Отзыв об Jeep Grand Cherokee Внедорожник / Кроссовер 2012 года

Друзья , )) всем кто читает — представляю вам подробно свои впечатления об этом авто ,старался максимально передать ощущения владения этим авто . я не писатель поэтому простите погрешности в моей писанине ))Гранд Чероки wk2 , 2 ГОДА ПОЛЬЗОВАНИЯ И МОИ ОЩУЩЕНИЯ ОТ ЭТОГО АВТОМОБИЛЯ:ЭТО МАШИНА СДЕЛАНА НА БАЗЕ МЕРСЕДЕСА — МЛ И ВОТ ПОЭТОМУ В НЕЙ НЕТ НИЧЕГО АМЕРИКАНСКОГО НИ КОМФОРТА НИ ВАЛЬЯЖНОСТИ ,И ТАК ЖЕ НЕТ НИЧЕГО ОТ НЕМЦЕВ ИХ РАСЧЕТЛИВОСТИ В ВЕСЕ И ЛОШАДИНЫХ СИЛАХ ,ЭТО ПОЛУЧИЛОСЬ СРЕДНЕЕ ЗВЕНО СЫРОЕ И НЕПРОДУМАННОЕ ДЛЯ УДОБСТВА ПОТРЕБИТЕЛЯ ЛИШЬ ОБОЛОЧКА КОТОРАЯ ОБМАНОМ ВНЕШНОСТИ ЗАМАНИВАЕТ НА ПОКУПКУ кто хочет понять что такое лишний вес авто про который я буду писать в отзыве посмотрите на ютуб Гранд Чероки и лосиный тест (он там бедный чуть не перевернулся ) вот такая у него управляемость и в жизни вот , вставьте в поисковик ............................ Jeep Grand Cherokee moose test -- the full story...........................................( ВОТ ЧТОБЫ БЫЛО НАГЛЯДНО ТОТ ЧТО МЕЖДУ ТОЧЕК НАПИСАНО ВЫДЕЛИТЕ И НАЖМИТЕ ПОИСК ЯНДЕКС ВИДЕО ) и вы поймете как лишний вес опрокидывает Гранда и для сравнения там будут теже тесты с другими машинами .ОТЗЫВ ПИШУ ДЛЯ ТЕХ КТО РАССМАТРИВАЕТ ЭТУ МАШИНУ ,ЗНАЧИТ ОН ИЩЕТ ТО ЧТО КОГДА ТО ИСКАЛ В НЕЙ Я , И ВАМ ОТ МЕНЯ ДРУЖЕСКОЕ ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ . КОГДА ВЫ ПРОЕЗЖАЕТЕ РЯДОМ С ЭТОЙ МАШИНОЙ ОНА КАЖЕТСЯ БОЛЬШОЙ ,НО КАК ТОЛЬКО ВЫ В НЕЕ СЕЛИ ТО ВСЕ МЕНЯЕТСЯ , ЧУВСТВО ЧТО ВЫ В СЕДАНЕ , И ОНА ОКАЗЫВАЕТСЯ МАЛЕНЬКАЯ С ПЛОХИМ ОБЗОРОМ САМОЕ ЗАБАВНОЕ КАК ЛЮДИ ЛЕГКО ВЕРЯТ В ОТЗЫВЫ , НЕ ПОНИМАЯ ,ЧТО ИХ ПИШУТ ИЛИ НА ПЕРВЫХ ЭМОЦИЯХ — НА РАДОСТЯХ ПРИОБРЕТЕНИЯ , А ЭТО НЕДЕЛЯ ИЛИ ДВЕ , А ПОТОМ УЖЕ ЕСЛИ И ПИШУТ , ЧТО БЫ ПРОДАТЬ ПОБЫСТРЕЕ ТУ ОШИБКУ ЧТО ОНИ КУПИЛИ . КОГДА ХОЧЕТСЯ ПРОДАТЬ АВТО ИДУТ НА ОБМАН ДЛЯ НОВЫХ ПОТЕНЦИАЛЬНЫХ ПОКУПАТЕЛЕЙ ПИШУТ ИМ КРАСИВЫЕ ОТЗЫВЫ ,СОЛОВЬЯМИ ПРОСТО ПОЮТ)) ПРОЧИТАЙТЕ ДРУГИЕ ОТЗЫВЫ И ЗАДУМАЙТЕСЬ КТО ТО ИЗ ПИШУШИХ ОТЗЫВ НАХВАЛИВАЕТ ЭТУ МАШИНУ А САМ ЕЕ УЖЕ ПРОДАЕТ НА САЙТАХ )))) ИЛИ В ОТЗЫВЕ НЕЗАМЕТНО ВСТАВЛЯЕТ , КАК ЖАЛЬ НО ПРИХОДИТСЯ ПРОДАТЬ МАШИНУ МОЛ ОБСТОЯТЕЛЬСТВА ,СРАЗУ СКАЖУ ,ЧТО ПО СООТНОШЕНИЮ ЦЕНА —КАЧЕСТВО , ЧУВСТВО УПРАВЛЯЕМОСТИ И ОЩУЩЕНИЕ ОТ ЕЗДЫ , УНИВЕРСАЛЬНОСТИ , ВЫШЛО ТАК , ЧТО ГРАНД ОКАЗАЛСЯ ( К МОЕМУ УДИВЛЕНИЮ ) ХУЖЕ ВСЕХ НИЖЕ ПЕРЕЧИСЛЕННЫХ ( ДЛЯ СРАВНЕНИЯ ) МАШИН ГЛЯДЯ НА ДИЗАЙН ГРАНДА , МНОГИЕ ОЖИДАЮТ , ЧТО ТО НАМНОГО ЛУЧШЕЕ , ЧЕМ ОН ЕСТЬ НА САМОМ ДЕЛЕ. СЮДА ВКЛЮЧАЮ ОЩУЩЕНИЕ ОТ ВОЖДЕНИЯ, ПРИКИДЫВАЯ СКОЛЬКО ЗА ЭТО ЗАПЛАТИЛ , КУПИВ ГРАНДА И ЧТО ПОЛУЧИЛ ЗА ЭТИ ДЕНЬГИ ОТ НЕГО И ЧТО МОЖНО ПОЛУЧИТЬ НАМНОГО ЛУЧШЕ ОТ ДРУГИХ МАШИН .ГРАНД ПРОИГРЫВАЕТ ВСЕМ МОИМ МАШИНАМ — ИМЕННО ПО ОЩУЩЕНИЯМ, НО ЭТИ ОЩУЩЕНИЯ , КАК Я ПОНЯЛ НАМНОГО ВАЖНЕЕ ЛОШАДИНЫХ СИЛ И ВНЕШНЕГО ВИДА. С ГРАНДОМ НЕДОРАБОТАЛИ ЕГО ВЕС ,НЕПРОДУМАННО УМЕНЬШИЛИ ОСТЕКЛЕНИЕ В УГОДУ ВНЕШНЕГО ВИДА НО НЕ ПРАКТИЧНОСТИ . ГРАНД ,ХУЖЕ ТЕХ МАШИН ,ЧТО Я ПЕРЕЧИСЛЮ НИЖЕ , ТЕ НА КОТОРЫХ Я ЕЗДИЛ , ПОЭТОМУ МОГУ ВАМ РАССКАЗАТЬ , ЧТО ТАКОЕ ГРАНД И ЧЕГО В НЕМ НЕ ХВАТАЕТ . СРАВНИВАЮ С АВТО ЧТО НИЖЕ ( это не реклама тем машинам ,а для сравнения ) GL550- 380 л.с Х5-53 КУЗОВ 3.0л. ТУРБО Дизель , 220 л.с ХАММЕР Н3 5.7л , 313 л.с ФОРД ЭКСПЛОЛЛЕР —3 4.6 V8 238л.с ШЕВРОЛЕ ТАХО 900 5.3 л 325 л.с все перечисленные машины кушают на 30 % меньше! меньше чем Гранд ( это в городском режиме у Гранда 26-29 литров при нормальной активной езде ) КТО ПИШЕТ ЧТО 5.7 КУШАЕТ МЕНЬШЕ ЗНАЧИТ ОН УЖЕ ЕЗДИТ В РЕЖИМЕ ЭКОНОМ ,3.6 Л КУШАЕТ ГОРОД 18 —20 ЛИТРОВ ( К ПРИМЕРУ ШЕВРОЛЕ ТАХО 900 5.3л расход город 