Отзыв об Lexus LS Седан 2001 года

Приветствую всех участников сайта! В 2007 году приобрел через автомобильный журнал LS430 серебро европеец выпуск 11.2001г.в. комплектация President, монитор, пневмо, холодильник пробег 61500 км. Машину уже продал в 2010 г. в апреле, только по причине 9-летнего возраста, боялся проблем с АКПП или двигателем....хотя наверно зря.... После покупки сразу в сервисе поменял все жидкости, колодки, заменил аккумулятор, правый передний подшипник ступицы, коврики резиновые подкупил новые, сход развал, заправка и чистка кондиционера, да вот пожалуй и все, стоимость 50 тыс. руб. Далее началась эксплуатация автомобиля, сразу хочу сказать, что я водитель аккуратный и отношусь к машине никак к средству передвижения, а как к "железному другу", чего и Вам желаю. Машина радовала каждый день, полная тишина в салоне, даже на скоростях свыше 150 км.\ч, кстати надо пойдет и 250 км\ч без проблем, но зачем.....ездил на ней в Сочи, от Москвы до Сочи на одном дыхание, в салоне комфортно, не болит спина, ничего не затекает, сидишь как в кресле дома у телевизора, 12-ть, а может и больше (: регулировок водительского сиденья, включая вентиляцию, а вот массаж почему то только для задних пассажиров, это упущение, а может производитель не хотел, чтобы водитель сильно расслаблялся за рулем, куда уж больше то(((: Да, за все время эксплуатации, а это 3,5 года и 40 тыс. км., не забывайте, что машина до этого пробежала 61500км. по России, не подвела ни разу, ничего не ломалось, не перегарало и т.д. и т.п. Расход для 300-т сильного мотора завораживает, если по трассе не идти больше 120-140 км\ч не превышает 9-10л. на 100 км. город максимум 13,5-14л., японцы засранцы молодцы конечно, умеют делать двигатели. Динамика автомобиля, как у спорт кара, хотя машина весит под 3 тонны. Гидроусилитель руля активный, тоесть при наборе скорости руль становится более жестким и наооборот. Музыка в машине MarkLevinson штатная, 8 динамиков, усилитель, саб, звучание отличное. Угольный фильтр салона, точнее их 2-а, для задних и передних пассажиров отдельно и климат и управление музыкой, память сидений, все продублированно и спереди и сзади. Качество материалов...кожа, пластик, отличное. До последнего дня эксплуатации ни одного скрипа ни в мороз ни в жару. Топливный бак 85 л. при спокойной езде пройти 1000 км. на баке не вопрос. Да за 40 тыс.. км пробега колодки не менял ни разу и при продаже, когда делал диагностику, износ был всего 30% , так и остались у меня лежать в гараже новый комплект колодок передних и задних, купил по привычке и был не прав....На 90 тыс. км по регламенту поменяли ролики приводного ремня их там 4 или 5 точно не помню, ремня ГРМ все с работой обошлось в район 25 тыс. руб. Из минусов большой транспортный налог 45 тыс. руб в год, спасибо нашему долбанному правительству.....ну не будем о грустном...Передние фары автомобиля с автокорректором в зависимости от загрузки, два режима работы подвески....высокое и стандартное, 3-и режима коробки...спорт...комфорт...стандарт....при включение режима подвески в режим кофморт, машина "растекается по дороге" будто едишь по плавленному сыру...двоякое ощущение..с одной стороны комфортно, с другой машина начинает вяло реагировать на руль.....самый оптимальный режим, чтобы не разбивать подвеску...это режим спорт подвески...и стандартный режим АКПП...Да совет владельцем, кто реально хочет долго не ездить на ремонт АКПП. Обязательно прогревайте автомобиль до рабочей температуры, перед включением режима АКПП прогазуйте пару тройку раз, чтобы насос распределил масло по коробки равномерно, после этого включайте смело нужный режим. Если вдруг застряли ни в коем случае не выезжайте в раскачку включением то задней то передней передачи, сгорят фрикционы коробки и ремонта не избежать. Также старайтесь держать дистанцию перед впереди идущим автомобилем, это сбережет Ваши колодки и тормозные диски от износа. Избегайте резких разгонов в режиме кик даун, АКПП тем более у машина массой выше 2,5 тонны этого не любят. И задайте себе вопрос кому и чего Вам надо доказывать а??? Вы едите на LS430 и и тем все сказано. В общем подводя итог скажу так, если попался хороший вариант, берите и ни разу не пожалеете! Но в любом случае не жалейте денег провести диагностику, лучше у знакомых Вам людей, это обезопасит от нежелательных вложений. Всем удачи на дорогах, держите свои эмоции в руках, особенно за рулем.....с наступающим НГ 2012