Оголошення про продаж БІД Han в Україні
- Електро 0 л.
- Передній
- Автомат
- Електро 0 л.
- Повний
- Автомат
- Електро 0 л.
- Передній
- Автомат
- Електро 0 л.
- Передній
- Автомат
- Електро 0 л.
- Передній
- Автомат
Пропозиції від автосалонів
- Електро 0 л.
- Передній
- Автомат
- Електро 0 л.
- Повний
- Автомат
- Електро 0 л.
- Передній
- Автомат
Марки авто по країнам
- Jaguar 947
- Land Rover 3 301
- MINI 886
- Alfa Romeo 395
- Fiat 2 967
- Chery 2 524
- Geely 1 793
- Great Wall 282
- Audi 19 937
- BMW 19 466
- Mercedes-Benz 15 858
- Opel 12 517
- Porsche 1 763
- Smart 577
- Volkswagen 35 913
- ВАЗ / Lada 21 348
- ГАЗ 4 075
- ЗАЗ 5 288
- ИЖ 1 364
- УАЗ 556
- Москвич / АЗЛК 728
Владею BYD Han полтора года, пробег 25 000 км. Машина комфортная, динамичная и надежная. Отличная альтернатива традиционным автомобилям с ДВС, экономия на топливе и обслуживании.
При выборе автомобиля для меня всё решил тест-драйв. Увидеть BYD Han живьём, пощупать, посидеть в салоне и проехаться – совсем не то, что смотреть фоточки и видео в интернете. В реале эта машина впечатляет. Хитрый дилер нашёл возможность мне показать, как работает освещение в темноте, особенно задние габаритные огни. Тут я и понял: надо брать. Внешний вид абсолютно безупречен, даже не знаю, что ещё сказать. Хищная, стильная тачка и при этом очень солидная, аристократичная, что ли. О конфигурации можно говорить бесконечно: по-моему, в этом автомобиле есть всё. Круиз-контроль, все ассистенты, куча датчиков и камер. Например, в раму лобового стекла встроена камера, следящая за водителем. Как только он начинает засыпать, т.е. моргает чаще обычного, она тут же включает вибрацию на руле, или делает музыку громче, короче, не даёт отключиться. Заботушка. Пространство просто бесконечное, что сзади, что спереди. Единственное, к чему можно придраться (если начинать придираться) – очень высоким людям в ней может быть низковато. Но высота салона определяется классом автомобиля. Ещё одна придирка, раз уж я заговорил о недостатках, - шумоизоляция неидеальная. Несмотря на двойное остекление, при движении в салоне слышен шум колес. Управляется автомобиль богически. Всё мягко, плавно, от вождения получаю максимум удовольствия. В резких поворотах возможен небольшой крен, но некритично. Подвеска очень мягкая, лежачие полицейские практически не ощущаются. Расход энергии для такого тяжелого автомобиля вполне адекватный. В ноль я батарею, разумеется, стараюсь не разряжать, но 400-450 км за день спокойно проезжаю.