Отзыв об Skoda Octavia Универсал 2008 года

Надежность, комфорт и вместительность сочетается с бюджетностью. Покупал в 2012 году на пробеге 131 тыс. Продал в 2017 на пробеге 257 тыс. Много дальних поездок из Москвы в Крым (4 раза и через Украину и через паром), в Белоруссию, Ярославль, Владимир, Тверь, Калужская область. Вместительные багажник и салон позволяют и много вещей взять и удобно разместиться и впереди и сзади. Климат-контроль прекрасно справлялся с жарой выше 40. Отдельная особенность Октавии — множество различных ящичков и всевозможных карманов в салоне, которые придают дополнительное удобство. Это был мой первый дизельный авто, поэтому прежде чем брать, много читал отзывов о системе впрыска TDI и не прогадал. После покупки установил сигнализацию с дистанционным запуском. Пока был хороший аккумулятор и свечи при —30 заводил из дома по мобильному. Приходил и садился в теплый салон. Был потом случай пару лет спустя не завелась в —20. Проблема решилась заменой аккумулятора (прослужил более 6 лет от предыдущего владельца) и свечи (оказалась родная еще). Ремонт подвески, время от времени, иногда после дальних и сложных поездок, бывал не долгим и не дорогим, т.к. менялись какие-то отдельные части, как: стойка стабилизатора, шаровая, пыльник и т.п. Не дорогие и не требовали замены крупных узлов. Безопасность, слава Богу, в полной мере на себе не пришлось испытать, но вот мой сослуживец на Октавии в таком же кузове попал в серьезно ДТП. В него в заносе, боком, влетел Мерседес. В Мерседесе 3 трупа (!!!), а мой коллега отделался переломом ноги. Так что с уверенностью могу сказать, что авто очень безопасный. Коробка DSG 6 ступеней. Прослужила весь срок, практически, без нареканий. Единственная особенность в сочетании со 105 сильным двигателем, — нужно принять, что машина трогается медленно. Если при трогании с места пытаться пережать газ, то быстро включится турбина будет резкий рывок. На ходу машина было достаточно шустрая (не для гонок, конечно), но резко прибавить скорость и обогнать, скажем, на 120 — 130 вполне нормально. Для сравнения, ездил на Polo тоже на 105 сильном, только на бензиновом, двигателе и ощущения совсем не те. Хоть автомобиль и легче Октавии, но на подъемах чато ощущалась нехватка мощности. Потребление по трассе — 5 — 5,5 (в зависимости от стиля вождения). Самый низкий расход был при постоянной скорости в районе 90 км — 4,8 л. / 100 км. Так же был приятно удивлен, что нормальные синтетические масла для дизеля несколько дешевле, чем для бензиновых двигателей. Масло менял чаще чем рекомендуется — каждые 8 — 10 тыс. Зато двигатель работал как новый и после 250 тыс. пробега. После продажи еще некоторое время общался с покупателем (отвечал на вопросы по машине, доотдавал документацию на мультимедиа) и новый владелец тоже был очень доволен машиной, несмотря на такой впечатляющий пробег. Из относительных минусов — только слабоватая проходимость для наших зимних дворов. Но это касается только конкретной модификации с клиренсом в 14 см. Сейчас езжу на аналогичной (только новее) с клиренсом в 16 см (плюс колеса на 1 дюйм больше) и уже таких проблем не испытываю.