Отзыв об Skoda Karoq Внедорожник / Кроссовер 2020 года

Приветствую всех любителей! Отъездив 5,5 лет, с 2015 по 2020 гг., и 92000 км на Ниссан Кашкай (брали новым) решили, что пора бы и поменять коня. Ну, как решили, появилась небольшая возможность. И если бы, с. у. к. а., не очередной, уже какой-то хронический, экономический кризис, подкинутый нам – рабам, от приспешников сатаны, то это был бы Шкода Кадиак в очень хорошей комплектации. Ну а так, выбор пал на Шкода Карок – новичка Российского рынка. Немного пришлось под ужаться, так сказать затянуть потуже пояса. Скоро мне кажется, у всех, голова начнет кружится от не хватки кислорода. Хотелось бы сначала рассказать почему выбор пал именно на Шкоду Карок, а уж потом про саму машинку впечатлениями поделится. Отзыв будет скорее положительный, потому как мы с женой не покупаем то, что нам не нравится. Никого, никуда не склоняем, локтями на стол не ставим, на темную сторону не переманиваем! Просто отзыв, просто рассуждения автора. Читайте, делайте свои выводы сами! Читать много, если дочитаете, за ранее благодарю! Коротко писать (ударение сами поставите) как-то не получается, всё время хочется поделиться обо всём подробнее. Ну ведь это же отзыв, для этого и пишем. Про Кашкай я уже оставлял отзыв. Машинка нас радовала, в принципе всего нам в ней хватало. Ну и хотелось поменять на что-то другое. Не вижу смысла застревать на одной марке, быть поклонником или фанатом. Выбирать стараемся интересные для себя машинки. По двигателям и КПП не заморачиваемся, какие у производителя есть, такие и есть. Надежность конечно! В Сибири хотелось бы, чтобы надежность была на высоком уровне! Ну и 4х4 чтобы не совсем лоховская была. Но… главное чтоб душа легла! Все-таки стали для себя больше ценить комфорт и удовольствие от вождения! А душа лежит в сторону Порше Кайен! С чего бы это!? Короче, прикинули бюджет, прибросили ближайшие перспективы и поняли – пока остаемся в В+, С-классе компактных кроссоверов. Не премиум, пока ещё… И обязательно присутствие 4х4. Иначе что это за кроссовер без 4х4, полупокер какой-то получается! Из чего выбирали(плюсы и минусы претендентов, то как их видим мы): Обновленный Кашкай. Уже ездили, да и ничего новенького в нем не было. Хотя как вариант для себя оставили. Все-таки машина уже для нас понятная. Добавили подогрев заднего дивана, этого очень не хватало до полноты картины, регулировку пассажирского сиденья, ещё что-то. Он как раз таки в мелочах стал лучше, это прям плюс. Кашкай в своем классе сегодня по интересней многих своих конкурентов будет. Обновленный Рено Каптюр. Мягкая передняя панель, обновленная мультимедийка, новые сиденья. Эргономика порадовала – почти все на своих местах. Обогрев заднего дивана, камеры, новое литьё, цвета, полный привод, внешне очень нравится! Машина стала на порядок лучше. Но! Что осталось прежним, так это посадка водителя, то как сидишь за рулем. Вот здесь и выдает Рено бюджетная платформа. Посадка несомненно стала лучше предыдущего Каптюра, но не лучше в принципе. Не хватает ей вот этой самой нотки благородной посадки, она удобная, но простая, топорная… Поэтому и не купили… Рено Аркана. В общем тоже очень понравилась. Внешне красивая, необычная. Внутри по дизайну тоже красивая. Сидеть удобнее чем в Каптюре. И места внутри, и в багажнике в целом больше. И вроде почти всё в ней ладно, но вот некоторые моменты смущают. Цвета у автомобиля – ей по моему идет только красный, остальные как-то странно смотрятся. Передняя панель деревянная. На авто с таким ярким дизайном это очень дешево выглядит. Какой-то Рено Дастер получается. Короче пока что мимо. Поехали в КИА посмотреть либо Спортейдж, либо новый Селтос. Полазили, пощупали, посидели. Тоже вроде все не плохо, вроде и материалы, и комплектации, и внешне ничё так, но что-то не вставило. Что-то в принципе на корейцев пока не вставляет. Хёндай пока туда же. Сузуки Витара. Прикольная, красивая, прям стильная машинка. Даже внутри с устаревшим дизайном все еще смотрится. Материалы вполне нормальные, качество вполне на уровне. Такой Японец прям! Надежность. И рулится классно, немного не по-японски и это только в плюс. Но! За такие деньги можно элементарных вещей добавить – обогрев