17.5-18.5 92 го,а трасса 12.5-13.5 . ЕСЛИ ВАМ ЕСТЬ С ЧЕМ СРАВНИВАТЬ ТО НЕДЕЛИ ЧЕРЕЗ ДВЕ ПОЕЗДИВ ПОЙМЕТЕ , УПРАВЛЯЕТСЯ ПЛОХО ПРИЧИНА — БОЛЬШОЙ ВЕС , НАКИДАЙТЕ В СВОЮ МАШИНУ 7 МЕШКОВ ПО 50 КГ И ПОПРОБУЙТЕ РУЛИТЬ В ПОВОРОТЫ КАК РАНЬШЕ , ДАЖЕ ЕСЛИ ВАШЕЙ МАШИНЕ ПРИБАВИТЬ 100-200 ЛОШАДЕЙ ТО ТЯГА ТО БУДЕТ ПО ПРЯМОЙ , НО С МЕСТА ИЛИ СО СКОРОСТИ НЕ СМОЖЕТ ОНА ЛЕГКО И НЕПРИНУЖДЕННО СТАРТОВАТЬ , ВЕС МЕШАЕТ ! ДА И КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ У НЕЕ МАКСИМАЛЬНЫЙ ДОСТИГАЕТСЯ АЖ ПРИ 4500 ОБОРОТАХ , А ЭТО ЗНАЧИТ ,ЧТО БЫ ПОЕХАЛА РЕЗВО ,НУЖНО КРУТИТЬ ДВИГАТЕЛЬ . А ЭТО КАК РАЗ НА РАСХОД ТОПЛИВА И РАЗГОННУЮ ДИНАМИКУ ВЛИЯЕТ , НА ТЕХ ЖЕ МЕРСЕДЕСАХ БМВ МАКСИМАЛЬНЫЙ КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ С 1600 ОБОРОТОВ ДОСТУПЕН ВЫДАВАЯ ДИНАМИКУ И МЕНЬШИЙ РАСХОД ТОПЛИВА ТАК КАК ДВИГАТЕЛЬ КРУТИТСЯ МЕНЬШЕ И МЕНЬШЕ ПОТЕРЬ НА ТРЕНИИ , А В ПОВОРОТАХ СИЛА ИНЕРЦИИ ВАС БУДЕТ СТАСКИВАТЬ И НЕ ДАВАТЬ ЗАХОДИТЬ С КОМФОРТОМ КАК НА АВТО КОТОРЫЕ ИМЕЯ ТАКИЕ ЖЕ ГАБАРИТЫ ВЕСЯТ НА 250-450 КГ ЛЕГЧЕ ПРИБАВЬТЕ К ЭТОМУ ПЛОХОЙ ОБЗОР И МНОГО СЛЕПЫХ ЗОН ИЗ-ЗА МАЛЕНЬКОГО ОСТЕКЛЕНИЯ И ТОЛСТЫХ СТОЕК ЧТО БЫ ПОНЯТЬ ЧТО ЗНАЧИТ ПЛОХОЙ ОБЗОР И ДАЛЕЕ МОЖЕТЕ НЕ ЧИТАТЬ ОТЗЫВ ТАМ БУДЕТ ВСЕ ТО ЖЕ НО ПОДРОБНО .для тех кто любит погонять это не тот авто на прямой он едет как любой немец с 3 литрами и турбиной ,более от него не ждите ,шумоизоляция плохая слышно шины сильно ,нет рамы все вибрации на кузов и ваше тело ,20 радиус это только для Москвы и платных дорог , пневмаподвеска на нем не комфортная и очень дорогая в обслуживании ,простой вентилятор двигателя (радиатора ) стоит если искать оригинал 78 -114 тысяч если брать аналоги то самый дешевый 38000 т.