Отзыв об Skoda Octavia Универсал 2007 года

Всем привет.В очередной раз штудируя отзывы на данном сайте решил,что пришло время отдать должное другу, который исправно возил меня пять лет и поведать о нем людям. Отзыв будет полезен тем,кто сомневается брать октавию тур,да еще с таким маленьким моторчиком 1.4. BCA,да еще без кондея...Итак начнем: Машина была куплена новой в 2007 году на быстрые и последние деньги,мне на тот момент было 20 лет и образ моей тогдашней жизни вряд ли можно ставить кому то в пример,но речь не об этом.Комплектация самая простая из существующих на тот момент у дилеров- два свеклоподъемника,абс,авто зеркала ну наверное и все.Теперь обо всем по порядку: 1. Самый больной вопрос как едет? Едет надо сказать нормально,да конечно эффектно уехать со светофора не получится,но чувство ущербности у меня никогда не возникало.Средняя скорость на трассе 130-145 км(конечно обгоны надо планировать заранее,но при наличии головы в игру со смертью они не превращаются) По городу (Москва )ездил с потоком или быстрее.Максимально что видел на спидометре -183 км/час.По подвеске:не жесткая, не мягкая - самое оно. 2. Расход -за все пять лет никогда не видел на компе цифру больше 10 литров не зависимо от пробок.В среднем расход держался в пределах 8 литров и ниже.Рекорд по минимому -был поставлен на трассе Москва- Санкт Петербург - 4.9 литров на сотню. 3. Надежность- машина моя была собрана в Чехии (одна из последних туров) О надежности этой машины можно, конечно целую оду написать,но я попробую кратко. Авто никогда не жалел если не сказать большего..трудные времена у меня тогда были...самый длинный интервал между заменами масло был 43 т.км. замена ГрМ первый раз на 187 т.км (не было денег, а ездить надо, я думаю многие поймут) короче натерпелась она от меня по полной. Теперь Факты .За пять лет возникали следующие поломки: 1. Замена рулевой рейки на 213 т.км цена вопроса 18 т.р. (замена на б/у с гарантией) видимо тысячи км по грунтовым дорогам тверской области(пути силигера) дали о себе знать. 2. Замена моторчика печки 5000+1000=6000. 3. По подвеске - поменял передние рулевые тяги и шаровые опоры, зад не трогал совсем. По деньгам не помню сколько вышло,пробег был 203 000 т.км. Больше ничего не делал. 4. Один раз весь период поменял тормозные диски около 4 с работой. 5. Была такая проблема загорелось масло на 229 тысячах...долил -не помогло горит и все тут... ну думаю хана..приехали.Итог- засорилась сетка масляного насоса,редкая болезнь BCA итого 2000 рублей (снять картер,промыть сетку) пока искал неисправность путем езды по сервисам в трех из четырех предложили перебрать мотор-о как. Ну это так лирика.Масло за все время доливал только один раз, и то причина была не в его расходе. 6. Сцепление поменял на 204 000 вышло,что то около 13 т.р 7. Руль -облез серьезно,зато это единственный косяк по салону. 8. Кузов- сколы конечно есть,особенно на порогах около передних крыльев,но самое главное они не цветут, цинк есть цинк.И вообще, покрасить могли и получше,но это так придирки. 9. А вот и все,больше в ней ничего не ломалось ,как я не старался. На данный момент ,Окатвиус продан...но память о нем останется навсегда,никогда не думал ,что можно настолько привязаться к куску железа.Спасибо тебе за все. P/S Прошу прощения за орфографию- писал быстро, редактировать не было времени.