лобовика, задние воздуховоды и обогрев дивана. Если еще и кнопку открывания багажника, будет вообще огонь! И сам авто по размеру меньше конкурентов. А так, ей цена как у Рено Каптюр должна быть, не дороже! Обновленный Митсубиси АСХ. Внешне классная! Прям космический корабль, очень нравится как обновили. Машина воспринимается по-другому, как-будто начался следующий этап развития. НО! Садишся во внутрь! И…  - Вы что!? Издеваетесь!? И вот прям сразу – нет! Ну хоть что-нибудь в интерьере поменяйте за 10 лет, что-нибудь добавьте! А цена-то извините! Субару XV. Тут вроде все ничего, вроде как и почти все есть, и качество, и материалы, и внешне нравится. Но! За эти деньги можно и Шкоду Кадиак посмотреть! Зачем тогда маленькая XV? Субару классные, харизмотичные, необычные, но с таким ценником в нашей «Африке», надо быть действительно преданным фанатом марки! У Французов, Пежо и Ситроён, с полным приводом на нашем «Африканском» рынке ничего нет! А так тачки огонь, очень нравятся. Красивые они все-таки! Фольксваген Тигуан вроде почти тоже самое, что и Карок, только чуть по-больше,чуть по лучше, чуть по дороже! Решили пока не заморачиваться на нем. Китайцы пока тоже мимо. Хотя надо отдать должное, что-то у них уже получаться. Вроде и внешне, и внутри, и даже какое-то качество стало появляться. И все-таки, еще пока нет доверия к ним. Хотя на дорогах их все больше и больше становится. Поехали в Шкоду. Посмотрели, посидели, пощупали, прокатились. Машина сразу понравилась и внешне, и внутри, и как едет… и как она едет! И все… определились. Во-первых что-то новенькое. Продавать у нас начали в 2020 г. В Европе конечно уже 3 год продают, но к нам в «Северную Африку» очень много товаров идет с опозданием, типа все равно даже с задержкой у нас и так будет верх технического прогресса! Ну и ладно, мы не гордые! Во-вторых у шкоды интересный дизайн, не замыленный, такой, гранёный. К немецкой строгости, педантичности, шкода все-таки добавляет, что-то такое своё – чешское. Нам нравится короче. В-третьих это немец, но с чешским отливом! Хотелось попробовать немца, пусть и не самого крутого, на них пока тупо не хватает, но все же немца. Шкода уже давно принадлежит немцам, но от этого я думаю все только в выигрыше. Шкода Карок – машинка интересная! Ждать правда пришлось 6 месяцев – сраная пандемия, машины с 4х4 в производстве шли с задержкой, плюс немного корректировали комплектацию по ходу. Изначально не было камеры заднего вида и маленький экран мультимедиа «Свинг». Позже как опцию добавили и камеру, и систему «Болеро» с большим экраном. Пришлось вносить изменения и немного отодвигать сроки поставки. Но, что еще отмечу как плюс, это то, что можно машину собрать именно под себя. Выбираете комплектацию и выбираете что Вам нужно, или что не нужно. Отличный конструктор получается. Итак, что имеем: 1,4 турбо, 150 кобыл, 6 ДСГ, 4х4. Комплектация «Амбишн» + доп. опции. Машину комплектовали так, как нам надо было. Сразу что понравилось, то как сидишь. Посадка, удобство, комфорт, что спереди, что сзади. Машина не бюджетная, это чувствуется. Это Фольксваген. Пусть маленький, пусть он ниже по статусу Ауди и Фольца, но это Фольц! Сидеть короче очень удобно. Сиденья кожа+ткань – очень красиво, смотрится дорого. Регулировки механические, но ими же не пользуешься по 2 раза на день, настроил и забыл. Машина в целом комфортная, и можно сказать мягкая. Подвеска вполне себе неплохо отрабатывает ямки, трамвайные переезды и т.п. Главное не борзеть. Дорожный просвет 170 мм вроде как маловат, но это под картером, в остальном выше. Рядом с тем же Кашкаем, а там клиренс 200 мм, не намного ниже под днищем смотрится. На бордюры заезжаем, по сугробам едем, с асфальта съезжаем. Короче в городе и на мелком бездорожье за глаза хватает. Нам больше и требуется. 4х4 есть, и вполне себе неплохой. Короче для наших семейных задач более чем.   Эргономика на отлично, все просто и понятно, все на своих местах. Даже после Кашкая долго привыкать не пришлось. Все как-то интуитивно. Даже инструкцию не читали. Разница есть, но это дело техники, как говорится. Хотя в Кашкае я отмечал, что эргономика там тоже на высоте. Приборы отлично читаются, показания с борт компьютера тоже. В Кашкае с этим кстати тоже на отлично все было. Руль – двухспицевый, кожаный, класс! Удобный, интересный, стильный. Все под рукой, есть обогрев – это жирный плюс для нашего климата.   