Отзыв об Lifan 620 Седан года

Автомобиль купил в августе 2011 года. До меня Солано купил мой хороший товарищ, был очень доволен машиной. Прокатился с ним, очень понравилось. До этого с женой ездили по салонам присматривались к машинам (своя машина была годовалая вазовская семерка, купленная по утилизации), но были отпугнуты ценами (смотрели и рено, и нундай солярис, и акцент и VW polo). Цены заредельно-потолочные, да и за нормальную комплектацию надо было выложить вай-вай какую сумму. В общем приехали в салон, и без слов остановились на Солано. В базовой комплектации (т.е. не люкс). И страна происхождения как то не отпугнула...что у нас в магазинах осталось не китайское, большая часть иномарок состоят наполовину из китайских деталей...В общем приобрели, и не жалеем. За эти деньги прекрасный современный автомобиль, до которого вазу еще как до Луны. Кто хвалит ВАЗ, наверно ни разу не был на СТО...Ну ладно, речь не об этом. Салон просторный, места хватает на все необходимое и еще остается. При моем росте 1,88 очень комфортно за рулем. Ничего лишнего на панели управления, никакой ненужной информации. Абсолютно не устаю за рулем, 1,5-2 часа непрерывной езды практически не замечаются. Багажник огромный, учитывая нашу семью и объемы перевозимого груза, как раз то что надо. Машина буквально плывет над дорогой, мелкие неровности подвеска "проглатывает", что очень радует. После покупки пришлось ехать обратно в салон на развал-схождение, при разгоне больше 60 начинало тянуть вправо. Сначала думал, что разное давление в шинах, но нет, все было в норме. После регулировки в сервисном центре все стало ОК. Устранили без слов и очень быстро, стоило позвонить менеджеру, который продал автомобиль. А так руль мягкий, внятный, в управлении машина легкая и маневренная. Вполне устраивает. Вполне устраивает, скорость набирает хорошо, приемистая. Хотя это вопрос индивидуальный, но я не гонщик, мощности хватает и в городе и на трассе, обгоны делаю без проблем, нормально. Пробег пока только 1000 км, все работает нормально. Единственная ложка дегтя, после покупки горит лампа SVS на панели, после пуска на холостых не горит, но стоит нажать на газ, как тут же загорается и уже не гаснет. Съездил в салон, сделали диагностику, выяснилось, что датчик детонации глючный попал, заказали на завод, как придет, позвонят и заменят по гарантии. Вот жду пока. Диагност уверил, что в принципе этот датчик не влияет на работу двигатели а показывает ситуацию в выпускном коллекторе. Хочется в это верить...Посмотрим. Просто на нервы немного действует эта желтая лампочка..... По городу в районе 10 литров. За городом - залил 20 литров, проехал 250 км и загорелся индикатор уровня топлива (наверно 3-4 литра в баке?! не знаю пока), т.е. где-то в районе 8 литров на сотню. Хотя машина еще не обкатана до конца и судить о расходе пока рано. Вполне соответствует. Коллеги на работе поначалу посмеивались над моим выбором, но когда увидели автомобиль воочию и проехались, впали в раздумье и их насмешки испарились. Китайцы очень быстро умеют устранять недостатки, тут им надо отдать должное и многому можно и нужно поучиться. Хотя у России свой путь, неведомый никому. И на родном автохламе многие россияне ездят не по причине патриотизма, а потому что попросту нет средств на покупку нормального а/м. Хотя тратить такие деньги на покупку родного автохлама тоже не хочется, не стоит он того... Рекомендую, очень даже неплохая машина. Тем более для нашей семьи, доходы невелики, но на Солано наскребли немного напрягшись. Ездил на многих машинах, и есть с чем сравнивать. Тут Солано во многом выигрывает и по комфорту, и по плавности хода. И самое главное, при покупке за такие относительно небольшие деньги получаешь полностью скомплектованный автомобиль (поставил сигналку, защиту картера и коврики салона, и все). Хотя потом пожалел, что заказал коврики в салоне, обошлись в 3300, потом на рынке увидел за 1000 руб. Коврик багажника в салоне 2200, на рынке 400(!!!) рублей. Та же ситуация с тонировкой и дефлекторами, в салоне в разы дороже. Ну это и без меня всем известно, так, мысли вслух. Конечно шумоизоляцию бы получше, после 3 тыс об/мин двигатель становится хорошо слышно. Зато до практически не слышно. Попозже подумаю, как улучшить.. А так в целом впечатления только положительные, а семья в восторге.