Отзыв об Infiniti FX Внедорожник / Кроссовер 2003 года

Приветствую всех.Не судите строго, моя первая машина. Может быть краски будут черезчур яркими или густыми =)Скоро исполняется полгода как я приобрел себе FX35. 2003 год, американец, на спидометре было в районе 107 тыков, сейчас в районе 113 (при пересчете с миль разумеется)Машина в России с 2006 года, за это время два хозяина но в одной семье.Вообще изначально для себя рассматривал скорее первый Рыкс, Х5 53, MDX примерно тех же лет и пробега. У Лексуса отталкивала его ватность, слишком он валкий, несобранный как то, понял что не мое, Х5 примерно то же самое, чуть пободрее, акура как то поинтереснее, но тут подвернулся вариант приобрести финик, прокатился - понял, то что доктор прописал, тем более в полном фарше, с кучей всяких плюшек и бонусами в виде кучи колес, как 18 так и 20х ну и по карфаксу 92 балла и по вкусному ценнику.Почему взял - жесткий авто, собранный, есть ощущение контроля над дорогой, на 20х катках просто чудо, совсем не так как в Лексусе или Бумере. Внутри салона конечно победнее чем в ХаПятом, но ощущение от вождения гораздо более приятные. Кому как, видимо индивидуально.Дизайн, по моему очень милый динозаврик )))) Поставил 4ку только потому что на данный момент есть машины дизайном который мне нравится больше, например тот жэе ZDXКомфорт - что можно назвать комфортом? Наверное устаешь за рулем, как чувствуют себя пассажиры, так вот именно в жестком авто я чувствую себя комфортно за рулем, и пассажиром, так же как и моя жена и сынишка. Когда пробовал поставить 18шку стало гораздо менее комфортно.Безопасность - трудно сказать, считаю что авто данного класса безопасны, уже сами по себе, потому что они оснащены кучей всяких нужных и ненужных приблуд.В любом случае я чувствовал себя не очень уверенно только поначалу, когда привыкал. Поставил 4ку только из-за возраста/пробега, более модерновые сейчас авто я думаю просто технологичнее и поэтому безопаснее.Надежность - я конечно езжу совсем немного, примерно 1000 в месяц, машинку не насилую.По большому счету из вложений - только то что было необходимо поменять при покупке, на тот момент технического состояния, о расходах чуть позже.Ходовые качества - управляемость, собранность. Оценил в четверку, только потому что опыта маловато, а так - меня вполне устраивает, только на широких катках в колее рыскает, приходится держать, а так отлично, боковвых кренов - минимум, динамика - вполне удовлетворительная, тем более я не ставлю себе целью кого то рвать, мне это не надо, просто чувствую что если надо то можно притопить на тапочку.По расходам.При покупке - масло, свечи, фильтра, колодки вперед и назад, стойки и втулки стабилизатора, ремни кондея и гура, вобщем расходники по сути, и кстати оригинал брать на эксзисте - вполне разумно. Обслуживаюсь у официалов Ниссана, во первых потому что все таки ниссан, во вторых там работает мастер который эту машину вел все время пока она в России, удобно, запчасти ессно беру не там. + ещё там скидки на авто старше 3х лет, до 40% на работы, получается очень даже вменяемо.Ну и плюст ТО110, масло фильтра.По серьезному было только - поменять передний кардан (сильный износ крестовины, а отдельно не меняется) + подшипник ступицы левого переднего, менял со всей ступицей.На все про все с момента покупки израсходовал примерно 40 Кру (з/ч + работа).И вот недавно поменял катализаторы, все про все вышло у меня 35 Кру.Расход по моему вполне терпимый. в спокойном режиме если не крутить мотор, а я особо то и не кручу, получается по городу до 17 литров, по трассе 8-10 если ехать ровно, мне кажется что это очень даже вменяемо для мотора в 3,5литра.Сам в свое время шарился в поисках отзывов, надеюсь мой кому то поможет решиться за или против. Всем спасибо за внимание.ЗЫ : я бы не советовал бы брать такое авто без камеры заднего вида, ибо первое время был без неё как без рук. Обзор назад не очень.