Отзыв об Skoda Kodiaq Внедорожник / Кроссовер 2019 года

Забрал из салона в марте 2020 (перед карантином), выдали автомобиль с давлением в колёсах по 4 атмосферы! Сначала не понял, думал подвеска как на формуле один настроена, слава богу не успел наделать грыж. Изначально не работал съемный фонарь багажника - заменили по гарантии. При заборе авто не хватало зонтов в дверях - работники их надергали из тех машин, что стояли не проданными. На нулевом ТО обнаружилась течь Раздатки - по умозаключению мастеров диллера на Ярославке (Москва). С того момента был у двух дилеров в совокупности около 10 раз в течение 5 месяцев по этой проблеме. Специалисты мощные - дважды перебрали раздатку, после чего поняли, что «дело было не в Бобине», а в коробке - трещина в корпусе, из неё выдавливало масло. Ну к 15 тыс пробега (первому ТО) поменяли коробку на новую. За это время на каких только подменках не покатался. Обидно, что часто в разъездах, а подменные автомобили приходилось возвращать всегда внезапно, что порушило кучу планов (на несколько городов живу). Ну и ещё попал на отзывную компанию по топливному шлангу высокого давления. Если честно, то многовато косяков для авто за 2,5₽, которое выпускается 4-ый год к ряду. Вероятно, отечественная сборка даёт о себе знать. И кстати, есть неприятный момент - заказал допом складной фаркоп (около 90₽ вышел). Так вот, его усилители - трубы под бампером, закрывают отверстие под буксировочный крюк, а за фаркоп нельзя буксировать. Уже ощутил недостаток этого лишения, когда соседу сломанную машину не смог до сервиса отбуксировать. При продаже допа об этом не предупреждали. Вот ещё - для дистанционного управления предпускового отопителя я разорился на сигнализацию Пандора, так вот она по неведомой причине дистанционно автомобиль не открывает, хотя эта функция предусмотрена. В остальном доволен автомобилем, особенно расходом топлива (трасса 5.5-6), надеюсь больше сюрпризов не будет!Прошел почти год владения авто, на одометре без малого 45 тыс км, дополняю впечатления. Отдавал в гарантийный ремонт доп оборудование — видеорегистратор по причине того, что он выключился (примерно на 40 тысячах пробега) по неустановленной причине, со слов мастера ситуацию исправила перепрошивка программных настроек. Примерно на том же пробеге (40 тыс) под капотом появился ритмичный свист — на холодную сильно, на прогретом авто слабее. Указал при сдаче на последнее ТО, мастер сообщил, что свистит ГРМ (рекомендованный пробег замены 120 тыс. км.). Заказали новый ремень, еще не меняли. Я не являюсь автомехаником, но сильно сомневаюсь, что свистит сам ремень ГРМ, похоже меня опять затягивают на новый круг гарантийных ремонтов, так как мое мнение о замене заодно хотя бы роликов на принятие решения никак не влияет. Забрал авто у дилера, по приезду домой обнаружил сильные задиры на вертикальном молдинге лобового стекла, написал мастеру на вотсап и приложил фото, пока молчит, обещают разобраться, но акты приемки я уже подписал не обратив на этот факт внимания — машина была в снегу. Заказ-наряды кстати говоря по гарантийным ремонтам стараются вообще не выдавать на руки, а если потребовать этого, то в них не слова нет о том, что ремонт был гарантийным, видимо следуют четким регламентам юристов, дабы избежать судебных разбирательств. Из положительного: в этом году ездил на авто в Астрахань с прицепом (3500 км в обе стороны), расход уже был 10-12 литров, тяги дизеля хватало ехать на верхней передаче, но обгоны все же заставляли выдавливать из авто все силы. Ездил также на Урал (4000 км в обе стороны) по заснеженным трассам через горный хребет, отзывчивость руля очень была ощутима, порадовала управляемость и комфорт, усталость от управления была минимальной. После дальних поездок жалел, что не затянул авто в пленку полностью. Заметил появление запотевания передних фар — по уверениям дилера запотевание должно случаться только в самом начале эксплуатации, увы это не так в моем случае.Сообщаю только о фактах, выводы каждый сделает для себя сам.