р , а ходят они максимум 5-6 лет , пневма каждые 120 тыс менять по кругу стоимость одной стойки передней в сборе у официалов 98-148 тыс ,а если китай в сборе то 40 тыс , задние от 20-до 60 тыс ,(если вам кто начнет врать что есть за 6 тыс не верьте , это те же чудики что у цыган покупают айфоны за 3.5 думая что берут хороший телефон ) это на кого нарветесь и если даже подушки передние проживут этот срок ,так как они в пыльниках ,то сами газо-маслянные стойки будут уже или без масла или без газа и будет пробивать на ямах (попросту стучать ) , АКПП коробки у них часто дергаются ,когда едешь накатом ,а переборка коробки 70-120 тысяч .Так же моторчик полного привода заднего моста ,может глючить , а новый стоит на 2020 год 70 000 руб и в Москве вам его отремонтируют за 20-35 тыс . машина после 160 000 тысяч пробега потребует вложения в нее под 300 000 тыс в ближайшие 100 тыс пробега , поэтому думайте .............. оно вам надо?????? МОИ ДОВОДЫ ПРОВЕРИТЬ ЛЕГКО ПОЗВОНИТЕ ОФИЦИАЛАМ СПРОСИТЕ О ЗАМЕНЕ ПЕРЕДНЕЙ СТОЙКИ ИЛИ ЗАДНЕЙ ПОДУШКИ СПРОСИТЕ СТОИМОСТЬ РАБОТ И СТОИМОСТЬ ЗАПЧАСТЕЙ И УБЕДИТЕСЬ САМИ В ЭТИХ КОСМИЧЕСКИХ ЦЕНАХ ПРИЧЕМ ЭТО КАЖДЫЕ 5 ЛЕТ ПРИДЕТСЯ ВКЛАДЫВАТЬ НЕ СЧИТАЯ ВСЯКИХ ДРУГИХ НЕОЖИДАННОСТЕЙ КАК СТУПИЦЫ РЫЧАГИ САЙЛЕНБЛОКИ ДАЖЕ ЕСЛИ ВЫ БУДЕТЕ ИСКАТЬ ДЕШЕВЛЕ ТО МОЖНО НАЙТИ ДЕШЕВЛЕ ЧЕМ У ОФИЦИАЛОВ НО ВСЕ РАВНО ЭТО БУДЕТ КОСМОС ,ПОМНИМ ЧТО ПОДВЕСКА 120-140 ТЫС ПОТРЕБУЕТ ПО КРУГУ ЗАМЕНУ 100% И ПОМНИМ ЧТО ВЕНТИЛЯТОРЫ ДВИГАТЕЛЯ ЖИВУТ 5-6 ЛЕТ А СТОИМОСТЬ ВЕНТИЛЯТОРА ОТ 48 000 И ДО 114 000 РУБЛЕЙ 48 000 ЭТО АНАЛОГ А ОРИГИНАЛ 78000 РУБ ну это же бред! ПРО ПОДВЕСКУ ......ПНЕВМАТИЧЕСКУЮ У ГРАНДА ,ЕСЛИ ВЫ ДУМАЕТЕ ЧТО ОНА КОМФОРТНАЯ ............