это лишним не будет) и жидкие подкрылки (не лишне для любого авто). С холодами оценил удобство подогрева зеркал и заднего стекла. Печка мощная, прогревает салон очень быстро. Оценить кондишен пока не довелось. Зимнюю резину поставил 15 дюймов 185/65/R15, также купил для нее 15 дюймовые стальные диски. Так сохраняется родной клиренс, но при этом более высокая и узкая резина лучше для наших ухабистых и нечищенных дорог. Да и штамповка для зимы лучше. Разница в цене 15 и 16 резины, а также экономия времени и денег на переобувку два раза в год оправдывают это решение. В целом машина, конечно, не немец или японец, но с дешевыми европейцами российской сборки может уверенно тягаться. ВАЗы, как конкуренты, даже не угадываются. Кстати, кроссы российской сборки имеют некоторые проблемы, которые вообще отсутствуют у китайской. Хорошо, что в Украину поставляется только китайская сборка.