Объявления о продаже Субару Ascent в Украине

Всего объявлений
Синий Субару Ascent, объемом двигателя 2.39 л и пробегом 79 тыс. км за 23900 $, фото 1 на Automoto.ua
С VIN-кодом
16.10.2024
23 900 $
992 567 грн
{{ formatNumber(convertCurrency('USD', 'UAH', 23900)) }} грн
Бензин 2.39 л.
Вариатор
79 тис. км
Киев
Шикарное, динамичное, комфортное, 7-местное авто, которое идеально подойдет как для повседневного использования так и для долгих путешествий...
Синий Субару Ascent, объемом двигателя 2.4 л и пробегом 36 тыс. км за 28000 $, фото 1 на Automoto.ua
С VIN-кодом
24.10.2024
28 000 $
1 162 840 грн
{{ formatNumber(convertCurrency('USD', 'UAH', 28000)) }} грн
Бензин 2.4 л.
Автомат
36 тис. км
Днепр (Днепропетровск)
Проверено по номеру по базе МВД
KE0439AH
Авто своє. Любе сто. Всі питання по телефону
Субару Ascent, объемом двигателя 2.4 л и пробегом 41 тыс. км за 24500 $, фото 1 на Automoto.ua
С VIN-кодом
01.10.2024
24 500 $
1 016 750 грн
{{ formatNumber(convertCurrency('USD', 'UAH', 24500)) }} грн
Бензин 2.4 л.
Вариатор
41 тис. км
Николаев
Проверено по номеру по базе МВД
HH0184AB
Отличное техническое и косметическое состояние. Хорошая комплектация. Вложений никаких не требует. Полностью обслуженный и готовый к любым п...
Черный Субару Ascent, объемом двигателя 2.4 л и пробегом 124 тыс. км за 22600 $, фото 1 на Automoto.ua
С VIN-кодом
26.10.2024
22 600 $
937 900 грн
{{ formatNumber(convertCurrency('USD', 'UAH', 22600)) }} грн
Бензин 2.4 л.
Вариатор
124 тис. км
Днепр (Днепропетровск)
Проверено по номеру по базе МВД
KE7438AC
SUBARU ASCENT у комплектації TOURING. Модельний рік випуску присвоєний заводом виробником 2021 року, але на українській митниці рік був замі...
Черный Субару Ascent, объемом двигателя 2.39 л и пробегом 78 тыс. км за 26300 $, фото 1 на Automoto.ua
С VIN-кодом
19.08.2024
26 300 $
1 091 450 грн
{{ formatNumber(convertCurrency('USD', 'UAH', 26300)) }} грн
Бензин 2.39 л.
Автомат
78 тис. км
Харьков
Проверено по номеру по базе МВД
AX6250OB
Флагман линейки Субару. Абсолютная подлинная роскошь. Самая полная комплектация Limited.7 кожаных комфортных полноценных мест. Совершенно вс...
Белый Субару Ascent, объемом двигателя 2.4 л и пробегом 106 тыс. км за 28490 $, фото 1 на Automoto.ua
02.10.2024
28 490 $
1 182 335 грн
{{ formatNumber(convertCurrency('USD', 'UAH', 28490)) }} грн
Бензин 2.4 л.
Автомат
106 тис. км
Львов
Код товара: 46030.Возможен обмен на любое авто (Trade-in), вопросы по обмену в телефонном режиме. Автопарк гарантирует полное сопровождение ...
Черный Субару Ascent, объемом двигателя 2.4 л и пробегом 121 тыс. км за 22500 $, фото 1 на Automoto.ua
С VIN-кодом
08.09.2024
22 500 $
933 750 грн
{{ formatNumber(convertCurrency('USD', 'UAH', 22500)) }} грн
Бензин 2.4 л.
Вариатор
121 тис. км