ОШИБАЕТЕСЬ , Я ТОЖЕ ТАК ДУМАЛ ПОКА НЕ ПРОЧУВСТВОВАЛ ЕЕ МИНУСЫ ОНА ОКАЗАЛАСЬ НЕ КОМФОРТНАЯ ПОДРОБНО ЧУТЬ НИЖЕ: БОЛЕЕ МЕНЕЕ ОНА ЕДЕТ В ОБЫЧНОМ ПОЛОЖЕНИИ AUTO ,НО КОГДА ВЫ ЕЕ ПОДНИМАЕТЕ И ХОТИТЕ ЕХАТЬ ПО КОЛДОБИНАМ ,СНЕЖНОЙ КОЛЕЕ В ПОДНЯТОМ ПОЛОЖЕНИИ , ТО ПРО КОМФОРТ ЗАБУДЬТЕ . ПНЕВМА НАКАЧИВАЯ ПОДУШКУ ВЫТЯГИВАЕТ ПОЛНОСТЬЮ ШТОК ИЗ АМОРТИЗАТОРА И ПОДУШКА НАКАЧИВАЕТСЯ ТАК ЧТО ЧТО ШТОК БОЛЬШЕ НЕ АМОРТИЗИРУЕТ ТАКОЕ ОЩУЩЕНИЕ ЧТО МАШИНА ЕДЕТ ВООБЩЕ БЕЗ АМОРТИЗАТОРОВ , АМОРТИЗИРУЮТ ТОЛЬКО ЕСЛИ ШИНЫ ,НАСТОЛЬКО ОНА СТАНОВИТСЯ ЖЕСТКОЙ ПРИ ПОДНЯТОМ СОСТОЯНИИ, ЧТО У ВАС СРАЗУ ПРОПАДЕТ ЖЕЛАНИЕ ПРЕОДОЛЕВАТЬ БЕЗДОРОЖЬЕ С ТАКИМ ДИСКОМФОРТОМ И ТУТ ТО ВЫ ПОНИМАЕТЕ ЧТО ЭТА ОПЦИЯ ЛИШЬ ДЛЯ ТОГО ЧТО БЫ ВАС ИЗРЕДКА ВЫРУЧИТЬ ИЗ ТРУДНОГО ПОЛОЖЕНИЯ Т.Е ТЕМ КОМУ НАДО ЕХАТЬ НА ДАЧУ ЧЕРЕЗ ЛЕС ИЛИ ПО РАЗБИТОЙ ГРУНТОВОЙ ДОРОГИ ,ПНЕВМА ВАМ БУДЕТ НЕКОМФОРТНА ТАК КАК В НИЗКОМ ПОЛОЖЕНИИ КЛИРЕНС НИЗКИЙ А В ПОДНЯТОМ НЕКОМФОРТНАЯ ЖЕСТКОСТЬ + У МАШИНЫ 20 РАДИУС И НИЗКИЙ ПРОФИЛЬ РЕЗИНЫ И ПРОИЗВОДИТЕЛЬ РЕКОМЕНДУЕТ ДАВЛЕНИЕ В ШИНАХ 2.6 ПРИ ЕЗДЕ УЖЕ ДАВЛЕНИЕ 2.8 СТАНОВИТСЯ НИЗКИЙ ПРОФИЛЬ ВЫСОКОЕ ДАВЛЕНИЕ —ЖЕСТКО ! ДАЖЕ КОГДА СТАВЛЮ 2.2 ВСЕ РАВНО ЖЕСТКО . ТАК ЖЕ НА СКОРОСТИ ПО ТРАССЕ НА 120-130 КМ \Ч ЕСЛИ ПОПАДАЕТЕ В ПРОВАЛ НА АСФАЛЬТЕ ТО ЧТО ТО СНИЗУ ВСЕ ВРЕМЯ БУХАЕТ ЧТО НЕ ПОНЯТНО ДИАГНОСТИКА В СЕРВИСЕ НИЧЕГО НЕ ВЫЯВИЛА И ОКАЗАЛОСЬ ЭТО У ВСЕХ ПНЕВМ ГРАНДОВ ТАКАЯ БОЛЕЗНЬ КОНСТРУКТИВНАЯ ОСОБЕННОСТЬ ,ВОЗМОЖНО СКАЗЫВАЕТСЯ ИЗЛИШНЕ БОЛЬШОЙ ВЕС И РЕЗИНКИ САЙЛЕНБЛОКОВ И РАЗНЫЕ РЕЗИНОВЫЕ ПОДУШКИ ПРОСТО НЕ СПРАВЛЯЮТСЯ С ТАКИМ ВЕСОМ ТО ЧТО Я ОЖИДАЛ ОТ ПНЕВМЫ МЕНЯ РАЗОЧАРОВАЛО И ВАС РАЗОЧАРУЕТ ТОЖЕ _))) 100%Я ДУМАЛ БУДЕТ МАШИНА ЕХАТЬ И Я СИДЕТЬ КАК НА ПЕРИНЕ АН НЕТ ЧТО ТО БУХАЕТ В ОБЫЧНОМ РЕЖИМЕ И ЖЕСТКО В ПОДНЯТОМ МАКСИМАЛЬНОМ СОСТОЯНИИ ПОДВЕСКИ КАТАЯСЬ НА ОБЫЧНОЙ ПРУЖИННОЙ ПОДВЕСКЕ ГРАНДА (брал у знакомого ) Я ПОНЯЛ ЧТО ПРУЖИННАЯ КОМФОРТНЕЕ ЧЕМ ПНЕВМА И УЖ В 100 РАЗ НАДЕЖНЕЕ И В 10 РАЗ ДЕШЕВЛЕ В РЕМОНТЕ ЕСЛИ ВЫ ИЩИТЕ ДИНАМИКУ —ЭТО НЕ ТОТ АВТО ЛЮБОЙ ТУАРЕГ ,БМВ . МЕРСЕДЕС 3 ЛИТРА