Отзыв об Lexus CT Хэтчбек 2011 года
Отзыв об Lexus CT Хэтчбек 2011 года
18 ноября 2018
Найдено на
auto.ru
Всем привет! Купил хэтч для передвижения по городу. Была цель взять машину с небольшим расходом топлива, надежностью и не дорогим владением в общем, при этом с хорошим салоном и музыкой. Смотрел и MB A, и BMW 1, — у них проблемы с надежностью. Выбор пал на гибрид, люблю эксперементы. Сразу про мой опыт владения — было много тачек и разных, не упарываюсь по приводам, двигателям, пробую ездить на всем, ездил на всех типах приводов, бензинах и дизелях. За фотки заранее прошу прощения, не заморачивался. Купил тачку в 2015 году, БУ с пробегом в 60, по кузову были косяки сзади, решил машину затянуть в пленку. Сразу про пленку — 60к с работой. Отличная штука для новых автомобилей, за 3 года на капоте образовались легкие коцки, не смотря на то, что ездил далеко и в зиму, летели булыжники, разбившие лобовое стекло. Не жалею ни секунды, что оклеил машину, под пленкой лак в том состоянии, в котором купил машину. Самое важное по расходу, да он низкий. У меня получается 5.2 в срезденм, заправляю на газпроме 95. У моих знакомых на приусах получается 4.5, но я не готов так сильно овощить. Езжу много, живу за городом, каждый день примерно 50% трасса и 50% город. При этом если овощить по городу, можно тратить менше, чем по трассе. Если ехать на круизе 80, расход 4 литра, если 120 — то примерно 6. Одажды с товарищем ездили за 500км от Москвы на юг, решили проверить максимально возможный расход, топили от 120 до максимально возможных 190, так вот, расход составил 8 литров (не знаю че они там в топгире намерели, сравнивая расход и стили вождения). По городу конечно оно могло больше показать, но в городе не гонял никогда. Динамика, кстати, вполне норм за счет электропривода: основной мотор 99лс, а электрический еще 30 (примерно), подключается когда нужно. По надежности — сейчас пробег 110 000. На ТО масло меняю и по регламенту разные мелочи. Тут писать не о чем, ничего вообще не ломалось. Обслуживаю не у дилера, а в гибридс ру, там все приусы обслуживаются. С батареей вообще никаких заморочек нету, она просто как-то работает, можно на это просто не обращать внимание. Прошлой зимой на 3 месяца улетал, машина в гараже. Думал, основная батарея разрядится, но, вернувшись обнаружил, что уровень тот же — сел, завел и поехал, как на обычной машине. Короче, большая батарейка вообще не напрягает. Стоимость обслуживания просто копейки по сравнению, например с BMW (325xi e90), или Mercedes SLK 300 — там полный ад был. Салон после 110 не скрипит. Вообще ничего. Единственная и она же самая большая проблема, которая произошла — захрипела фронтальная колонка. Кстати, про музыку, а тут установлен Марк Левинсон — она шикарна, все кто слушает у меня музыку делают круглые глаза. Из минусов отмечу довольно низкий клиренс, это пару раз подвело, когда ездил летать на параплане на поля — застревал в глине. В нормальных странах такой клиренс ок, в России уже не везде поедешь. Но лично для меня это не минус, по грязи предпочитаю вообще не лазить и поездки на поля для полетов это скорее необходимость. Без потребности в грязь не сунусь даже на джипе. Ну и в минусы напишу цену, все таки BMW 1 или что-нибудь подобное подешевле этих лет (но оно и ломается как не знаю что). Еще шумоизоляция арок не помешает, но это поправимое, я не делал. У меня ребенок маленький, в багажник влазит коляска и наверное все. Любителям перевозить барахло этот багажник покажется маленьким. Я не люблю таскать всякое, по этому мне пофиг. Для себя сделал вывод, что если нужна надежная машина, не насилующая мозг — нужно брать гибрид от тойоты.
Последние найденные объявления Lexus CT 2011
Все отзывы о Lexus CT 2011
(12 отзывов)
Отзывы о Lexus CT других годов
Отзывы о моделях Lexus
Как мы тестировали…
Купить автомобиль Lexus