Хмельницкий
Проверено по номеру по базе МВД
BX2234IA
---Перед дзвінком напишіть в Вайбер, Whatsapp або в Телеграм обов'язково, бо з незнайомих номерів трубку не піднімаю.---Ascent — преміальний...
Бежевый Субару Ascent, объемом двигателя 2.4 л и пробегом 35 тыс. км за 19999 $, фото 1 на Automoto.ua
С VIN-кодом
26.10.2024
19 999 $
829 958 грн
{{ formatNumber(convertCurrency('USD', 'UAH', 19999)) }} грн
Бензин 2.4 л.
Вариатор
35 тис. км
Ивано-Франковск
Проверено по номеру по базе МВД
AT0360HI
БЕЗ ТОРГУ!На обмін 22000 Можливий обмін на Кросовер, до 10 000,автомат, до 150 тис км.Топова Комплектація Limited з усіма сучасними плющками...
Субару Ascent, объемом двигателя 2.4 л и пробегом 121 тыс. км за 26500 $, фото 1 на Automoto.ua
23.07.2024
26 500 $
1 100 545 грн
{{ formatNumber(convertCurrency('USD', 'UAH', 26500)) }} грн
Бензин 2.4 л.
Автомат
121 тис. км
Днепр (Днепропетровск)
Проверено по номеру по базе МВД
KE7438AC
Продам Subaru ascent TOURING (наймаксимальна комплектація) 2021 року • 121тис км • 7 місний салон у 3 ряди (2 ряд капітанський – 2 сидіння) ...
Серый Субару Ascent, объемом двигателя 2.39 л и пробегом 35 тыс. км за 23300 $, фото 1 на Automoto.ua
С VIN-кодом
08.10.2024
23 300 $
966 950 грн
{{ formatNumber(convertCurrency('USD', 'UAH', 23300)) }} грн
Бензин 2.39 л.
Автомат
35 тис. км
Харьков
Проверено по номеру по базе МВД
BI0511HX
Продаю автомобиль в хорошем состоянии! Делать ничего не нужно!
Синий Субару Ascent, объемом двигателя 2.4 л и пробегом 36 тыс. км за 29300 $, фото 1 на Automoto.ua
С VIN-кодом
27.10.2024
29 300 $
1 215 950 грн
{{ formatNumber(convertCurrency('USD', 'UAH', 29300)) }} грн
Бензин 2.4 л.
Вариатор
36 тис. км
Днепр (Днепропетровск)
Проверено по номеру по базе МВД
KE0439AH
7 місць, клімат перед/зад, підігріви перед/зад, вентиляція, слідкування за смугою руху, сліпі зони, дістронік і так далі.
Субару Ascent, объемом двигателя 2.4 л и пробегом 160 тыс. км за 25500 $, фото 1 на Automoto.ua
С VIN-кодом
21.08.2024
25 500 $
1 059 015 грн
{{ formatNumber(convertCurrency('USD', 'UAH', 25500)) }} грн
Бензин 2.4 л.
Вариатор
160 тис. км
Вышгород
Проверено по номеру по базе МВД
KA7448MB
Смотреть видео тест-драйвы Subaru Ascent
Subaru Ascent 2019 года - это внедорожник Subaru, который мы все ждали
2021 Subaru Ascent // What's NEW for the BIGGEST Subaru?? (2021 Updates!)
Kia Telluride vs. Subaru Ascent | 2020 SUV Comparison Test
2021 Subaru Ascent review // Often overlooked SUV!
2020 Subaru Ascent Touring - POV Test Drive (Binaural Audio)
2022 Subaru Ascent Onyx Edition POV Test Drive (3D Audio)(ASMR)
2021 Subaru Ascent Limited ► Test Drive POV
Авто обзор - SUBARU ASCENT 2019 – НОВЫЙ ФЛАГМАН СУБАРУ
2022 Subaru Ascent: What's New?
2019 Subaru Ascent - Review & Road Test

