Объявления о продаже Субару Ascent в Украине

Всего объявлений
Серый Субару Ascent, объемом двигателя 2.4 л и пробегом 130 тыс. км за 17900 $, фото 1 на Automoto.ua
С VIN-кодом
04.09.2025
17 900 $
738 912 грн
{{ formatNumber(convertCurrency('USD', 'UAH', 17900)) }} грн
Бензин 2.4 л.
Автомат
130 тис. км
Житомир
Проверено по номеру по базе МВД
AM8797IA
Ідеальний стан автомобіля. 6 місць, два комплекти хорошої гуми, працює весь функціонал
Красный Субару Ascent, объемом двигателя 2.39 л и пробегом 97 тыс. км за 26500 $, фото 1 на Automoto.ua
С VIN-кодом
12.09.2025
26 500 $
1 094 185 грн
{{ formatNumber(convertCurrency('USD', 'UAH', 26500)) }} грн
Бензин 2.39 л.
Вариатор
97 тис. км
Киев
Проверено по номеру по базе МВД
KI6581AC
привезене авто з сша з мінімальними пошкодженнями.чудове для сімейних подорожей та виїзду на природу.усі деталі за телефоном.
Серый Субару Ascent, объемом двигателя 2.4 л и пробегом 78 тыс. км за 23500 $, фото 1 на Automoto.ua
С VIN-кодом
24.08.2025
23 500 $
970 549 грн
{{ formatNumber(convertCurrency('USD', 'UAH', 23500)) }} грн
Бензин 2.4 л.
Автомат
78 тис. км
Запорожье
Проверено по номеру по базе МВД
AP3564KH
Авто на сегодняшний день в отличном состоянии,после полного т.о • Пригнан четыре года назад с минимальным пробегом 40000 и легким ДТП (Замен...
Коричневый Субару Ascent, объемом двигателя 2.4 л и пробегом 116 тыс. км за 24900 $, фото 1 на Automoto.ua
С VIN-кодом
19.09.2025
24 900 $
1 027 872 грн
{{ formatNumber(convertCurrency('USD', 'UAH', 24900)) }} грн
Бензин 2.4 л.
Вариатор
116 тис. км
Ирпень
Проверено по номеру по базе МВД
BX4048HK
Subaru Ascent Touring 2018 – простір, комфорт і надійність у кожній поїздці. Максимальна комплектація, повний привід та ідеальна техніка. Сі...
Белый Субару Ascent, объемом двигателя 2.4 л и пробегом 60 тыс. км за 22500 $, фото 1 на Automoto.ua
С VIN-кодом
27.07.2025
22 500 $
928 800 грн
{{ formatNumber(convertCurrency('USD', 'UAH', 22500)) }} грн
Бензин 2.4 л.
Автомат
60 тис. км
Киев
Проверено по номеру по базе МВД
AI2845PT
Аскент в шикарному кольорі, з великою панорамою, пред максимальна комплектація. 7 місць. Переднє сидіння з оттоманкою, два капітанських на д...
Черный Субару Ascent, объемом двигателя 2.4 л и пробегом 122 тыс. км за 18500 $, фото 1 на Automoto.ua
С VIN-кодом
18.08.2025
18 500 $
763 680 грн
{{ formatNumber(convertCurrency('USD', 'UAH', 18500)) }} грн
Бензин 2.4 л.
Вариатор
122 тис. км
Хмельницкий
Проверено по номеру по базе МВД
BX2234IA
Продаю свій Subaru Ascent Touring 2018 року (модельний ряд 2019). Авто пригнали з США ще до початку війни, відновив його для себе та своєї с...
