Отзыв об Subaru Legacy Седан 1997 года
Отзыв об Subaru Legacy Седан 1997 года
4 января 2010
Найдено на
avtomarket.ru
Окончание счастливой истории неожиданно и печально. Машина продана, не мной, и незаслуженно. И хотя я уже стал засматриваться на "свеженькие" Пежо 307SW, зима показала, кто ездит, а кто гоняется за маршрутками, стыдливо оставив пепелац в гараже. Опять хочу субару...Траты.А их больше почти не было:Задние стойки стабилизатора - 25 баксов пара, хороший неоригинал.Сайлентблок (тот самый, хитрый, с гелиевым наполнителем) - 17 баксов (при пробеге 201 тысяча менялся родной!!!).Пыльник внутреннего ШРУСа (от Ауди А4, хотя, говорят, подошёл бы и от девятки) - 25 зелёных с заменой.Новая резина Fulda 195/65 R15 - в подарок от тестя.Подварили кожух катализатора - пиво "Славутич", 2 литра.Надёжность.Ну что тут скажешь? Вроде потратил много, но сказать, что машина "тянула" деньги, не могу - многое менял не по необходимости, а чтобы больше не заглядывать. Просто желательно брать машину "посвежее", ну или после таких хозяев, как я (к чему излишняя скромность..) - вложения будут на порядок меньше.Правы те, кто говорят, что Суба дорога не в обслуживании, а в ремонте - абсолютно согласен. Поэтому до ремонта лучше не тянуть. Хотя это справедливо и для Москвича, и для Роллс Ройса. В целом надёжностью я удовлетворён. Отказов не было, хотя для себя сделал вывод - родителям машину не давать. Убивают тут же (процентов 40 трат).Управляемость.Жена, вспоминая навыки вождения, прозевала поворот и на 110 км/ч вошла по гравию в этот самый вираж. Газ не отпускала. В результате у меня мокрая спина, а она даже испугаться не успела. Два чёрных следа на асфальте выдали лёгкий занос. Это я к тому, что полный привод - это не только драйв, но и здоровая семья (в самом прямом смысле).Расход топлива.Средний (30% город, 30% пригород, 40% трасса) - 8,3 литра.Лил только Аи-95.Ремонтопригодность.Для людей, ремонтировавших свои Жигули/Самары, обслуживание и ремонт ходовой части ничего сложного не представляет. В двигатель, сознаюсь, не лез - необходимости не было. Хотя после холодного пуска один гидрокомпенсатор постукивал, по прогреву звук исчезал. Масло движок почти не потреблял. Сцепление регулируется элементарно, хотя этот навык не пригодился. Через сальник кулисы происходило "потение " масла, но уровень не падал. Все рассказы о трудоёмкости замены свечей исходят, по-моему, от людей, которые пользуются источником информации "был на базаре - одна бабка сказала", а Субару вообще только по телевизору видели. Шутка, конечно, но факт. Даже если утерян оригинальный свечной ключ, его несложно изготовить даже человеку, регулярно прогуливавшему уроки труда в школе. Не скажу о турбированных движках и "шестёрках", но на четырёхцилиндровых "атмосферниках" это делается довольно просто.Итог.Мне понравилось. Понравилось настолько, что хочу опять, правда, что-то повыше и посвежее (Аутбек, Форестер). Несмотря на не перекрываемые центральные дефлекторы вентиляции, спинки сидений, которые нельзя поставить близко к вертикали, недешёвые оригинальные запчасти и ещё некоторые мелкие и не очень "косяки".
Последние найденные объявления Subaru Legacy 1997
Все отзывы о Subaru Legacy 1997
(27 отзывов)
Отзывы о Subaru Legacy других годов
Legacy 2012
10
Legacy 2011
18
Legacy 2010
27
Legacy 2009
10
Legacy 2008
32
Legacy 2007
52
Legacy 2006
39
Legacy 2005
42
Legacy 2004
42
Legacy 2003
28
Legacy 2001
23
Legacy 2000
29
Legacy 1999
39
Legacy 1998
30
Legacy 1997
27
Legacy 1996
18
Legacy 1995
21
Legacy 1994
14
Legacy 1992
11
Отзывы о моделях Subaru
Как мы тестировали…
Купить автомобиль Subaru