ТУРБО ДИЗЕЛЬ ВЕСЕЛЕЕ ЧЕМ 5.7 И ПО РАСХОДУ ТУРБО БУДЕТ МЕНЬШЕ КУШАТЬ НА 30% и НА СКОРОСТИ БУДЕТ БОЛЕЕ ДИНАМИЧНА С ТУРБИНОЙ . ГЛАВНОЕ ЧЕМ ОНИ,ПРОДВИНУТЫЕ И СОВРЕМЕННЫЕ ВЫИГРЫВАЮТ У ГРАНДА ЭТО ИХ МЕНЬШИМ ВЕСОМ ПРИЧЕМ РАЗНИЦА ТАКАЯ ОЩУТИМАЯ НЕ ТОЛЬКО В ДИНАМИКЕ ,НО И В ПРОХОЖДЕНИИ ПОВОРОТОВ ,ОСОБЕННО НЕОЖИДАННЫХ . БОЛЬШОЙ ВЕС ВСЕГДА ВАС БУДЕТ СТАСКИВАТЬ , КРЕНИТЬ ПРИ МАНЕВРАХ ...СОМНЕВАЕТЕСЬ? ТОГДА ПРОКАТИТЕСЬ В ПОВОРОТАХ НА СВОЕЙ МАШИНЕ ПУСТОЙ ,А ПОТОМ ПОСАДИТЕ В НЕЕ 5 ЧЕЛОВЕК И ПРОКАТИТЕСЬ В ТЕХ ЖЕ ПОВОРОТАХ И ВЫ ПОЙМЕТЕ ПРО ЧТО Я ПИШУ . ТАК КАК ГРАНД ПО РАЗМЕРАМ С ТУАРЕГ ,БМВ Х5. МЕРСЕДЕС M , А ВЕСИТ ОН ИХ БОЛЬШЕ КАК РАЗ НА КОЛИЧЕСТВО 5 ЧЕЛОВЕК ПО 70 КГ В СРЕДНЕМ ВЕСЕ ИЛИ 4 ПО 90 КГ МУЖЧИН Т.Е ГРАНД ВЕСИТ НА —350 КГ ТЯЖЕЛЕЕ СВОИХ СОПОСТАВИМЫХ ПО РАЗМЕРУ КОНКУРЕНТОВ 350 КГ ! И ЭТОТ ЛИШНИЙ ВЕС НУЖНО УСКОРИТЬ ИЛИ УДЕРЖАТЬ В ПОВОРОТЕ НА СКОЛЬЗКОЙ ДОРОГЕ ! ТЕПЕРЬ ПРЕДСТАВЬТЕ ЕСЛИ ЭТОТ ВЕС С НЕГО УБРАТЬ И ТОГДА ВЫ ПОЙМЕТЕ КАК РУЛИТСЯ ТУАРЕГ ИЛИ БМВ X5 ТАК КАК ОНИ ПО ПАСПОРТУ В СРЕДНЕМ ВЕСЯТ МЕНЬШЕ ГРАНДА НА 250-350 КГ ! ТЕ КТО ПРЕСЯДЯТ НА НЕГО С СЕДАНОВ МОЖЕТ ОН ВАМ И ПОКАЖЕТСЯ ВНЕДОРОЖНИКОМ НО ЭТО КРОССОВЕР ОБЫЧНЫЙ ТЯЖЕЛЫЙ КРОССОВЕР С НИЗКИМ ПЕРЕДНИМ БАМПЕРОМ КОТОРЫЙ ШКРЯБАЕТ СВОИМИ ГУБАМИ ПО БАРДЮРУ ЧТО ВЫШЕ 15 СМ ,МОЖНО КОНЕЧНО ПОДНЯТЬ ПНЕВМУ НО КАДЫЙ РАЗ ЭТО ДЕЛАТЬ ПРИПАРКОВЫВАЯСЬ НАДОЕДАЕТ И ПОЛУЧАЕТСЯ ВЫ ВСЕ ВРЕМЯ НА СТРЕМЕ ОТОРВУ Я НИЖНИЕ НАКЛАДКИ БАМПЕРА ЕОГДА БУДУ ОТЬЕЗЖАТЬ С БАРДЮРА ИЛИ НЕТ МАШИНА СКУЧНАЯ ! НЕ ТА ДИНАМИКА ЧТО ОЖИДАЛ ! ДИНАМИКА НА УРОВНЕ 3 ЛИТРОВОГО ТУРБИРОВАННОГО МЕРСА ИЛИ БМВ , ДА И ТО С ИХ 240 КМ МАКСИМАЛЬНЫХ,А ВЫ НА ГРАНДЕ С ЕГО 224 КМ БУДЕТЕ НУ РАЗВЕ ДОСАЖДАТЬ НЕМЦАМ ВИСЯ НА ХВОСТЕ И НЮХАЯ ИХ ВЫХЛОП. ТО ЧТО ТУТ НЕТ ТУРБИНЫ ТЯГУ В ДИНАМИКЕ ДЕЛАЕТ ЭЛАСТИЧНОЙ НО ТУРБИНЫ ИНТЕРЕСНЕЕ СЕБЯ ВЕДУТ ЧЕМ АТМОСФЕРНИК У