Марки авто по странам

Как мы тестировали…

Трехрядный внедорожник Subaru Ascent 2023 года – самая большая модель в линейке Subaru. Как и меньшие кроссоверы бренда, Асцент имеет стандартный полный привод и достаточный дорожный просвет, чтобы справиться с вызовами дороги и бездорожья. Он ...

Читать как мы тестировали Субару Ascent
Технические характеристики
Комфорт
Безопасность
Все отзывы
4.7/5
(4 отзыва)
13829927
5/5

Это уже мой 6й Субару. Семьей с 2 детьми и собакой перестали помещаться в Аутбеке и это не смотря на то, что бокс на крыше. Нужна была машина побольше размеров, ну и захотелось чего-то новенького — скучно стало) Цели брать именно Субару не было. Я честно пытался найти альтернативу. Обязательные критерии — полный привод. Также смотрел на стоимость обслуживания и вообще на надежность агрегатов. Немаловажный фактор — объем двигателя. В КЗ на движки свыше 3.0 начинается конский налог. Если взять однокласников: ford explorer, volvo, hyundai palisade, kia sorento, mitsubishi pajero, mercedes ML — у них движки 3-3,5 а значит налог почти в 10 раз выше чем на субару. Плюс они изначально дороже чем Ascent. Вообще ни корейские ни китайские машины не воспринимаю — на мой взляд гавно. Очень сильно удивило разнообразие комплектаций Ascent — штук 8 насчитал. Причем два premium будут отличаться друг от друга, два limited будут отличаться друг от друга. Максималки как таковой нет — их тоже несколько и они отличаются. Причем в максималке может НЕ быть того, что есть в более простых вариантах. Поэтому выбирать нужно среди конкретных авто, а не по названию комплектации. Также была большая делема по второму ряду — сплошной диван или два раздельных кресла? Решил что диван все же для нас лучше. Многие гоняются за панарамной крышей — мне она не нужна, т.к. будет стоять бокс на крыше. Пугали размеры колес — R20 и профиль 50. С учетом дорог, по которым я гоняю — такой профиль плохая затея. Во-вторых: цены на резину космос. Начал готовиться, что на лето придется брать другой комплект дисков с резиной, но мне повезло и оказались 245/60/18 ))) + комплект новой шипованой Dunlop. Будет первая зима на шипах. По описанию в интернете Ascent обещал быть намного больше Outback BS — база вроде сантиметров на 10-15 длиньше. Но по бамперам они как по линейке одинаковые. Но Ascent конечно шире, и это прям видно и чувствуется — третий день езжу и ни как не могу привыкнуть))) Судя по парковочному месту, короса шире на 15-20 см. Посадка высокая, джиповская. Цвет оказался один в один как был Аутбек — мне очень нравится. В салоне места намного больше. Багажник огромный. Ходовка Чтобы обменяться тачками поехал вдругой город (560 км) и продавец столько же ко мне на встречу (спасибо Каспи за возможность оформлять авто хрен знает где), поэтому сразу же испытал Ascent на трассе по той же самой дороге, по которой несколько часов назад проехал на своем Ауте. Тронулся, через какое-то время глядь на спидометр — 150, ну чуть сбавил до 140. Потом опять глянь — уже 160. В общем скорость вообще не чувствуется. Двойные стекла и подгрылки из ворса выполняют свою функцию на отлично! Наконец ушло ощущение открытого стекла на большой скорости. Удивило что на 150 обороты всего 2,5 — 8 ступка свое дело делает. Ascent мягче чем Outback. При этом по кравийке ходовка отрабатывает лучше — авто как бы плывет. Но именно из-за этого в поворотах тачку сносит больше, особенно если газку нажать. На 50 км/ч входил в поворот и нажал педальку — с турбиной колеса в букс и в приятный управляемый занос пошел)) Еще момент: на Outback когда отпускаешь педаль газа, то авто начинает сбавлять скорость. Ascent продолжает катиться накатом, конечно скорость постепенно опускается, но это происходит раза в 3 медленнее. Это наверное связано с тем что Ascent тяжелее, а у Outback был бокс на крыше? Шумоизоляция Не сравнить с Outback - на голову выше! Двойные боковые стекла, войлочные арки, войлок по днищу автомобиля, толстый прорезиненный ковролан, куча ваты во всех скрытых местах. Даже крупные капли дождя не особо шумят по крыше. Двигатель мотор 2,4 турбо. Обратно возвращался по ночи, скорость была выше, чаще были обгоны с резким ускорением и с отормащиваем (со 160 до 90/80 км/ч, и опять в газ). Расход получился точно такой же как на АУТе. Масло по щупу не убивалось вообще. Хотя за этот день авто проехало 1000 км. 2,4 турбомотор — вещь! Причем как в городе, так и на трассе. Что не нравится Освещение багажника сбоку как в XV. Больше светит в глаза, а если поставить сумку — то вообще темно. Читал в интернете отзыв о том, что при открытых дверях/багажнике не выключается подсветка салона — а это около 11 лампочек (если считать с лампами в дверях). И из-за этого высаживается аккум. Брехня! Через пару минут все гаснет — это должно регулироваться в настройках авто, правда я в них еще не лазил. Но правда в том, что при открытых дверях ты не может выключить эту подсветку — она будет гореть обязательно, и только ждать когда погаснет сама. За что всегда ценил Субару — когда клушишь двигатель, то вся электрика отключается (кроме салона освещения). И можно было вообще не париться что-то забыть отлючить и сядет аккум. На Ascent даже в режиме авто-свет ближний продолжает гореть, наверное минуту, даже когда закрыл авто и ушел — в общем стою и жду когда фары погаснут, как-то очково. Еще интересный момент. На Аутбеке спидометр показывал больше, чем на самом деле скорость. Причем чем выше скорость — тем больше эта погрешность. Например спидометр 75 — по факту 69, спидометр 130 — по факту 120 км/ч. На Ascent все четко. На обратном пути думаю попал на штрафы — хорошо что были чужие номера в процессе переоформления, штрафы не пришли. Возможно это связано с тем, что Ascent американец — Outback был европеец. Правильно читается название Ассент.

Пользователь
4.1/5

Машина хорошая, а потенциально может стать еще лучше, пока что недостаточно комплектаций, не все баги исправлены. Меня все устраивает, но если появится комплектация с коробкой автомат, мигом пересяду на нее.

Читать все отзывы