Отзыв об Skoda Yeti SUV / Кроссовер 2014 года

Купил свою "Белку" в автосалоне в 2014 году, когда только начали появляться рестайлинговые версии Йети, круглые фары прошлой версии мне лично не нравились, но представление о машине уже было, коллега ездил на предыдущем кузове с таким же мотором, только коробка DSG, только благодаря коллеге, я наверное не побоялся взять машину с мотором 1.2 литра на турбине, на удивление хорошая динамика, авто довольно быстро разгоняется как в городе, так и на трассе, абсолютно каждый пассажир, когда то ехавший со мной, не верит что это машина с мотором 1.2, понятное дело, если загрузить багажник, сзади посадить 3 человека и спереди пассажира, динамика сильно уменьшится, но при этом машина едет, просто не так бодро, да и я собственно так ездил не часто. Что касается качества данного автомобиля, если с предыдущих версий отваливалась краска, то меня эта проблема обошла стороной, в новых версиях Йети эта проблема была устранена, железо довольно таки толстое, нет ощущения жестяного кузова. Подвеска просто великолепная, и передняя, и задняя многорычажная, отрабатывает неровности просто отлично, ямы глотает, стыки на мостах не чувствуются, я езжу на дисках 16 радиуса, лето 60 профиль, зима 65, за счет того, что резина не низкопрофильная, подвеска служит долго, за все время эксплуатации, а это 78000 км, я поменял только линьки, никаких нареканий нет. На дороге машина устойчива, чувствую себя как в танке, данное сравнение уместно, так как до этого ездил на солярисе и так уверенно себя за рулем не чувствовал, на Белке я на скорости попадал на неровные участки дороги, машина проходила эти участки уверенно, спокойно ехал на скорости 100 км\ч при сильном ливне, когда все скидывали до 40 км\ч. Так что к ходовой части у меня вопросов нет. Что касается тормозов, и передние, и задние тормоза дисковые, оттормаживается машина хорошо даже в гололед, колодки в круг поменял на пробеге 60000 км. Двигатель тихий, никаких посторонних звуков, первый раз масло поменял на 15000 как в книжке рекомендовано у официалов, впоследствии через каждые 10000, ни разу не подливал, с завода был залит Кастрол EDGE, впоследствии заливал это же масло. Единственное что делал под капотом, поменял клапан обратных газов по моему, пластикавая недорогая фигня (300руб) у которой носик отвалился, когда увидел резиновую трубку и этот пластиковый клапан, сразу не понял откуда это, скинул на форум, ответили за считанные минуты и проблема была решена. Больше кроме замены фильтров и свечей не менял ничего, итог: свечи, колодки, фильтра, линьки и клапан обратных газов. Коробка переключения передач механическая, тут и говорить не о чем, надежная, передачи включаются четко, как с DSG проблем не будет. Салон в машине очень просторный, много места над головой, салон трансформируется, сиденья складываются, можно их вообще вытащить, занимает времени три секунды, можно перевозить крупногабаритный груз (комод, стиралку). Качество отделки хорошее, пластик мягкий, в процессе эксплуатации появились сверчки только возле колодцев спидометра, купил антискрип, проклеил и проблема решена. В моей комплектации были только передние динамики и пищалки, но поверьте, этого более чем достаточно, родные колонки играют очень хорошо. Зимой в машине тепло, помогает электрический догреватель, недолго прогреваешь двигатель, пока выезжаешь из двора, салон начинает прогреваться. Расход топлива в городе где то литров 10 на 100, по трассе если ехать со скоростью 90-100 км\ч, то можно уложиться в 7 литров, если ехать 130-150 км\ч то 10 литров на 100. Очень многие мои друзья поменяли свои скептические взгляды на эту машину, в моей памяти Белка останется надежным безпроблемным автомобилем, на котором я езжу уже почти 5 лет.