Отзыв об Lexus ES Седан 1993 года

Стал обладателем ES300 совершенно случайно, работая водителем, купил старенькую машину своего шефа, купил только потому, что мне она доставалась практически даром. Сначала, мне не очень нравился её внешний вид и немного старомодный салон. Успокаивало только то, что на спидометре было реальных 120 000 миль (за 10 лет эксплуатации-сущая ерунда). Откатавшись почти 2года на ES300 решил его поменять на что-нибудь более свежее... Но, с ужасом обнаружил, что ни хонда Civic с пробегом в 17000 км, ни "пятерка" BMW, в подмётки не годятся моему старенькому Лексусу...(Мерседес, даже не рассматривался, так-как он давно потерял свой рейтинг надежности, у него осталась только, явно завышенная, цена) Равнозначной заменой может стать только, более свежий LEXUS.Не считайте мои слова одой для своего автомобиля !!! За последнии несколько лет, я перекатался практически на всех марках дорогих автомобилей. В моем активе Мерс в 215 и 220 кузове, про 140 даже не упоминаю, Volvo XC70, BMW X5, Гелен, и много прочих маленьких авто....В настоящее время основной рабочей машиной является LEXUS GS 300. Занимаясь, кроме управления, ещё и тех.обслуживанием машин на которых езжу, могу из своего опыта сказать, что надежней авто, чем LEXUS, не существует... А, если учесть,что цены на запчасти в $, то преимущество LEXUS перед другими европейскими авто очевидно...За 2года эксплуатации в ES300 поменял одну левую стойку, пару наконечников рулевых тяг и одну шаровую. Учитывая, что в езде я ЭКСТРЕМАЛ (на ямы и рельсы внимания особо не обращаю), это пустяки...Мерс Е-класса(один класс с LEXUS ES300 и GS300) за это время, поменял-бы переднюю подвеску, минимум пару раз.На рабочем GS300 1998 года выпуска, за 6 лет!!! поменян только один наконечник рулевой тяги, ПОРАЗИТЕЛЬНАЯ ЖИВУЧЕСТЬ подвески.Про уровень оснащенности электропакета говорить не буду-есть ВСЁ...Про динамику двигателя тоже (кто ездит на японских двигателях меня-поймут) Про дизайн, наверно тоже, нет смысла говорить, как известно, НА ВКУС И ЦВЕТ, ТОВАРИЩА-НЕТ!!!