Отзыв об Skoda Felicia Хэтчбек 1997 года

Волею судьбы ко мне попал списанный в моей организации автомобиль шкода фелиция 1.6.До этого авто получал первый опыт вождения был на автомобиле дэу матиз.После игрушечного матиза фелиция конечно показалась более серьезным авто.Когда перегонял домой с работы машинку ехал с рёвом так как прогорели гофры на штанах,печку включить было нельзя ибо в салон несло жесткой гарью,благо уже было боле менее не холодно - на дворе был март.Сразу же поменял все жидкости,фильтра,колодки,в сервисе приварили новые гофры,голос авто сменился с ревущего на довольно мурлыкающий :). Аккумулятор достался убитый так что сразу был куплен вартовский блю сильвер.Куплена музыка (куда же без нее!) сзади в полку были врезаны два овала,спереди два блина.Акустика хендай - кстати весьма не плохо звучит.магнитола пролоджи с юзб входом.В общем привел в божеский вид и стал радоваться мощным по сравнению с матизом мотором и более уверенным на дороге авто. Сейчас конечно я уже "вырос" из этих 1.6 и подумываю сменить на что то более мощное и современное.Но тогда это было действительно удовольствие.Двигатель по оценкам многих очень удачный.Очень приемистый. Постоянно задирались южные ребята на девятках-десятках, желаю доказать что их авто "круче" и быстрей. И всегда они оставались сзади уже на 2-3 передаче. На трассе распедаливал филю до 150,дальше уже не комфортно становиться. Да и не гоночный это автомобиль,но в обиду себя не даст.Вообще по характеру авто с этим двигуном этакий маленький задира,двигатель охотно "крутиться" до 4-5 тысяч.В матизе у меня потели ладони когда я ехал по мкаду и вокруг пролетали какие нибудь кукурузеры от которых меня буквально сдувало потоком воздуха. Филя стоит на дороге уверенно. Отсутствие гура совершенно меня не расстроило,руль на дороге крутиться хорошо. Зимой благодатно сказывается тот факт что печка в этом авто - зверь.На 4 скорости и в самом жарком положении терморегулятора печки буквально дует как из фена,можно сушить волосы). Даже на 2 скорости становиться жарко уже через полчаса после старта если на улице -15. Внешне авто выглядит скромно и лаконично. При этом зачастую вызывает улыбку и умиление (но не усмешку) любопытствующих автомобилистов. Внешность можно охарактеризовать скромно но со вкусом.Насчет ремонтов.За 17 тысяч пробега было поменяно:Радиатор охлаждения двигателя.цена вопроса 1100 р, даже на десятку дороже выйдет.естественно неоригинал (сломался верхний патрубок под корень) 1 сайлентблок переднего рычага цена оригинала в районе 300р. Кап ремонт генератора.цена примерно 4500 в это входит замена обмотки,диодного моста,медных колец,подшипников. Замена задней части глушителя - 700 рублей. Замена вала привода (палка между шрусами).Не выдержала моих стартов со светофора видимо - сломалась пополам.Цена 1000р.На этом все.Хочу сказать что если и буду расставаться с этим авто то с неподдельным сожалением.Это надежная,простая в обслуживании,неприхотливая,рабочая лошадка. Кузов хэтчбэк выручал не раз.перевозил и газовую плиту самостоятельно и строй материалы когда в квартире шел ремонт.На раз-два задние сиденья складываются и получается погрузочная площадь.Конечно это не комби со своим "сараем" сзади.Но с другой стороны хэтч более маневренный. Пару слов о салоне данного авто. В нем все по простому но в тоже время аккуратно и удобно.Разве что недоволен креслами-они не очень удобны.Посадка довольно низкая - как будто сидишь в ванной. Поэтому единственно удобное положение - спинка почти под 90 гр.тогда обзорность нормальная.Но устает спина.Из минусов хочу отметить всем известную болезнь фелиций-гниение задней двери.Мой авто не стал исключением.Получил его уже с проржавевшей полосой под резинкой с надписью модели и комплектации.Вышел из положения периодическим наклеиванием армированного скотча -благо цвет схожий у авто. Ремонтировать получается дорого,менять дверь на новую еще дороже - на фоне рыночной цены машины, решил повременить с этой проблемой.Итак резюмирую.Школа Фелиция с данным двигателем является на сегодняшний день в разряде тех что выгодно покупать но не выгодно продавать - этот автомобиль недооценен.С трудом могу понять людей кто покупает убитые десятки за 100-150 тыр,когда за эти деньги можно взять весьма и весьма приличную фелицию.А что цена на запчасти намного выше это уже давно миф.На многие детали цены сопоставимы с жигулями. А ресурс их гораздо выше.Скажем даже с моим активным стилем езды колодки хорошего неоригинал производителя TRW-lucas уже прошли почти 18 тысяч и не дают намеков о том что пора их менять.Цена на них была 900 рублей.Конечно на десятку вы сможете купить колодки на целых 300 р дешевле но ресурс такой детали будет раза в 2-3 меньше.В общем кто сомневается брать или не брать-если вы найдете в приличном состоянии то брать! Достойной альтернативы практически нет.Это славянская душа в немецком теле. Этакий результат супружества педантичного и надежного мужчины немца и славянской целомудренной девушки-матери.Есть что то в этом авто доброе и в то же время скромное. Многие не могут определиться с полом своего авто:) для меня этот авто навсегда будет Она-Фелиция. В переводе с латыни -счастливая.Спасибо за внимание!Всем не гвоздя не жезла!