Отзыв об Skoda Kodiaq SUV / Кроссовер 2017 года

Для тех, кто считает, что отзыв заказной - я обычный шкодовод. Не манагер салона! Прям уже вижу, как шкодофобы готовят помидоры и тухлые яйца. :))))) Опыт владения Киа (Рио, Каренс), ниссанов (Алтима, Сентра), мерса С200. Сейчас Октавиа а5 1.8 DSG (чешская сборка, 2013 г.в.). Год назад этот авто был ожидаем и серьёзно планировался к покупке. Сегодня получилось взять его в тест-драйв. Не могу, по понятным причинам, оценить только его надежность, поэтому авансом поставлю 5, и не надо кричать. Опять же по опыту владения Октавией.. Про остальное: - внешность вызывает уважение. Породисто выглядит. Двери тяжёлые, добротные, захлопываются с приятным глухим звуком. Вообще по тому, как, с каким звуком закрываются двери в авто, можно судить по качеству этого авто. Сам кузов крепкий, не проминается при нажатии (это у меня такая фобия). Качественная сборка. Материалы салона - достойный ВАГовский уровень недешёвых авто. Всё на месте, там где и должно быть. - размеры... ну, троллейбус - что ещё сказать... чтобы желать его купить нужно выполнение условия: либо у тебя семеро по лавкам, либо ты рыбак-охотник-любитель пересечённой местности, либо у тебя гигантомания. - третий ряд сидений - полная ерунда, на мой взгляд. В машине все-таки должно быть удобно и безопасно, кого и как можно запихнуть на третий ряд? - руль лёгкий, крутится мизинцем. Тормоза хорошие, не такие цепкие, как в бмв5, но и не ватные. Самое то. - едет бодро, разгоняется здорово, хотя и с небольшой задержкой. Но это единственное "фу", делаю скидку на вес авто, всё-таки ему бы мотор помощнее... - подвеска достаточно жёсткая, машина не плывёт. Но благодаря этому в повороты заходит как влитая, крен минимальный, не чувствуется. Делаем вывод, что с такой подвеской даже безопаснее. На ровной дороге прёт как танк. Но всё-таки учитываем, что это не спорткар. - даже не удивительно, как он едет. Шкоды, начиная с Октавий 1.8 не разочаровывают. - стоимость ТО-1 и ТО-3 - 14 600 руб. Если со своими расходниками (обслуживаю Октавию у официала, но со своими расходниками), думаю, в 10 000 можно уложиться. Второе и четвёртое ТО подороже, но не больше 20 000. Вот и думайте, каково его содержать ))) Что понравилось: 1. Красивый. Породистый. Свой индивидуальный стиль 2. Толстое железо 3. Управляемость - это вообще шкодовская фишка 4. Жёсткая подвеска (спорный вопрос, на любителя, конечно) 5. Тяговит, 180 лошадей в паре с ДСГ DQ500, вроде, хватает. Не овощ, точно. Вообще, TSI+DSG - лучшее, что было когда-то придумано для автопрома. Шкодоводы поймут. 6. Шумоизоляция. На удивление просто. У лифтбэков она не очень, на своей Октавии была сделана доп.шумка у дилера, и всё равно шумновата в сравнении с С200. 7. Качество сборки - на высоте. Пока ещё едет из Чехии. 8. Недорогое ТО. Что не понравилось: 1. Ценник. Ну он просто негуманный. 2,5 млн. руб. в хорошей комплектации. За эти деньги можно выскулить на скидках Q5 и XC60, а это уже класс выше! 2. Пластик салона. Нет, к мягонькому претензий нет. Но кто додумался напихать туда а-ля "рояльный лак"? Колхоз какой-то. Смотрится дёшево, будет заляпыватсья. 3. Легковат руль. Но это субъективно. 4. Уход от кнопок мультимедиа. Куда как приятнее всё же тыкать кнопочки, даже с закрытыми глазами, чем в сенсорную панель. 5. Более чем большой. Но это на любителя. Если хочется хороший кроссовер, но нет большой семьи, он вряд ли подойдёт. Для одного человека великоват. 6. 2 года гарантия. Ауди даёт 4 года на то же самое. Хотя есть программа kulanz, в рамках которой все ВАГовские авто считаются гарантийными до 10 лет (на отдельные узлы и агрегаты), что не может не радовать. Вобщем, Шкода на высоте - достойный авто для своего покупателя. Но мне не подошёл из-за размера. Буду ждать Карок, он поменьше и подинамичнее должен быть. Конфигуратор на чешском сайте Шкоды рассчитал Карок 4х4 с TDI 2.0 190 лошадей в топовом исполнении в коже 2,16 млн.руб.. Много? Очень. А если посмотреть на кашкаи, спортажи - получается, что и не запредельно. Если эти овощи могут стоить 2 млн., почему Кодиак должен стоить дешевле?