Отзыв об Skoda Felicia Хэтчбек 1997 года

Поиск поджопника. После продажи А3 в связи с финансовыми трудностями встал вопрос поджопника до 100000 р. на 2-3 месяца. Рассматривал Опеля Вектра, Астра так, как уже была вектра и машина не прихотливая. Но чем больше их смотрел, тем меньше оставалось желание брать опель из-за убитости в хлам и полутрупного состояния, а возвращать опель к жизни не охота. И вот я перешел к осмотру других авто и ТАЗы в том числе. Тут наткнулся на объявление данного авто за 95000, позвонил, посмотрел, прокатился и договорился на следуещий день посмотреть машинку на яме. Осмотр на яме выявил секущий глушитель и все. Днище авто в идеале, по подвеске все ровно, все на своих местах. Начал с продавцом торговаться, он скидывает до 90000 и все. Я с ним прощаюсь и продолжаю поиски авто. Через два дня звонит продавец и спрашивает мою цену, на что я говорю 75000 и не рублем больше. Вот так я стал обладателем Фили. Эксплуатация. После покупки поехал в сервис, где заворили секущий глушитель. На следуещий день оформив авто на себя и сделав страховку с тех осмотром (кстати ТО сама прошла без какой либо подготовки с первого раза) начались наши будни. Отъездив где-то месяц собрался в отпуск на машине в Краснодарский край, сам живу в Мурманске, так что путь в один конец 3500 км не везде хороших дорог. Заменив масло в КПП и двигателе тронулись в путь. Доехали в Ейск без особых проблем за 2,5 суток, даже масло в двигателе осталось на прежнем уровне. В Ейске заменил передние колодки(800руб и работа 400) и все. Обратный путь тоже был без приключений, единственное накрылось втягивающее и машина заводилось с толкача. Кстати втягивающее накрылось из-за кнопки запуска двигателя, которую предыдущий владелец установил решив с экономить на контактной группе, хотя она стоит 300 рублей и меняется за пол часа, что по приезду домой и было сделано. По приходу зимы потребовал замены правый внешний шруз(1173,53 руб) из-за соскочившего пыльника, опоры стойки амортизатора(297,18 руб) и двух рулевых тяг (357,85 руб шт). Заменил в сервисе за 2500 вместе с развалом. Сейчас уже весна, а машина ни чего не требует. Недавняя диагностика подвески не выявила ничего. Подведем итоги: За год она потребовала около 8000 рублей и этому авто уже 16 лет. Про чувства! А чувства эта машинка вызывает смешанные. С одной стороны простоватый вид, как снаружи, так и внутри. Скромный объем в 1,3 литра и 58 чешских пони не сулит спортивных стартов со светофоров в первых рядах со всякими БМВ. В ней нет даже гидроуселителя и все это отстой! А с другой стороны в этой маленькой скромной машинке места больше, чем в приоре, как сзади, так и спереди. Моторчика хватает, чтобы сделать с места 9-ку в 75 лс вплоть до 120 км/ч (был спор на ящик пива и я выиграл). При скорости до 120 можно ездить комфортно и разговаривать в пол голоса, когда в 14-той уши закладывает и хочится сбросить до 80, так как она не управляема. И наконец она не сыпется и не ломается не смотря на возраст и пробег в 240000 км (наверное скручен). Продавать и брать что-то другое пока не собираюсь, так что потом отзыв дополню. Всем спасибо за внимание и удачи на дорогах!