Гранда есть рывок с 80 км/ч до 160КМ/ Ч потом он сдувается и далее набирает плавно без резвости ,например GL 550 ОН И ПОСЛЕ 200КМ НАЖМЕШЬ И РЫВКОМ ДО 240 КМ Ч НАБИРАЕТ ЛЕГКО И НЕПРЕНУЖДЕННО , ГРАНДУ О ТАКОМ ТОЛЬКО МЕЧТАТЬ Я СВОЕГО ГРАНДА НАЗЫВАЛ ,,ПЛЕВОК ,, ЗА ТАКОЙ НАБОР СКОРОСТИ МАШИНУ ПРОДАЛ ВРЕМЯ ВЛАДЕНИЯ 2 ГОДА ПИШУ КАК ЕСТЬ ПО СВОИМ ОЩУЩЕНИЯМ И РАДУЮСЬ ЧТО ТЕПЕРЬ ЕЕ НЕТ . Главная причина негатива к Гранду для меня ——- маленькие стекла ,высокое остекление дверей , не положить руку при открытом окне, сидишь как в капсуле и думаешь а смогу ли вылезти в это узкое окно если перевернется машина и оно еще меньше и уже станет ? кому лень читать минусы перечислю сразу 1- для своих размеров машина очень тяжелая 2499 кг —пустая! с пассажирами уже 2900кг! 2- очень плохая обзорность ( на своей машине заклейте снизу боковые окна 10 см полосой по кругу ,получите примерную обзорность гранда 3- маленькие окна 4- машина шумная —— плохая шумка (хотя я купил уже с шумоизолицей дверей от прежнего владельца) 5- рулится на 3 из 5 балов (опять же вес ) 6- на разбитых дорогах выбоины ,люки и т.д. передает вибрации с колес на кузов —нет рамы 7- ощущения что ты на внедорожнике равно нулю — ты едешь в плохо управляемом тяжелом седане (такие ощущения) 8- расход топлива при слабой динамике большой средний 20 литров или даже 23 по городу 9- не дарит радости , нет ощущения надежности , в ней было чувство тревоги . 10- для бездорожья пневмобаллоны без защиты и также в неправильном месте спереди снизу расположили компрессор подкачки —легко повредить 11- дорогие запчасти например передняя стойка в сборе (правая был стук) мне у официалов обьявили 148 тыс рублей если самому искать то можно найти в сборе за 40 тыс руб задний баллон пневмы в 60 тыс .если самому то 20-30 тыс . 