Белый Субару Ascent, объемом двигателя 2.4 л и пробегом 48 тыс. км за 30000 $, фото 1 на Automoto.ua
С VIN-кодом
18.08.2025
30 000 $
1 238 400 грн
{{ formatNumber(convertCurrency('USD', 'UAH', 30000)) }} грн
Бензин 2.4 л.
Вариатор
48 тис. км
Днепр (Днепропетровск)
Проверено по номеру по базе МВД
AE7008MM
Продам subaru ascent, touring грудень 2020. Максимальна комплектація, добавлено всі три захисти, двигун, варіатор, задній редуктор, поперечи...
Субару Ascent, объемом двигателя 2.4 л и пробегом 137 тыс. км за 24500 $, фото 1 на Automoto.ua
06.09.2025
24 500 $
1 011 360 грн
{{ formatNumber(convertCurrency('USD', 'UAH', 24500)) }} грн
Не указано 2.4 л.
Не указана
137 тис. км
Львов
Коричневый Субару Ascent, объемом двигателя 2.4 л и пробегом 60 тыс. км за 26000 $, фото 1 на Automoto.ua
С VIN-кодом
04.06.2025
26 000 $
1 073 800 грн
{{ formatNumber(convertCurrency('USD', 'UAH', 26000)) }} грн
Бензин 2.4 л.
Вариатор
60 тис. км
Харьков
Проверено по номеру по базе МВД
BC7567TH
Продаю Subaru Ascent 2019 TOURING | Максимальна комплектація | Ідеальний стан ? Стан авто: • Автомобіль у максимально можливій комплектаці...
Серый Субару Ascent, объемом двигателя 2.4 л и пробегом 85 тыс. км за 23500 $, фото 1 на Automoto.ua
С VIN-кодом
17.06.2025
23 500 $
970 549 грн
{{ formatNumber(convertCurrency('USD', 'UAH', 23500)) }} грн
Бензин 2.4 л.
Вариатор
85 тис. км
Сумы
Проверено по номеру по базе МВД
BM4757EI
Авто в ідеальному стані для свого року та пробігу. Ідеально підійде для великої сім'ї, та подорожів. Предмаксимальна комплектація. Повністю ...
Серый Субару Ascent, объемом двигателя 2.4 л и пробегом 87 тыс. км за 25400 $, фото 1 на Automoto.ua
С VIN-кодом
27.09.2025
25 400 $
1 048 766 грн
{{ formatNumber(convertCurrency('USD', 'UAH', 25400)) }} грн
Бензин 2.4 л.
Вариатор
87 тис. км
Киев
Проверено по номеру по базе МВД
AI4221PX
Машина в гарному стані
Субару Ascent, объемом двигателя 2.4 л и пробегом 137 тыс. км за 25500 $, фото 1 на Automoto.ua
15.05.2025
25 500 $
1 053 150 грн
{{ formatNumber(convertCurrency('USD', 'UAH', 25500)) }} грн
Не указано 2.4 л.
Не указана
137 тис. км
Львов
Смотреть видео тест-драйвы Subaru Ascent
Subaru Ascent 2019 года - это внедорожник Subaru, который мы все ждали
2021 Subaru Ascent // What's NEW for the BIGGEST Subaru?? (2021 Updates!)
Kia Telluride vs. Subaru Ascent | 2020 SUV Comparison Test
2021 Subaru Ascent review // Often overlooked SUV!
2020 Subaru Ascent Touring - POV Test Drive (Binaural Audio)
2022 Subaru Ascent Onyx Edition POV Test Drive (3D Audio)(ASMR)
2021 Subaru Ascent Limited ► Test Drive POV
Авто обзор - SUBARU ASCENT 2019 – НОВЫЙ ФЛАГМАН СУБАРУ
2022 Subaru Ascent: What's New?
2019 Subaru Ascent - Review & Road Test