Внешне тоже очень понравилась, ничего лишнего, все по делу. Задние фонари светодиодные. По дизайну ваще огонь. Нам нравится. Фары в нашей комплектации не светодиодные, но нам хватает. Светят нормально. Светодиодные только дневные ходовые огни. Омывателя фар нет. Мультимедика порадовала. Хорошее разрешение экрана, яркие цвета, быстродействие. Камера заднего вида тоже с хорошим разрешением, хороший угол обзора. Намного лучше чем в Кашкае, но зато нет 360*. Парктроники по кругу помагают. Музыка – 8 колонок, вполне себе хорошо играет, хоть и не BOSE как в том же «топовом» Каптюре или Аркане. Из прикольного – интерьерная подсветка салона (10 цветов) и кнопка открытия багажника. Подсветка распологается на торпедо и передних дверях. Очень красиво в темное время суток. Открывать и закрывать багажник с кнопки мега удобно, поверьте.  Эти вещи как ни крути делают автомобиль дороже на вид. Обогрев лобовика, руля, зеркал, передних и задних кресел мега круто в Сибирских условия, здесь +100 баллов к карме. Едет машина отлично – 1,4 турбо 150 кобыл. И это не атмосферные 150 кобыл. Здесь тянет всегда и везде, и в горку, и на обгон. Ну не Порше конечно, но всё же. Подрыв совсем другой. А как с надежность скажете Вы? Может Вы и правы… может быть… Но я 500000 км не собираюсь на ней ездить, время покажет. Но ощущения совсем иные. В сравнении с Кашкаем намного все быстрее и проворнее, и тянет. Здесь сразу понравилось как она едет. Работа ДСГ понравилась, переключения быстрые. Нет, Шкода Карок конечно не идеал. Есть к чему стремится. Из минусов можно отметить твердый пластик на дверях, могли бы спереди сделать мягкий, как на торпедо – пластик мягкий, приятный. Но сильно не напрягает, тем более этот твердый пластик не выглядит так уж и дешево. Обзорность в целом немного по хуже, чем в том же Кашкае. Навигатора нет, вернее он есть, карты не загружены. Ну ещё что-то наберется наверно… Но то, что она вот прям не хуже, а многих даже лучше и интересней, чем конкуренты, это точно. В целом в ней ехать комфортно и уютно. Понравилось как машина рулится и сидит на дороге. Как-то играючи, но при этом все четко, выверено. Удовольствия за рулем получаешь много больше, чем в том же Кашкае. Нее, там все в порядке в плане рулёжки, Кашкай отлично рулится. Но это трудно передать. Я теперь понимаю тех, кто пересаживается с «надежных» японцев на «не надежных» немцев. Там другой комфорт и другое удовольствие за рулем.   Короче хороший, добротный, европейский автомобиль. При одинаковых габаритных размерах с Кашкаем, внутри пространства больше, задним пассажирам немного свободнее. Багажник тоже немного больше. Это порадовало. Порадовал лючёк в заднем диване, где подлокотник, лыжи удобно возить. В Кашкае такого нет. Шумоизоляция, кстати, тоже немного, но лучше чем в Кашкае. На шипованной резине мы это стразу заметили. Расход бензина опять же, немного порадовал. То, что меньше чем на Кашкае это точно. Бортовой компьютер со мной согласен. Остальное всё как у всех. Колеса крутятся, двери открываются, дворники работают, стекла опускаются. Проехали пока ещё мало – 3000 км, поэтому поводу писать (ударение сами поставите) что-то ещё рано. Но производитель вроде как двигатель и по коробку модернизировал и улучшил относительно машин 2014 г. Поездим, посмотрим, время покажет. Будем верить, надеяться! Про тех. обслуживание писать тоже пока рано. Будем ездить, будем дополнять по ходу. Поэтому пока по машине только лирика и поросячий визг! В общем автомобилем довольны. Ездим и радуемся. Нам пока всё нравится. Мы выбрали автомобиль такой, какой ближе нам по духу, который отвечает нашим семейным требованиям и ценностям.   Ну конечно, что там говорить, Порше Кайен Турбо гораздо лучше бы отвечал этим семейным требованиям и ценностям. Никто не спорит. Но пока что имеем, то имеем! Тому и радуемся! Вы вполне возможно выберете другой автомобиль, и будете правы. Главное чтобы Вы довольны были. Для это отзывы и пишутся. Прочитал – сделал для себя выводы. Надеюсь этот отзыв был для Вас полезен! Благодарю за прочтение!