Объявления о продаже Хонда Аккорд из Европы - Страница 8

Здравствуйте всем.После продажи мазды стал искать левый руль но ничего путного в мой бюджет не было. В отпуске уже отчаялся что-то купить.А после того как ушла тойота виста из под носа и ушла перекупам вообще руки опустил.И тут в будни утром смотрю на авито появился акорд.Аж прям горит. Звоню хозяину.Он говорит с 2007г в одних руках как купили в Тюмени.ПТС 25.Соли и реагентов не видела.Под замену радик и шаровые.Не гур а электрорейка.Кондиционер.Все ЭЛСП.ЦЗ. Через 2дня я уже выехал за ней 2.30 пути.И вот приехали .По кузову все норм.Было 2 ДТП небольших.Салон хорошо сохранился .Оказалось. что авто в руках продавца три года но оформлена на брата а он в Москве и нужны деньги.Хозяин Дмитрий ,человек в годах и уж очень не хотел с ней расставаться даже имея свежий аутлендер.Если читаешь то тебе привет.Попили  чай.Составили дкп ,Дмитрий отдал нам ещё кучу запчастей и мы поехали домой. Поставил на учёт. Поменял масла в коробке и моторе ,фильтра .Заменил радиатор и антифриз.Заменил шаровые ,перетрес ходовку .Выяснилось что развал не каждый сможет сделать на ней. В первую же ночь выяснилось,что фары не светят никак на ней.Потому что должен стоять штатный ксенон а переделали на галоген и сожгли отражатели 100ватными лампами.Были куплены би-модули за 9000к и вставлены в фары.Свет отличный.Секцию Дальнего я отцепил и сделал дальний вполнакала.Купил оригинальные птф. Мафон сменил на пионер.Потому что в нем было только радио и диски. И как все довёл до ума началась обычная эксплуатация.Первая поездка в другой город порадовала расходом  по трассе 7л.Замеры в городе прыгают от 9.3 до 11.3л 95огл .Не меньше не больше .Ходовка многорычажка и в Повороты входит как литая.Мотор почему то трамблерный.При разгоне приятно рычит.Масло 5w-30 любит кушать.Но после того как залил NGN 5w-40  на 5000км долил 400грамм всего лишь.Также в коробке заменил масло потому что стоит она недёшево. Смотрится машина в потоке круто.На неё обращают внимание.Спрашивают что за модель.Потому что японец отличается от английской и американской версии кардинально. Шумка салона пойдёт.В городе с места ускоряется хорошо хоть и автомат.Запчасти по ходовой и мотору под заказ 2-3дня.Контракта море.Тут потекла топливный бак .2000р и через неделю он у меня. За год эксплуатации не было такого чтобы машина встала на дороге .Было правда в -28 не завелась почему то .Но обычно я машину в такой мороз не беру)).В целом машиной доволен.Тем более по цене гранты ничего лучше не купишь.Продолжаем эксплуатацию.

Седан Honda Accord у меня был двадцать лет назад, практически новый,2002 года выпуска. Машина огонь и по дизайну, и по езде. И еще довольно надежная. Один минус - слабая кузовщина. Продал ее с сожалением. С тех пор на "Хондах" не ездил, но год назад решил вернуться к этой марке. Притянул из США, со страхового аукциона, битый Accord 2021 года. Если бы я знал, во что вписываюсь! По доставке все было более-менее нормально. Машина плыла ко мне три месяца, что по нынешним меркам, с учетом всех трудностей, адекватный срок. Удар был в переднюю часть, но судя по всему, не очень сильный. В принципе, все, что было на фото, подтвердилось. Когда машина пришла, оказалось, что в моторном отсеке ничего серьезного не задето, повреждены лишь внешние панели и детали. Приколы начались при восстановлении. Когда ковырнули этот фирменный "слоеный" передок, выяснили, что состоит он чуть ли не из полусотни мелких деталей. Причем, заказывать лучше оригинал. Если же брать от разных поставщиков, за косметический результат никто не ручается. Оригинальные части стоят космических денег. Пришлось все же колхозить неоригинал, долго и упорно. Поэтому все стало не так ровно, как я хотел, увы... В целом на ремонт, с заменой всех маленьких накладок, молдингов, переднего бампера и одной фары ушло около 6 тысяч долларов. Втрое больше, чем я изначально планировал!!! Времени и нервов тоже ушло много, заказанные запчасти шли долго и какое-то время мне пришлось даже ездить с недособранной "мордой" и соответственно без техосмотра. Как не попался ГАИ, сам в шоке. Хорошая сторона всей истории, что по финансам я в итоге не проиграл. Если учесть ремонт, цену машины с доставкой и всеми сборами, мне это стало в 30 тысяч долларов. На момент пригона это было на пару тысяч дешевле средней по рынку цены на Accord того же возраста. Из жирных плюсов - пробег всего в 20 тысяч километров, отличная комплектация, хорошее состояние техники и салона. То есть машина по факту оказалась почти новой. Если собственно о машине говорить, очень нравится оснащение, отличная отделка салона и ощущение от езды. Прямо вернулся в молодость, когда владел "Аккордом" 2002 года!!! Здесь у меня мотор на полтора литра, с которого "сняли" 192 лошадиные силы. Динамики хватает всегда и везде. Даже коробка-вариатор не тупая, а очень даже резвая. Короче, по всем повадкам это Honda! Поскольку я давно человек семейный, то оценил комфортный и просторный салон. Двое детей-подростков спокойно садятся назад и не жалуются на "мало места". Оснащение отличное: мультимедиа, камеры, электроприводы сидений, двухзонный климат. Подвеска скорее жесткая, настроена под спорт, но мне это даже нравится. Из недостатков Honda тоже осталась верной себе. Слабое лакокрасочное покрытие = склонность к сколам, поэтому закатал передок в бронепленку. Шумоизоляция тоже не фонтан, у европейцев того же класса все гораздо лучше. Ну и прикол: отсутствие газовых упоров под капотом, как у какого-нибудь стремного "бюджетника" - вообще несолидно! В остальном машина нравится, как минимум пару лет еще покатаюсь.