Марки авто по странам

Как мы тестировали…

Трехрядный внедорожник Subaru Ascent 2023 года – самая большая модель в линейке Subaru. Как и меньшие кроссоверы бренда, Асцент имеет стандартный полный привод и достаточный дорожный просвет, чтобы справиться с вызовами дороги и бездорожья. Он ...

Читать как мы тестировали Субару Ascent
Технические характеристики
Комфорт
Безопасность
Все отзывы
4.7/5
(4 отзыва)
13829927
5/5

Это уже мой 6й Субару. Семьей с 2 детьми и собакой перестали помещаться в Аутбеке и это не смотря на то, что бокс на крыше. Нужна была машина побольше размеров, ну и захотелось чего-то новенького — скучно стало) Цели брать именно Субару не было. Я честно пытался найти альтернативу. Обязательные критерии — полный привод. Также смотрел на стоимость обслуживания и вообще на надежность агрегатов. Немаловажный фактор — объем двигателя. В КЗ на движки свыше 3.0 начинается конский налог. Если взять однокласников: ford explorer, volvo, hyundai palisade, kia sorento, mitsubishi pajero, mercedes ML — у них движки 3-3,5 а значит налог почти в 10 раз выше чем на субару. Плюс они изначально дороже чем Ascent. Вообще ни корейские ни китайские машины не воспринимаю — на мой взляд гавно. Очень сильно удивило разнообразие комплектаций Ascent — штук 8 насчитал. Причем два premium будут отличаться друг от друга, два limited будут отличаться друг от друга. Максималки как таковой нет — их тоже несколько и они отличаются. Причем в максималке может НЕ быть того, что есть в более простых вариантах. Поэтому выбирать нужно среди конкретных авто, а не по названию комплектации. Также была большая делема по второму ряду — сплошной диван или два раздельных кресла? Решил что диван все же для нас лучше. Многие гоняются за панарамной крышей — мне она не нужна, т.к. будет стоять бокс на крыше. Пугали размеры колес — R20 и профиль 50. С учетом дорог, по которым я гоняю — такой профиль плохая затея. Во-вторых: цены на резину космос. Начал готовиться, что на лето придется брать другой комплект дисков с резиной, но мне повезло и оказались 245/60/18 ))) + комплект новой шипованой Dunlop. Будет первая зима на шипах. По описанию в интернете Ascent обещал быть намного больше Outback BS — база вроде сантиметров на 10-15 длиньше. Но по бамперам они как по линейке одинаковые. Но Ascent конечно шире, и это прям видно и чувствуется — третий день езжу и ни как не могу привыкнуть))) Судя по парковочному месту, короса шире на 15-20 см. Посадка высокая, джиповская. Цвет оказался один в один как был Аутбек — мне очень нравится. В салоне места намного больше. Багажник огромный. Ходовка Чтобы обменяться тачками поехал вдругой город (560 км) и продавец столько же ко мне на встречу (спасибо Каспи за возможность оформлять авто хрен знает где), поэтому сразу же испытал Ascent на трассе по той же самой дороге, по которой несколько часов назад проехал на своем Ауте. Тронулся, через какое-то время глядь на спидометр — 150, ну чуть сбавил до 140. Потом опять глянь — уже 160. В общем скорость вообще не чувствуется. Двойные стекла и подгрылки из ворса выполняют свою функцию на отлично! Наконец ушло ощущение открытого стекла на большой скорости. Удивило что на 150 обороты всего 2,5 — 8 ступка свое дело делает. Ascent мягче чем Outback. При этом по кравийке ходовка отрабатывает лучше — авто как бы плывет. Но именно из-за этого в поворотах тачку сносит больше, особенно если газку нажать. На 50 км/ч входил в поворот и нажал педальку — с турбиной колеса в букс и в приятный управляемый занос пошел)) Еще момент: на Outback когда отпускаешь педаль газа, то авто начинает сбавлять скорость. Ascent продолжает катиться накатом, конечно скорость постепенно опускается, но это происходит раза в 3 медленнее. Это наверное связано с тем что Ascent тяжелее, а у Outback был бокс на крыше? Шумоизоляция Не сравнить с Outback - на голову выше! Двойные боковые стекла, войлочные арки, войлок по днищу автомобиля, толстый прорезиненный ковролан, куча ваты во всех скрытых местах. Даже крупные капли дождя не особо шумят по крыше. Двигатель мотор 2,4 турбо. Обратно возвращался по ночи, скорость была выше, чаще были обгоны с резким ускорением и с отормащиваем (со 160 до 90/80 км/ч, и опять в газ). Расход получился точно такой же как на АУТе. Масло по щупу не убивалось вообще. Хотя за этот день авто проехало 1000 км. 2,4 турбомотор — вещь! Причем как в городе, так и на трассе. Что не нравится Освещение багажника сбоку как в XV. Больше светит в глаза, а если поставить сумку — то вообще темно. Читал в интернете отзыв о том, что при открытых дверях/багажнике не выключается подсветка салона — а это около 11 лампочек (если считать с лампами в дверях). И из-за этого высаживается аккум. Брехня! Через пару минут все гаснет — это должно регулироваться в настройках авто, правда я в них еще не лазил. Но правда в том, что при открытых дверях ты не может выключить эту подсветку — она будет гореть обязательно, и только ждать когда погаснет сама. За что всегда ценил Субару — когда клушишь двигатель, то вся электрика отключается (кроме салона освещения). И можно было вообще не париться что-то забыть отлючить и сядет аккум. На Ascent даже в режиме авто-свет ближний продолжает гореть, наверное минуту, даже когда закрыл авто и ушел — в общем стою и жду когда фары погаснут, как-то очково. Еще интересный момент. На Аутбеке спидометр показывал больше, чем на самом деле скорость. Причем чем выше скорость — тем больше эта погрешность. Например спидометр 75 — по факту 69, спидометр 130 — по факту 120 км/ч. На Ascent все четко. На обратном пути думаю попал на штрафы — хорошо что были чужие номера в процессе переоформления, штрафы не пришли. Возможно это связано с тем, что Ascent американец — Outback был европеец. Правильно читается название Ассент.

Пользователь
4.1/5

Машина хорошая, а потенциально может стать еще лучше, пока что недостаточно комплектаций, не все баги исправлены. Меня все устраивает, но если появится комплектация с коробкой автомат, мигом пересяду на нее.

Читать все отзывы