Отзыв об ЗАЗ Lanos Седан 2011 года

Прийшла і моя черга поділитись враженням від українського народного автомобіля. ЗАЗ Lanos SE 1.5 2011р.в., придбаний у серпні 2011р. На даний час пробіг – 13 тис.км. Недоліки. Незручне розташування керма і неможливість його регулювання по висоті. Я вже звик, але дядькові з пузом втиснутись буде важкувато. Електросклопідйомники працюють лише при увімкнутому запалюванні, тому дуже часто після поїздки з приспущеним вікном і зупинці авто доводиться знову вмикати запалювання щоб затягнути вікна – дуже незручно. Позитив. Підвіска досить м’яка у порівнянні навіть з дорожчими марками (наприклад KIA). Добре тримається дороги і входить в повороти (щоправда це досягається низьким кліренсом, що теж не дуже добре). Непогана керованість. Доступна ціна. Дефекти. Після перших дощів на стелі біля задньої стійки з’явилась мокра пляма. Причина – неякісний зварний шов. На СТО по гарантії заробили герметиком, наразі тримає. На 2 тис. перестав працювати вакуумний підсилювач гальм – поміняли по гарантії. На 12 тис. при русі з’явився додатковий гул. По досвіду експлуатації «копійки» знаю, що так можуть гудіти підшипники, або редуктор. Редуктор в Lanosi відсутній, тому залишається підшипник. При обстеженні на СТО виявилось, що обидва передніх підшипники. На моє питання чому так мало від’їздили сказали, що причина - українські дороги і запорізькі підшипники. Порадили на майбутнє поставити корейські, а поки що по гарантії поміняли на такі ж як були. Тисяч до 6 став туго ходити важіль передач. При ТО-1 після змащування проблему знято. На тих же 12 тис. перестав працювати вентилятор пічки – проблему усунули хвилин за 5 – пропав контакт. Вердикт. Якщо не боїтесь необхідності відвідати сервіс впродовж гарантійного терміну, або самому щось докрутити-поправити-усунути, то можна купувати. По критерію ціна-якість – варіант припустимий, але, якщо є фінансова можливість, то краще брати щось пристойніше.