Отзыв об Jeep Grand Cherokee Внедорожник / Кроссовер 2012 года

Jeep Grand Cherokee 2012 года - Фото 1 авто

Jeep Grand Cherokee 2012 года - Фото 2 авто

Jeep Grand Cherokee 2012 года - Фото 3 авто

Jeep Grand Cherokee 2012 года - Фото 4 авто

Jeep Grand Cherokee 2012 года - Фото 5 авто

Jeep Grand Cherokee 2012 года - Фото 6 авто

Jeep Grand Cherokee 2012 года - Фото 7 авто

Jeep Grand Cherokee 2012 года - Фото 8 авто

Jeep Grand Cherokee 2012 года - Фото 9 авто

Jeep Grand Cherokee 2012 года - Фото 10 авто

Jeep Grand Cherokee 2012 года - Фото 11 авто

Jeep Grand Cherokee 2012 года - Фото 12 авто

Jeep Grand Cherokee 2012 года - Фото 13 авто

Jeep Grand Cherokee 2012 года - Фото 14 авто

Jeep Grand Cherokee 2012 года - Фото 15 авто

Jeep Grand Cherokee 2012 года - Фото 16 авто

Jeep Grand Cherokee 2012 года - Фото 17 авто

Jeep Grand Cherokee 2012 года - Фото 18 авто

Jeep Grand Cherokee 2012 года - Фото 19 авто

Отзыв об Jeep Grand Cherokee Внедорожник / Кроссовер 2012 года

8 декабря 2019

Автор: Джипер

Найдено на auto.ru

5.0

На мой взгляд, один из наиболее удачных Грандов всех времен и по ходовой, и по внешним данным, т.к. был разработан совместно с DAIMLER (он же Mercedes Benz). Предыдущий ML и WK2 построены на одной базе, имеют одни и те же силовые агрегаты, раздатку и трансмиссию. Благодаря пневмоподвеске OVERLAND рулится, как легковушка и не на столько чувствителен к качеству дорожного покрытия, как WK2 LIMITED без неё (проверяли, обсуждали). Годами проверенный 3-х литровый турбодизель и надежная, как автомат Калашникова пятиступка готовы к "броску" практически на любой скорости. Легкие прицепы со снегоходом или квадриком машина даже не замечает и практически не увеличивает расход топлива.Из главных плюсов этой машины хочу отметить следующие:- Динамика 3-х литровой шестерки (стандартные 245 л.с.);- В салоне практически не слышно движка (по сравнению с LC PRADO или PAJERO IV);- Расход топлива город — 12-14л, трасса — 8-10л в зависимости от скорости;- Топливный бак 90л. То есть, запас хода по трассе более 1000 км;- Пневма: плавность хода, устойчивость, возможность увеличить клиренс при необходимости;- Полноценный 4х4 режим, пониженная передача, межосевая блокировка (Самое главное — включить его ДО того, как залез, а не после)));- Надежная электроника (за 5 лет эксплуатации сбоев, глюков, багов не происходило).СЕРВИС.За 5 лет и 116 тысяч км поменяно:- радиатор кондиционера — 1 раз;- пневмобаллон — 1 раз;- передние сайлентблоки — 1 раз.Остальное только плановые ТО (масло фильтры), колодки. Лампочки не считаю. В целом, автомобиль очень надежный, запчасти (расходка) не дорогие, по цене сравнимы с TOYOTA-MITSUBISHY, но дешевле, чем AUDI, MERCEDES, BMW.МИНУСЫ:- На мой взгляд, система стабилизации расчитана на домохозяек — начинает включаться, подруливать и душить движок слишком рано;- дорогие детали экстерьера. Менял боковое зеркало, отдал что-то около 40 рублей.Несколько раз брал в РОЛЬФе ДЖИП ГЧ в новом кузове, как подменный автомобиль. Восторга не испытал вообще. Куча новой электроники. Например, чтобы включить подогрев @опы, нужно через большой монитор зайти в раздел "Управление климатом", выбрать "Подогрев сидений" и только там нажать сенсорную кнопку "Включение". Слышал от официалов про множество глюков в новой восьмиступенчатой коробке. Убрали очень удобную верхнюю крышку багажника и очёчник!!!! Ну кто вас в Фиате просил трогать очечник??? Всем удачи на дорогах! )) Ещё 10 фото