Отзыв об Skoda Octavia Универсал 2014 года

Приветствую всех любителей и пользователей портала авто.ру. Часто читаю Ваши отзывы и наконец решил оставить свой, так сказать первый) Расписывать особо не буду, думаю все прекрасно понимают, что за автомобиль и с чем его "едят". "Муки выбора" В 2012 году был приобретён kia ceed 1.6 at хэтчбэк. За 2 года и семь месяцев накатал на нём 127 т.км. Вопросов к надёжности не было вообще. Довозил всегда исправно из точки А в точку Б. Правда ел при этом литров 11 в среднем (спасибо 4х ступенчатому автомату). Подвеска была очень короткоходная и плохую дорогу вообще не переваривал. Это был мой первый автомобиль и им я остался очень доволен. Выставил его на продажу и начал изучать инфу о тех машинках, которые можно взять в пределах миллиона. Хотелось динамики (хоть я и не гонщик, но часто езжу по трассе и добротную подвеску, на которой можно ехать по нашим областным дорогам со скоростью 90 и не сбавлять). В итоге выбор пал на октавию с прекрасным эластичным мотором 1.8 180 л.с , многорычажной подвеской (задней), комплектация элеганс и пакет ксенон, подогрев задних сидений и т.п. Коробка DSG, механику не хочу в принципе, особых страхов на счёт робота не испытывал и забегу немного вперёд, не испытываю до сих пор. "Внешний вид" С ксеноном смотрится не плохо, строго, ничего лишнего. Конечно на любителя, но меня устраивает полностью. "Салон" Самый обыкновенный фольцовский салон, всё понятно интуитивно, материалы достойные, не luxury, но пойдёт "Багажник" Кузов лифтбэк делает его очень объемным и вместительным. Удобно перевозить те же колеса после переобувки, коробки, вещи приличных габаритов. В общем на твёрдую 5! "Ходовые качества, Подвеска" Вот тут начинается самое интересное. Штатно установлен пакет Плохих дорог, который завышает автомобиль (в сравнении с европейской версией) на 1.5 см. Клиренс 155 мм, достаточных для наших "дорог" и направлений. На маленьких скоростях в городе кажется жестковатой, но на трассе, даже с не самым хорошим покрытием, слизывает все ямы и кочки. Очень упруго и энергоёмко. Рулится хорошо, устойчивость при поворотах на 4+, цепляется в асфальт на максимум, плюс спасибо электронным помощникам за их адекватную работу. "Двигатель и коробка" Двигатель очень приёмистый, при разгонах не напрягается вообще, можно передвигаться быстрее основного потока, не превышая обороты свыше 3000. Масло ни разу не подливал, держится на уровне все 15 т.км. Средний расход у меня 8 литров. Коробка переключает передачи как "часы", к ней вопросов никаких. Со старта её не насилую, до 2 передачи в пол лучше не жать (поберечь сцепления). "НАДЁЖНОСТЬ" Пробежала машина уже 96 т.км. 1.По гарантии поменяли лямбду на 71 т.км. после заправки 98 бензином с присадочками на одной известной АЗС; 2. На 50 по рекламации поменяли задние аморты, немного постукивали при проезде неровностей; 3. На 91 т.км на очередном ТО обнаружили подтёки на термостате (конечно же после окончания гарантии), болезнь многих 1.8. По Куланцу поменяли на новый модернизированный, отдал 15000р. 4. Поскрипывает передняя подвеска, а именно сайленты задних рычагов, они полностью исправны,но....скрипят) простыли немного, практически у всех такая беда. ВСЁ Турбина дует, мотор работает, коробка переключает. Салон не затёрся вообще, сиденья как с новья (на киа при 60 т.км. пробега руль и сиденья затёрлись уже), внешний вид на отлично. Сколы не цветут, лакокрасочное хорошее. "Итого" Автомобилем очень остался доволен. При разумной эксплуатации и бережном подходе, даже такие сложные элементы как дсг бегают прилично. По мере эксплуатации буду дополнять свой отзыв. Всем ровных дорог и надёжных железных коней.