12- вентилятор охлаждения двигателя ,если новый , у официалов просили 114 тыс руб а в академии плюс ( запчасти американские ) там 38- 48 тысяч это аналоги непонятного качества если оригинал неспеша через магазин из США то 78 тыс цены указываю на 2020 год на разборках б-у и причем даже ломанные пытаются втюхать от 25 тыс 3 раза присылали через Транспортную компанию подключал их не оплачивая убеждался что нерабочие отказывался от посылок. 13- ПОДКРЫЛКИ ОНИ ТИПО ВОЙЛОКА ТИПО ГАСЯТ ШУМ НО ПО ФАКТУ НИЧЕГО ОНИ НЕ ГАСЯТ И ЕЩЕ ЗИМОЙ НА НИХ НАМЕРЗАЕТ В СЛЯКОТЬ ЛЕД И ЕГО НЕВОЗМОЖНО ДАЖЕ ОТОРВАТЬ И ОТБИТЬ КЕРХЕРОМ НА АВТОМОЙКЕ ТАК КРЕПКО ОН ПРИЛИПАЕТ И КОГДА ЕГО НАЛИПНЕТ МНОГО ТО КОЛЕСО НАЧИНАЯ ТЕРЕТЬ ЭТУ НАЛЕДЬ НА ПОДКРЫЛКАХ ОЧЕНЬ ЧАСТО ПРОСТО ОТРЫВАЕТ КУСОК И ПОЭТОМУ ВСЕ ГРАНДЫ ЧТО ПРОДАЮТ ПЕРЕДНИЕ ПОКРЫЛКИ ВЕЧНО ЛОХМОТЬЯМИ ВИСЯТ ПОСЛЕ ЗИМЫ ЭТА МАШИНА БУДЕТ УДОБНА ЛЮДЯМ РОСТОМ 160-175 СМ ,А ТЕ КТО ВЫШЕ ЭТО НЕ ВАША МАШИНА САДИТСЯ В НЕЕ НЕУДОБНО Я ВСЕ ВРЕМЯ ЗАДЕВАЛ ГОЛОВОЙ ПЕРЕДНИЮ СТОЙКУ ,САМОЕ ИНТЕРЕСНОЕ ЧТО С ПОСАДКОЙ В ОБЫЧНЫЕ СЕДАНЫ У МЕНЯ НЕТ ПРОБЛЕММ А В ГРАНД ЧЕРОКИ ВЕЧНО БЫЛО НЕКОМФОРТНО И ЕЩЕ ЕСЛИ 5.7 ПО ЕЗДЕ НЕ ВПЕЧАТЛЯЕТ , ТО УЖ ТЕМ БОЛЕЕ НЕ ВЕРЬТЕ ЧТО ТАКАЯ ТЯЖЕЛАЯ МАШИНА ПОЕДЕТ С 3.6 ЭТО УЖЕ ОВОЩЬ ,ТАК КАК ВЕС КУЗОВА ТОТ ЖЕ . машина больше для Москвы с ее нормальным асфальтом с 20 радиусом , но это наказание с 20 радиусом если провинциальный город .В провинции только 17 —18 радиус тогда еще будет терпимо но станет валкой опять же вес машины как у обычной такой же с полным салон людей а ваш Гранд пустой а весит как набитый пассажирами авто ОТ НЕМЦЕВ У ЭТОЙ МАШИНЫ ТОЛЬКО ПОЛОМКИ ( ДАЖЕ ВЕНТИЛЯТОР ТОТ ЧТО Я ВСЕ ЖЕ ПОЧИНИЛ ПРИ РАЗБОРЕ ВНУТРИ — сделано ГЕРМАНИЯ ВСЕ УДАЧИ И БОЛЬШОГО ДОРОЖНОГО ПРОСВЕТА !))))))) Ещё 19 фото